Traseira do disco de freo ao VAZ-2114: substitución das súas propias mans

Coches de fabricación nacional de confianza e moi duradeiro, a pesar do feito de que son amplamente abusada. Baixo custo, dispoñibilidade da base elemento - estes son os puntos clave ao elixir unha máquina. Pero cada condutor intenta mellorar o cabalo de ferro, de xeito que para a beleza e fiabilidade miúdo poñer un disco de freo de volta no VAZ-2114. Si, é fermoso - Drum ollar gasto en discos reparto. E fiabilidade - as de eficiencia do freo aumenta en varias veces en comparación co equipo de serie do coche.

información básica

Dende o lanzamento do primeiro coche na fábrica de automóbiles en Togliatti, e foi un modelo de "VAZ-2101", alcumado polo pobo "centavo", case ata o presente sistema de freo circuíto día de todos os vehículos permanece inalterado. Ahead encenado disco e tambor traseiro. Isto é lóxico, como a principal carga cando a freada é necesario diante.

Por suposto, este esquema é moito máis eficiente que a do GAZ-24, que son cilindros circulares. Porque non hai ningún segredo que as pastillas de freos de disco é moito mellor comprensión, ea maneira de parar, respectivamente, significativamente menor.

Sintonía VAZ-2114

VAZ-2114 - un modelo bastante fresco que substituíu o famoso nove. Base de datos nos mesmos coches, incluso as pequenas cousas como as luces traseiras, e son similares. Pero aquí está a mellorar significativamente o coche só pode ser ti mesmo.

Paga a pena notar que o "Lada Kalina" - este é o primeiro modelo no cal está instalada a partir dos freos de disco fábrica no eixe traseiro. E tamén temos de mencionar o feito de que todos os cambios no seu coche, o fai enteiramente pola súa conta e risco. Intervención, modificación de deseño, de dirección, do sistema de freada, sexa passível de eliminación de números de estado e prohibición do vehículo. Pero se non está con medo, pode continuar a lectura.

O que fai falta para o axuste

Se decide poñer unha traseira do disco de freo ao VAZ-2114, ten que saber o que vai esixir elementos:

1. discos de freo. Son ideais para aqueles que están instalados nas rodas dianteiras de VAZ-2114 e modelos similares - 2108, 2109. O diámetro debe ser 240 mm. Pero ten que prestar atención ao feito de que, sen un torno mecánico non pode facer - o centro é un pouco diferente en deseño. Especificamente, terá que ser esculpido con diámetro de 58 a 60 mm.
2. Pinzas, pastillas de freo, mangueiras - tamén cos modelos de diante xeración de freo "Samara-1" e "Samara-2". Polo tanto, pode con seguridade comprar todo un conxunto de freos dianteiros na esquina.
3. Placa para montaxe diapositivas. Pode facelo só ou mercar no automóbil.
4. 12 M10H1,25 parafusos de 30 mm de lonxitude.
5. Arruelas remotos - 8 pezas. Ideal aqueles establecidos nos modelos de temporización 8-chave de VAZ-2109 e 2114.

Ben, iso é todo, eu compras todas as partes nos todas as ferramentas necesarias dispoñibles. Segue sendo o caso para os pequenos - para levar a cabo unha reformulación completa. Débese notar que é moi novo VAZ-2114 (o seu prezo no mercado secundario segue alta) non teñen os freos traseiros, pero cambian facilmente.

Desmontaxe

Antes de desmontar o sistema de freo no eixe traseiro debe ser drenado. Para ser xirado para fóra do plug sangrador, situado nas pinzas. Polo tanto, no futuro terá que facer o bombeo. A operación de inicio é a seguinte:

1. Soltar os cables e bóvedas almofadas. Torcendo os pinos de guía que suxeitan o tambor ao cubo da roda. Se non pode eliminar facilmente o asento abundante tambor deleite penetrante WD-40 lubricante. Debe estar sempre á man durante estes reparos. Aínda máis - en avance (preto de media hora) debe realizar o procesamento deste líquido tódalas conexións roscadas.
2. Elimina a primavera con unha chave de fenda e eliminar a barra de espaçador. Desconectar o cable do freo de estacionamento pode ser totalmente eliminado os antigos bloques, agora innecesarios.

Teña en conta que o freo de estacionamento está agora, non vai (se non instalar hidráulico). Polo tanto, absolutamente todos os ingredientes que están de algunha maneira relacionados co cable, incluíndo el, pode ser eliminado. E agora necesitamos falar sobre a instalación.

freios a disco de instalación

Localización de un mecanismo de apoio pode ser tanto na fronte e detrás do eixe da roda traseira. El vai traballar en calquera caso, pero se definir a parte traseira, a eficiencia se fai un pouco máis alto. Logo, a súa tarefa é realizar correctamente a interface do cubo coa tarxeta dianteira. Preste atención aos defectos, aínda menor. Neste caso, se hai defectos, as obras en re-engatar.

