Por que non inicia o VAZ-2107? Consellos sobre mecánica automotriz

O xigante automático VAZ presentou automobilistas nacionais con moitos modelos de vehículos que hoxe se converteron en clásicos. Aínda son moi populares. Sucede que, nos sistemas do coche hai un fracaso. A máquina non pode moverse.

Os motivos deste problema son moitos. En cada caso hai razóns polas que o VAZ-2107 non se inicia. Para solucionar este problema, é necesario considerar as avarías máis comúns deste modelo. Os mecánicos experimentados están preparados para compartir a súa experiencia cos propietarios dos "Sete".

Solución independente do problema

As razóns polas que o VAZ-2107 queda atrapado e paradas ou non se moven en absoluto é bastante. Podes atopar o colapso vostede mesmo. Pero para iso debes ter paciencia, coas ferramentas necesarias e moito tempo libre. Se o problema atraeu ao propietario do coche, cando se apresura polo seu negocio, é mellor levar outro coche. Esta reparación será posible despois, cando haberá tempo suficiente para o diagnóstico.

Non importa se o carburo ou o motor do injector están instalados neste modelo. O diagnóstico realízase en calquera caso de acordo cun esquema único.

Primeiro de todo, debes prestar atención á batería, é cargada. Ademais, a batería pode estar fóra de orde por algún motivo. A continuación, inspeccionáronse velas e filtros de combustible. Tamén podes consultar o acelerador. Pode estar obstruído. Esta é a proba máis simple, que ás veces revela de inmediato un mal funcionamento. Se non se puidese establecer a causa, sería necesario un diagnóstico máis profundo.

O primeiro paso do diagnóstico

¿Que debo comprobar primeiro se VAZ-2107 non se inicia? Un motor de arranque - iso é o que require moita atención. Debería ver como se comporta cando se acende. Pode traballar con forza, debilmente ou non para reaccionar á ignición.

Se o iniciador non funciona, o fallo pode asociarse a este nodo. Pero esta imaxe é típica dunha batería totalmente descargada. O relé de arranque nin sequera fai clic. Para comprobar esta versión, necesitas activar calquera dispositivo alimentado por batería, como os faros.

Se o motor de arranque vira lixeiramente, o problema é unha batería descargada. Isto pódese confirmar polas sombras das luces.

A falla da batería no mellor dos casos pódese resolver premendo os terminais. Se a batería está completamente descargada, pode saír con empuxe, tirilla ou diapositiva. Pero a máquina con inxección de combustible electrónica ou transmisión automática de tal xeito que se poña en marcha non terá éxito.

Fallo no sistema de ignición

O motor de arranque pode torcer alegremente, pero o motor non comeza. O VAZ-2107 (carburador ou inxector), o máis probable é que non poida desprazarse debido ao sistema de abastecemento de combustible ou a súa ignición. É mellor comezar co último diagnóstico. Este sistema no modelo presentado descende máis a miúdo. Isto é especialmente típico para o clima bruto.

O sistema de contacto dos "sete" pode ser moi diferente. Existen autos co dispositivo máis sinxelo (clásico) ou cun principio de contacto electrónico moi complexo. Tamén hai variantes combinadas.

En calquera caso, o sistema de ignición constará de 4 partes. Este é un grupo de baixa tensión que aumenta o transformador (bobina). Despois segue a parte de alta tensión e as velas. A verificación lévase a cabo por etapas (e mellor do final).

Parte de alta tensión do sistema

Se o VAZ-2107 está mal instalado ou non funciona, é necesario consultar o fío central. Conecta o distribuidor á bobina. Para iso, a punta do fío é eliminada coidadosamente da tapa. Ademais, achegarse a calquera detalle que estea en estreito contacto coa masa da máquina. Non importa se esta superficie está pintada ou non.

A continuación, é necesario fixar o fío de forma que quede un pequeno espazo entre a parte seleccionada ea súa punta (é suficiente de 5-7 mm). Se se usa un tipo de ignición electrónico no coche, é necesario montar o condutor con moito coidado. De feito, cando cae na masa de toda a electrónica cunha alta probabilidade de fracaso.

Non podes torcer o fío central ao redor do corpo. Non manteña o condutor coa man. O choque eléctrico será bastante forte. Se hai unha faísca neste sistema, entón o problema está noutro sistema.

Estudo posterior da electrónica

En busca dun motivo polo cal o VAZ-2107 non se inicie, é necesario seguir explorando a electrónica. Se non se trata dunha chispa da ignición central do fío, debes eliminar a tapa do distribuidor. É necesario avaliar visualmente o seu estado interno.

