Sistema de freo: O dispositivo e principio de funcionamento

O sistema de freo é a unidade máis importante en cada coche moderno. A eficacia do seu traballo e condicións de funcionamento depende a seguridade do condutor e os seus pasaxeiros. A súa principal función é controlar a velocidade do vehículo, freada e que deixar.

Os coches modernos son concluídas con tres tipos destes dispositivos:

• O sistema de freada de servizo.
• Aparcamento.
• Reserva.

E agora todo isto con máis detalle. Entón, primeiro temos un sistema de traballo. Este dispositivo está deseñado para efectivamente reducir a velocidade do vehículo, así como a súa parada completa. Pode ser chamado cando o vehículo (redución de velocidade antes de obxectos perigosos ou o paso de manobras).

O segundo sistema de freo - aparcamento. Destínase a manter o vehículo no lugar (por exemplo, a máquina non é rolou nunha estrada escorregadia ou un aparcadoiro).

Seguinte elemento - a reserva. Estes freos son utilizados só cando o primeiro fallo e deixa de funcionar. Na maioría das veces é unha parte autónoma do dispositivo operativo.

Aparato mecanismo en acción de freada

Este elemento ten un papel significativo no sistema do coche. Serve para controlar a velocidade do vehículo en desaceleración ou parada desexado. A operación do mecanismo de freada é realizada cun especial material de rozamento. Última xera a forza de rozamento, polo que o disco ou de tambor diminúe. Deste xeito, en tal caso, o vehículo comeza a reducir a súa velocidade. De quão alto o valor, forza depende, que actúa sobre as pastillas de freo e disco.

sistema de freo (de traballo) está instalado nas rodas de vehículos propios. Como dixemos anteriormente, que pode ser tanto en disco ou tambor. Este último está formado por dous elementos principais. Este é un tambor de freo (parte rotativa) e almofadas (parte fixa). É considerado máis moderno do freo de disco do sistema. Componse de pezas similares, pero en vez do tambor non é paga a viaxe.

Como regra xeral, todos os coches modernos, especialmente coches estranxeiros, está composta por tales dispositivos. Condución sistema de freo a disco di que as almofadas en este mecanismo están localizados dentro dun soporte a cada lado do disco de quenda. cilindros de traballo están montados nos galces dun soporte (o elemento en si é montado sobre un soporte). Cando as almofadas de freada está fixada ó disco de freo, no que unha redución abrupta na velocidade. Con todo, xunto con todo o sistema é sometido a tensións térmicas drásticas que ocorren debido ao rozamento. E que as almofadas non son queimados e non se ater ás rodas motrices ter ocos ventiladas especiais a través do cal o sistema recibe unha corrente de aire.

Que é tan sistema de freo dun coche moderno arranxado.