Vibración en marcha lenta: causas e solucións

En marcha lenta - é o traballo do motor de combustión interna coa embrague desengatada e instalación de transmisión en punto morto. Neste escenario, non hai transmisión de forza de torque do motor para o eixo motor, quero dicir o motor está en marcha lenta (de aí o nome). Como o funcionamento do motor errada mostra non aplicarán os trazos característicos en forma de vibración, Pops estrañas e sons. Pero se hai unha vibración en marcha lenta, isto significa que o motor cambiou, o que pode afectar significativamente o seu traballo con non a mellor man. Co fin de non acadar os reparos caros, non debe atrasar a retirada da culpa. E é por iso que hai unha forte vibración en marcha lenta e como o problema persiste, informa ao artigo do noso hoxe.

Cal é a cantidade normal de velocidade?

En función do tipo de motor en marcha normal, o número de revolucións en marcha lenta da cambota é 800-1000 por minuto. Se o valor é baixo esta marca, o motor só tendas. Pero no caso de alta velocidade do motor ausente pode absorber máis combustible. Neste caso, todas as pezas e compoñentes do ICE tolerar cargas pesadas, e, así, a súa vida útil é reducida.

razóns

Por que a vibración ocorre ausente? Na maioría das veces iso ocorre por mor das seguintes razóns:

• trixémino motor. Neste caso non se pode operar a partir dos cilindros do motor.
• Impropiamente adxunto motor.
• Outros factores. Sobre eles imos explicar máis tarde.

Making

Así, a primeira razón para provocar a vibración do motor. motor de trixémino - esta é a causa máis probable inestabilidade do motor de combustión interna, xa que existe un desequilibrio importante e distribución inadecuada da carga no eixe de manivela durante o cilindro ausente. Como resultado, pode ver como os empurróns motor dun lado a outro. Ademais, cando hai unha notable trixémino vibración dirección. Ociosos todos estes sinais son máis visibles. Canto máis forte o eixe de rotación, a vibración estraña menos perceptible. Pero vai notar que o coche comezou a absorber máis combustible e moito que perder potencia, especialmente cando condución "baixada".

A solución nesta situación, só un - para reparar con urxencia o cilindro non-traballo. Se isto non é feito a tempo, haberá pronto coque partes manivela. Neste caso, a vida da batería pode diminuír significativamente, xa que o combustible non é queimado na cámara, pero só lava o lubricante.

motora indebidamente conectados

Esta é tamén unha das razóns máis comúns por que hai unha vibración do corpo en marcha lenta. Na maioría das veces, o problema está relacionado co desgaste dun dos travesseiros no cal o motor é montado. Ademais, a vibración do corpo en marcha lenta xorde da utilización de elementos de fixación moi ríxidas. Pero onde queira que este problema non está oculto, el definitivamente que ser resolto. Por suposto, motor montado correctamente non é tan asustado como cilindro roto el. Con todo, a fin de evitar o tremor constante eo son que cambiar o apoio, ou para axustar a súa posición na dirección correcta.

Como atopar erros na montaxe do motor? Facelo moi sinxelo. Para iso, abre o capó e chamar asistente dos conmutación "neytralku" engrenaxe para atrás e para adiante. E neste momento ten que prestar atención para a posición do motor sobre os soportes. Entón, descargar en serie bolsas, que suxeitan o motor. Con cada novo cambio de marcha o motor será desviado en diferentes direccións no mesmo ángulo. Se algunha das partes se inclinou máis que o habitual, polo que neste momento ten que substituír o almofada.

outros factores

Ademais do cilindro ausente e vibrado do motor correctamente fixada en marcha lenta pode ser provocada por unha serie de outros factores. Por suposto, hai moito menos común, pero aínda non pode ser considerado como unha opción.

O primeiro paso é ter en conta os elementos do combustible sistema. Se son moi sucio, a mestura aire-combustible non vai queimar o suficiente. Debido a iso, hai un aumento da taxa de fluxo, un son estraño (quizais ata aplausos) e vibracións. Peor aínda, se a auga entra na gasolina. Neste caso, o risco do coque cilindro ocorre alén das grandes gastos con combustible. Como resultado, o motor non funciona correctamente. Ás veces, o sistema de combustible pode penetrar o aceite do motor e tisne, que tamén afecta negativamente os ciclos de motor de combustión interna.

A segunda razón - diferentes partes de peso do grupo de cilindro-pistón. Operación do coche, especialmente se é executado máis de 200 mil quilómetros, require unha atención especial para o motor, e ás veces substitución de pezas nel. Mesmo unha pequena diferenza de peso pode afectar significativamente o funcionamento do motor no futuro. E se trata de todas as partes do motor, se é unha hasta ou unha saia.

Nalgún coche pequeno con un control de aceleración de vibración cabina sistema electrónico en marcha lenta pode ser debido ao aumento da carga sobre o xerador. En particular, a miúdo isto ocorre no inverno, cando o coche á vez traballando luces, calefacción, desxeo, asentos e espellos. Moitas veces, nestes coches vibración ocorre no momento da parada. Cando o condutor libera o pedal do acelerador, ordenador de a bordo proporciona un sinal para o peche da chave para a marcha lenta, e sobre a carga do motor do xerador aparece - neste momento hai unha forte axitación do motor. El normalmente desaparece tras 3-5 segundos. Esta vibración en marcha lenta para vehículos pequenos, especialmente transmisión automática, é normal, e en moitos casos pode ser resolto mediante un combustible de alta calidade ea substitución do filtro de aire.