Se a sucidade ou condensación acumúlanse debaixo da tapa da distribución, a faísca pode non ir a onde debería estar. Para eliminar tales infraccións, este espazo debe ser lavado, secado e limpo. Os contactos do distribuidor tamén están lixados con lixa fina. Se o control deslizante ou a tapa ten unha pista escura a partir dunha descarga eléctrica, esta parte terá que ser substituída.

A continuación, con moito coidado, debes mirar os fíos que levan ás velas. Os seus consellos e todas as comunicacións deben estar limpas e secas. Despois diso, a tapa pode ser substituída. O sistema verifícase de novo. Se todo está en van, as velas son convertidas e limpas. Ás veces, necesitan ser reemplazados.

Comprobando a tensión da bobina de ignición

Se despois das manipulacións realizadas VAZ-2107 non se inicia, hai que comprobar a bobina de ignición. A tensión pode aplicarse ou non. No primeiro caso, a causa do mal funcionamento é a bobina. Isto ocorre raramente, pero neste caso é necesario cambialo. Ás veces os fíos non están unidos a el, o que leva a un mal funcionamento.

Se non hai ningunha tensión na bobina, a razón é probablemente a electrónica, na que os contactos e conexións da parte de baixa tensión son fixos non fiables. Pero o diagnóstico só neste sistema non pode facer fronte. Teño que recorrer ao mecánico profesional.

Se o sistema de ignición do coche é do tipo de contacto clásico, pode tentar inspeccionar os contactos do interruptor. Se a máquina parouse por un tempo, poden oxidarse. Neste caso, limítanse. Se a tensión se aplica á bobina, é posible operar o coche máis aló. Se non, debes contactar co centro de servizos.

Abastecemento de combustible

Se o VAZ-2107 non se inicia, mesmo despois de todas as manipulacións anteriores, o problema pode estar no sistema de abastecemento de combustible. Co sistema de inxección de combustíbel, non se fará nada por si mesmo. Só pode ferir. Neste caso, non se poden evitar visitas ao servizo.

O sistema de carburador é máis fácil. Polo tanto, pódese diagnosticar de forma independente. En primeiro lugar, verifique se a gasolina entra no carburador. Despois de desconectar a manguera, debes activar o subministro de combustible manual. Se todo funciona, pode comprobar se o combustible se entrega directamente ao carburador.

Para facelo, o filtro de aire é eliminado, o pedal do acelerador presionase bruscamente. En vez diso, pode tirar a solapa do acelerador sobre o cable. O carburador debe ser visto desde arriba (o amortiguador de aire está aberto). Se non hai goteo de gasolina no primeiro difusor, entón a agulla da chave ou o filtro de combustible están entupidos.

Efecto da temperatura

Moitas veces o VAZ-2107 non comeza no inverno. Este problema pode ser causado pola elección incorrecta da viscosidade do aceite ou o seu espesamento na caixa de velocidades. Convértase en difícil para o motor de iniciación no sistema.

Se a viscosidade do aceite non é adecuada, isto podería danar o motor. Polo tanto, no frío debe ser tratado coa selección de lubricantes con moito coidado. No inverno, de xeito que o coche finaliza rápidamente, é necesario apretar o embrague ata o final. O mecanismo torcerá os eixes da caixa de cambios, preparando a máquina para o movemento.

É no inverno no cilindro que se identifican problemas coa compresión. É necesario eliminar as velas. Entón engádese un pouco de aceite nos cilindros. Agora de novo, intente iniciar o coche. Entón as velas son devoltas ao lugar. Os entusiastas de coches con experiencia argumentan que este método funciona case sempre.

Electrica en xeadas

O VAZ-2107 non comeza na xeadas mesmo por problemas no sistema eléctrico. As baixas temperaturas reducen a forza da faísca. Polo tanto, é necesario controlar cuidadosamente se os fíos da bobina non se afastan e os conectores non mostran signos de oxidación.

Tamén hai que recordar que as pezas de reposición baratas, o mantemento raro reducen significativamente a vida do automóbil. O anticongelante de baixa calidade pode ser a resposta á pregunta de por que o "Sete" non comeza. Polo tanto, realizando regularmente o mantemento, escollendo consumibles adecuados, non se pode ter medo aos problemas co coche. Se xorden dificultades, poden ser eliminadas de xeito rápido e sinxelo.