Como elixir os pneumáticos de inverno. O que ten que prestar atención

Para moitos condutores outono marabilla, "Como elixir os pneumáticos de inverno?", Pero non todos teñen présa para cambiar os pneumáticos de verán, polo que o risco de accidentes aumenta.

A necesidade de cambiar os pneumáticos de verán prodúcese tan cedo como mediados de novembro. A maioría dos condutores están ben conscientes diso, as únicas excepcións son persoas que, por primeira vez para operar un volante, ou taxistas. Recórdese que o accidente, que ocorreu debido á perda de control debido a pneumático non substituído, non é considerada unha causa de accidentes e, por si só, non será rexistrado como unha circunstancia agravante.

Hoxe, o mercado de pneumáticos de inverno é enorme, así como elixir os pneumáticos de inverno, non coñece todo o mundo. Pero todo o mundo quere escoller un para o que haberá reclamacións. O primeiro paso é decidir sobre as condicións en que van operar. Será que o coche para viaxar fóra da cidade, ou pensa dirixirse só na cidade. Se deixa a cidade - unha rareza, e pneumáticos de inverno convencionais moi axeitados, sen cravos, pero se moitas veces teñen que xestione saraiba ou neve derretida, os picos son esenciais.

Moitas veces, os condutores teñen medo de que o pneumático cravejado ten unha maior distancia de freada durante a condución no asfalto, pero a presenza da tecnoloxía moderna elimina case completamente este efecto desagradable. Hai unha enorme variedade de opcións de espiños, pero todos eles teñen unha maior eficacia única en xeo ou a unha temperatura de menos quince graos. Nos casos en que as xeadas máis preferíbel utilizar pneumáticos non enchidas.

Se antes de escoller pneumáticos de inverno, ver todas as probas realizados polas empresas de fabricación, así como unha variedade de soportes de impresión, podemos entender que non hai pneumático perfecto, e aínda é necesario escoller algo axeitado para vostede. Polo momento, os mellores pneumáticos de inverno son considerados "Nokian Hakapelita". Se ollar para o exame de fábrica, todos eles parecen ser ideal. Pero en situacións reais todo un pouco diferente, porque todo o exceso potencial de pneumáticos modernos son só facilitados nas xeadas fortes. As condicións meteorolóxicas lamacentos todos os beneficios dun evaporar milagre pneumático. Son suaves, difíciles de reaccionar ao volante e gas e caucho si significativamente consumido en condicións de tal explotación. Para tales condicións climáticas son máis axeitados "UltraGrip Goodyear" pneumáticos, pero son completamente inútiles no xeadas severas.

Á pregunta de como escoller os pneumáticos de inverno, caeu, debe seguir algunhas suxestións simples. O primeiro que ten que decidir o que pneumáticos tamaño que precisa, porque a maioría dos fabricantes producen un número limitado de tamaños e o tamaño correcto non pode ser simplemente debido ao feito de que eles non producen. Moitas veces, os fabricantes recomendan algúns tamaños diferentes. Para o inverno é mellor "zapato" un pneumático máis estreito, que ten un perfil máis elevado. Se hai unha oportunidade, xunto cos pneumáticos e cambiar os discos, recoméndase colocar rodas de diámetro menores, eo diámetro da roda compensado polo tamaño do pneumático.

Elixe os pneumáticos de inverno é moi difícil, porque os pneumáticos son máis esixente. Selección de pneumáticos con cravos debe ser por un tempo esquecer a forma agresiva de condución e non superar o límite de velocidade. Ata o momento en que os pneumáticos non executar máis de 200-500 km, o que precisa para arrincar sen problemas e desacelerar tamén. Debe ser suprimido e curvas pechadas, ea diminución da velocidade de 70-80 km por hora. Cando os novos pneumáticos son executados-in, pode voltar ao seu estilo de condución normal.

E a pregunta "¿Que tipo de pneumáticos de inverno para escoller?" Pode ser resolto a través da lectura da extensa lista de posibles adquisicións e examinando os resultados dunha pluralidade de probas.