Como axustar o carburador no VAZ 2109? Esquema VAZ 2109. Carburador VAZ

Se o motor é o corazón do coche, entón o carburo é a súa válvula cardíaca. E de como se axusta correctamente, dependen moitas características operativas da máquina. Isto inclúe o consumo de combustible, o poder, a dinámica de aceleración e mesmo o nivel de toxicidade dos gases de escape. De cando en vez, ten que axustar esta parte. E hoxe imos considerar como axustar o carburador no VAZ 2109 coas súas propias mans.

A pesar do feito de que a planta de automóbiles de Volga produciu varias modificacións das "nove" con diferentes características, o carburador tiña unha marca: o Solex doméstico. Cal é o diagrama para esta parte? O VAZ 2109 foi subministrado durante décadas polo carburador Solex, eo seu deseño tampouco cambiou durante anos. E podes ver o diagrama na segunda foto.

Etapa preparatoria

Antes de axustar o carburador no VAZ 2109, debe ser limpo coidadosamente. Pero non é necesario facelo (aínda que, sempre que non haxa depósitos diferentes). Se ten oxidación ou depósitos de carbono, este elemento debe ser lavado cun forte remedio. Se non, con todo correctamente estás a axustar o carburador, o resultado será mínimo.

Que tes que ter para limpar?

No transcurso desta operación necesitaremos o seguinte conxunto de ferramentas e materiais:

1. O manual para o coche VAZ 2109 (por certo, móstrase o esquema do carburador "Solex" na foto á dereita).
2. Luvas de pano suave.
3. Algúns palitos finos (un toothpick común desaparecerá). Alternativamente, pode tomar un cepillo de dentes. Limparemos o carburador VAZ.
4. Un par de guantes de goma (é mellor empregar dous pares dunha soa vez, de forma que un sólido disolvente non penetre na superficie da pel).
5. Un conxunto de chaves e un chave de fenda.
6. Un globo con aire comprimido. Alternativamente, pode tomar un aerosol normal como un ambientador.

Ademais, pode usar lentes de seguridade. Se non tes estes, manteña a distancia máxima entre o carburador e aplique suavemente un limpo na superficie.

Que ferramenta debo escoller?

Polo momento, podes mercar unha gran variedade de substancias para a limpeza de carburadores. Decenas deles fan. As regras de selección son simples aquí. Na tenda debes pedir ao vendedor un líquido especializado, deseñado especialmente para carburadores (para limpeza). Lembre que o WD 40 non é adecuado para iso debido ao gran contido de aceite. Na maioría das veces, os produtos de limpeza especializados véndense en latas, estes deben ser compras nas tendas.

Se non fixo a limpeza do carburador durante moito tempo, a súa limpeza superficial non será suficiente. Se o contido dos depósitos é alto, é necesario desmontarlo en partes e tratar cada parte por separado cunha lata.

Sobre pequenos detalles

Durante a desmontaxe, preste atención especial aos resortes e pequenos engrenaxes. Intente poñelos nunha caixa ou número separados, polo que despois non hai problemas ao montar o carburador ao final. Ao analizar este elemento, é necesario procesar cada detalle, mesmo o máis pequeno, desde a lata. Ao mesmo tempo, todas as pezas de goma deben ser eliminadas do carburador. Se conseguen sobre eles, o disolvente pode deformalo fuertemente, e perderán as súas propiedades de selado. Non se recomenda tampouco aplicar un limpo a elementos plásticos. Deberían estar illados deste líquido.

Despois de procesar todos os mecanismos, necesitará esperar uns 10-15 minutos para que a ferruxe e os depósitos se disolvan parcialmente. Entón os elementos son lavados baixo auga corrente. Se é preciso, podes usar un palito ou un cepillo de dentes.

Usando un pincel ou palitos, non intentes escoller as válvulas e as aberturas do carburador. A través deles o aire e o combustible conseguen, así que a suciedade que chega alí pode agravar moito o motor e provocar un maior consumo de combustible. Estes buratos limítanse con aire comprimido ou aerosol. Por certo, os restos do limpo usado poden ser utilizados nuevamente: esta sustancia ten unha vida útil moi longa e prácticamente non perde por moito tempo as súas propiedades. Ademais, o carburador está completamente secado e despois de que procedemos á segunda parte da nosa reparación - axuste.