Realizar os ángulos de aliñamento do feixe traseiro. Sen el non vai funcionar para poñer o cubo traseiro. O xeito máis cómodo para realizar o aliñamento, por medio de trituradora. Para instalar o freo a disco de pinza, cómpre facer algunhas accións:

1. soportes de montaxe no panel.
2. Fixar o freo de disco no cubo da roda.
3. Instalar espazos en lugares de contacto para aumentar a fiabilidade.
4. Fío soportes de retención e placas dianteiras.
5. Pasar o selado do mecanismo de freo.
6. Prenda as almofadas pinza de freo e definidas.

Isto é todo, en xeral, como se pode ver, o traballo non é difícil. Con todo, o coidado debe ser exercido cando a instalación, use só novos elementos, especialmente parafusos. É inaceptable o uso de parafusos que estaban a ser utilizados. Carving xa deformado, aínda que non sexa visible a simple vista.

As calidades positivas de disco de freo traseiro

Si, a principal vantaxe - é aumentar a seguridade. Reduciu as distancias de freada, e iso non depende do tempo. O lugar de traballo é estable, o tempo non afectan-lo. Por exemplo, mentres que os freos de tambor son choiva ineficaz, aumenta a distancia de freada. Cando se utiliza tal disco non é observada.

Superenriquecido non é estruturas de disco terribles. Por exemplo, en caso de freada a altas velocidades do líquido sistema é quente polo elevado coeficiente de rozamento. Pads de batería e pode quentar case quente - ata 600 graos. En consecuencia, o pedal cae, o desempeño de freada deteriórase en vez. Isto nunca vai se sentir instalouse freios a disco. O dispositivo de simple e de confianza elevado, polo que para a seguridade que non debe preocuparse.

Sangrando os freos

Despois de todo o traballo necesario para que o bombeo - para se librar de aire no sistema. É esencial para mellorar a eficiencia de funcionamento. E dende que eu comecei a actualización, non se esqueza de cambiar todos os compoñentes que son usados por un longo tempo. Substituír as mangueiras, as pastillas dianteiras, servofreio VAZ-2114, o cilindro mestre. Como para o líquido, entón cambia-lo debe ser preto de unha vez cada dous anos. Resumidamente bombeo procedemento é como segue:

1. Encha o fluído do vaso de expansión.
2. Bombear a pinza traseira dereita.
3. Comprobar o nivel de fluído complementado, se é necesario.
4. Bombeado a pinza traseira esquerda.
5. Repetir reivindicación 3.
6. Bombear a pinza dianteira dereita.
7. Executa reivindicación 3.
8. Pase bombear a pinza dianteira esquerda na última volta.

Aquí está como a sangrar o freo 2114 é correcta, o procedemento para - ir lonxe para preto do soporte (en relación ao principal cilindro do freo).

Eu teño un martelo?

Pero algúns condutores non pode facer sen o freo de man. Un novo VAZ-2114, o prezo do que na época estaba preto de 300 mil., Sen o freo de estacionamento, pero non é moi cómodo. Nas cidades, en aparcamentos sen lugar. E se ten instalado o arranque do sistema, o freo de estacionamento sen xusta non pode facer - non se recomenda pór en velocidade.

O que eu teño para aplicar ese mecanismo? En primeiro lugar - é en si o freo de man, pero non liberación do cable, e un cilindro hidráulico. Como norma xeral, son universais, e os novos mecanismos chineses son a partir de 1500 rublos e por riba. E traseiro disco de freo para 2114 será equipado cun sistema de freo de estacionamento.

O proceso de instalación é moi simple - poñelas no lugar do antigo, con parafusos, conectar-se ao sistema hidráulico, a saber - a parte que controla as pinzas no eixe traseiro. É iso aí, agora vai freo de man, que pode funcionar perfectamente en calquera ambiente. Medos nin superenriquecido nin frío, nin chuvia. Mesmo o tempo frío pode usar o freo de man.

conclusión

Cando é totalmente acabado instalación e sangramento realizada, axuste do freo, inspeccionar coidadosamente todos os compoñentes, apertar as conexións roscadas. E despois da primeira saída á maneira que vai sentir a diferenza coa freada anterior. Vai ser moito máis eficiente, o coche se fai máis estable.

Hai que recoñecer que unha tal revisión é necesaria, ea policía de tráfico ten que resolver-lo, pero con reservas. facendas colectivas non pode, polo menos, a aceptación da autorización de traballo e funcionamento debe emitir un mestre experimentado. Por suposto, este soño, iso non vai ocorrer. Entón aínda ten que realizar cambios na súa conta e risco.

Pero o certo é - a parte traseira do disco de freo para VAZ-2114 eficiente e de confianza. E por instala-los só pode beneficiar plenamente protexerse, os seus pasaxeiros e peóns.