Debe notarse que o mecanismo de axitación pode ocorrer cando a correa dentada substitúese, especialmente no caso de que o eixe da engrenaxe balance xira en conxunto coas pezas eliminadas. Tras o viés é improbable a caer ao seu lugar orixinal. Polo tanto, cando substituír a correa non debe xirar o eixe de engrenaxe cos dedos, agás que se pretende avaliar a condición dos rodamentos. Pero aquí hai que ter moito coidado e ordenado. Calquera desprazamento de partes pode ser cheo de vibración, creando un malestar constante para ti e os seus pasaxeiros.

balance do cambota

Ás veces acontece que a vibración en marcha lenta aparece trala sustitución do eixe de manivelas. O feito de este elemento como a roda normal, antes da instalación debe pasar o procedemento de calibración. É equilibrou nun posto especial co volante e cesta embrague. Cando este mestre brocas para fóra o exceso a partir da superficie. Se isto non se levou a cabo, eo eixe de manivela instalada sen calibración anterior, agarde a axitación violenta.

Que consecuencias resultan en marcha lenta?

O movemento eo funcionamento do motor en velocidades moi baixas, especialmente cando se trata de dispersar, pode levar a un desgaste rápido dos seguintes elementos:

• motor a pistón (o bloque do motor é destruído).
• Insire o cambota.
• Clutch.
• Volante.
• rodamentos de transmisión.
• cadea de distribución. A baixa velocidade do veu simplemente estirado.
• camisas de cilindro. Por mor da tisne mal as súas paredes.

Así, coa vibración constante ocorre un rápido desgaste das pezas do motor. Con todo, a súa promoción realízase moito máis lento, e xunta Cambota moi destruído. Como resultado, xorde o risco de fuga de aceite.

eufemismo deliberado de revolucións

Algúns condutores están a facer deliberadamente para a marcha lenta eran baixo do normal. Isto faise a miúdo por unha cuestión de economía de combustible. Con todo, a experiencia amosa que esta solución non é moi correcto. Teña presente que a reparación e substitución de pezas desgastadas do motor pode ser máis caro, e decenas de veces. Polo tanto, non deliberadamente subestimar a velocidade do motor, a pensar que isto vai salvar a súa carteira.

Como axustar o motor?

Entón, nós tiñamos unha vibración en marcha lenta. O que se pode axustar? Para iso ten que prestar atención ao número de compoñentes e conxuntos incluídos no sistema de combustible. En función do tipo de vehículo de enerxía pode ser un carburador, un inxector, e peso de varios sensores electrónicos e mecánicos, cuxas modificacións no automóbiles modernos número teñen decenas. Ademais destes elementos é axustable e bomba de combustible.

Ao realizar o axuste, debe recordarse que o número de revolucións depende do grao de compresión da válvula de estrangulamento, que regula o fluxo de aire para dentro do cilindro, así como en marcha lenta, o funcionamento da chave, a cal proporciona o osíxeno independentemente da primeira parte. O aumento deste valor faise por medio do pedal do acelerador. Por iso, é posible aliñar o ausente valores 800-1000 revolucións / min.

Como salvar a vida de pezas do motor en diferentes modos de operación?

A fin de prolongar a vida útil do motor, é necesario non só para supervisar a cantidade normal de rotación do cambota. Vai facer ben para saber como controlar o coche, escoller a pista ideal de obras. Os expertos recomendan facer a transición cara a unha velocidade superior na franxa de rotación do motor entre o pico de torque e potencia máxima. En que durante o movemento baixo carga elevada (por exemplo, durante a condución dun outeiro) non precisan de facer que o binario do eixe caída para valores próximos de marcha lenta. Así que sentir a característica dun motor resaltado vibración, cambiar inmediatamente para unha marcha máis baixa. Se non, as pezas do motor sometido a altas cargas. Isto pode causar o fallo de todo o grupo de cilindro-pistón. Lembre que alta rotación do motor (especialmente a gasolina) non é tan asustado como baixa. Se tes un coche de gasolina, cambiar o seu estilo de dirixir de xeito que a velocidade do motor durante a condución non baixou a 2 millóns ou menos. Deixa-se promover a valores cambota 6000-8000 rev / min. Xa que pensas que o seu coche está parado tirando e case chegando ao final, pasar a unha marcha máis baixa, e en calquera caso non permiten a redución da velocidade ata vibracións, especialmente en baixadas. operación do vehículo neste modo vai aforrar elementos de desgaste prematuro. Ademais, este estilo de condución "vysokooborotisty" de calquera forma non parece aumentar o consumo de combustible.

conclusión

Entón descubrimos por que hai unha vibración en marcha lenta do que pode ser chamado e como resolve-lo. Así, o motor anti-accidentada ten un papel crucial para garantir unha operación segura, fiable e duradeiro do coche para centos de miles de quilómetros. Calquera vibración, incluíndo en marcha lenta, moi prexudicial para o coche. Ela non só dá desconforto para ti e os seus pasaxeiros, pero tamén en gran medida prexudicial para o motor. A situación pode chegar aos parafusos e porcas de afrouxamento non autorizadas. Xa, eses fallos poden levar a consecuencias máis imprevisibles.