Como axustar o carburador no VAZ 2109 coas súas propias mans?

O primeiro que cómpre facer é a cámara flotante, que controla o nivel de abastecemento de combustible.

Non tente escoller nas tomas do carburo e as válvulas. Estes buracos fornecen combustible e aire, que son moi importantes para o bo funcionamento do motor. Estes buratos limítanse con aerosol ou aire comprimido. O limpo líquido pode ser reutilizado. Algúns condutores económicos usan a limpeza varias veces.

Despois de que o carburador fose limpo completamente, seque completamente e podes continuar co axuste. Este procedemento é moi longo e complicado, pero é moi posible afrontalo. Primeiro comezamos o motor e dannos a oportunidade de traballar por varios minutos. Desprácese e elimine o filtro de aire. A continuación, elimine o tubo de abastecemento de combustible. Saque coidadosamente algúns parafusos e retire a tapa do carburador. Lembre que, con un movemento malo, os flotantes poden danarse, polo que facemos todo con extrema precaución. Entón recollemos pinzas e medimos a distancia desde o nivel de combustible ata o bordo do corpo.
Idealmente, este valor debería ser de 25,5 milímetros (está permitido realizar 1-2 início de milímetros). Se esta brecha non se corresponde coa norma, necesitas dobrar a pestana do soporte flotante. Para maior precisión, realizamos este procedemento varias veces. Unha vez que a tapa está xa dobrada, necesitamos asegurarnos de que as flanges da superficie flotante sexan paralelas.

Dispositivo de inicio

Pero iso non é todo. Como axustar o carburador no VAZ 2109 aínda máis? Despois deste traballo, procedemos a configurar o iniciador. Primeiro cómpre asegurarse de que o seu diafragma sexa adecuado para o seu posterior funcionamento. É moi sinxelo facer - desatornillar os 4 parafusos e eliminar a tapa do mecanismo. Se está deformado ou ten fisuras, debe ser substituído por un novo. Despois diso, vai ao proceso de axustar o motor de arranque. Primeiro de todo, xire a palanca do amortiguador de aire para que se mova á posición pechada. Entón caldeamos a varilla cun desaparafusador.

Despois diso, medimos o espazo entre a parede da cámara e a solapa. Debe verificarse co que se especifica na documentación de Solex. Para cambiar a separación, é necesario soltar a tuerca de bloqueo e xirar o parafuso de axuste no sentido horario ou antihorario cun destornillador. A continuación, medir o aclaramento da válvula de aceleración, que se atopa na 1 ª cámara. Os datos recibidos deberían, tanto como sexa posible, coincidir coa normativa, que se atopa na documentación técnica. Se este intervalo non se corresponde coa norma, axustámolo xirando o parafuso do acelerador.

Axuste de XX

Todo, agora o asunto é para pequenos. Temos que facer a última etapa - en ralentí. Antes do inicio desta operación, o motor VAZ 2109 debe ser re-Calefacción á temperatura de funcionamento . O carburador debe instalarse no seu lugar normal. Así, apague o motor e mire o estado do parafuso para a calidade da mestura. Debe envolverse e logo volver a 4 voltas. A continuación, reinicie o motor, elimine a succión e acenda o fai alto co fan. Ao mesmo tempo, axuste a cantidade de rosca de mestura de aire de combustible.
Debe situarse en tal posición que a velocidade do motor a velocidade inactiva non superase os 800 e non menos de 750 revoluciones por minuto. Despois da calidade da tapa, alcanzamos a velocidade máxima.

¿Que facer despois?

Unha vez máis, xire a velocidade de rosca do número a 900 rpm. Fixemos o parafuso de calidade a 800 rpm. Despois diso, o último elemento torce ao punto de inestabilidade. Unha vez máis, desenroscáralo por ½ volta. Como se pode ver, a substitución do carburador (VAZ 2109 Samara) non é necesaria. Pero para iso necesitas saber toda a secuencia de traballos sobre a configuración dos valores correctos nos parafusos de calidade e cantidade de combustible, que proporcionamos neste artigo.

Conclusión

Todo, nesta fase pódese considerar pechado a pregunta "como axustar o carburador no VAZ 2109".

Finalmente, observamos que a configuración correcta de xiros inactivos só é posible mediante un funcionamento estable do motor. Se non, todo o traballo será inútil.