Velocidade nadada por Vaz-2114 - as causas e solucións

O problema con curvas flotantes poden ocorrer en cada propietario do coche. E non importa, é o carburador ou inxector do motor. As razóns para saltos afiados de revolucións pode ser moi. E hoxe, nós consideramos a situación na que turnovers flotar na VAZ-2114, así como a forma de solucionar este problema.

o motor ECU

Moitas veces a causa do problema é que é o "cerebro" do coche, é dicir, a unidade de control electrónico. En caso de rotura dun sensor que é responsable da operación correcta do motor de combustión interna, ou o ordenador non pode dar un sistema de mando específica e precisa, o que leva á aparición de velocidade flotante ao penetrar o lado do aire. Neste caso, vai para o centro de servizo e realizar diagnósticos ECU como conta propia, sen ferramentas e dispositivos especiais dificilmente se pode determinar os códigos de erro e resolución de problemas.

Sensores e seu fracaso

Por suposto, se o ordenador dá o equipo mal, iso non significa que está fóra de orde. danos debido a ser atopados nas seguintes sensores:

1. IAC (regulador de marcha lenta).
2. DMRV (sensor de MAF).
3. EGR.

É por mor destes elementos, moitas veces flotar voltas en VAZ-2114.

Se todos estes elementos están funcionando correctamente, ten que diagnosticar as velas de ignición e comproba o estado do filtro de aire. By the way, ás veces, a causa da velocidade flotante non se fai o sensor en si, ea súa fiación eléctrica.

Por que a velocidade de natación para VAZ-2114? diagnóstico da IAC

Primeiro de todo, comprobar a sonda IAC. En coches de produción doméstica é montado no corpo do acelerador preto do sensor de posición do acelerador nos dous parafusos de montaxe. Para comprobar se funciona, cómpre preparar un multímetro. En primeiro lugar, desactivar a ignición, despois desconectar o conector co fío desde o sensor e, a través do noso aparello está a medir o nivel de resistencia entre os contactos do controlador. En condicións normais, este valor é 40-80 ohms. Se recibiu lecturas non estean correctamente, moi probablemente, o regulador está a un fallo. Neste caso, debe ser substituído.

DMRV

A continuación na liña para o check - sensor de fluxo de masa de aire. É parte da razón pola que o flotador transfórmase en movemento. Para el, tamén vai utilizar unha proba de multímetro. Aquí medir a tensión entre os dous terminais - conectores DFID, que son axeitados para os fíos verde e amarelo. Ao realizar mecanismo de diagnóstico debe ser desactivado a ignición é ligada. O medidor debe mostrar un valor de, 999-1,02 V. As lecturas non xustifican a norma, hai un fallo DFID.

válvula EGR

O dispositivo é un sensor de EGR. válvula EGR dirixe parte destes gases na cámara de combustión, aumentando así a probabilidade dunha combustión completa e, en consecuencia, reducindo o nivel de emisións tóxicas á atmosfera exterior. Por deseño, esta peza é moi simple, pero moitas veces os seus problemas. Se non limpar periodicamente a sede da chave e lugar de desembarco, logo pode esperar o funcionamento do motor inestable. Esta é a principal razón pola que a velocidade do motor flotar na VAZ-2114. Se aínda non limpou o elemento mediante aerosol para carburadores de limpeza debe tratar con coidado a superficie contaminada. Neste caso, non deixes que o material entra no diafragma da chave.

Por flotar motores de carburo en marcha lenta?

VAZ-2114 "Samara", con motor de combustión interna carburado tampouco está inmune a estes problemas. O que pasa é, por sorte, non todos os días, pero aínda así. A principal razón é o propio carburador defectuosos ou mal axustados. Tamén a velocidade de flotación pode ser causada por aspiración de aire ou unha chave de solenoides XX defectuosa. Ademais, é necesario comprobar o filtro de aire en presenza dun depósito.

Pero a maioría dos turnovers flotantes ocorrer debido a posta a punto do carburador incorrecta. Neste caso, ten que configurar-lo correctamente, xirando os parafusos de calidade e cantidade de combustible.

Igual para a chave de solenoides, é posible diagnosticar sen retirar con el o cable de alimentación. Bastante co contacto físico cable de ignición na válvula - un click debe aparecer en breve. Se non, pode tentar tocar o fío de contacto, que se conecta ao terminal positivo da batería. E despois que non escoitar o clic, a continuación, moi probablemente, a chave veu a avaría. Para repara-lo, hai que desapertar-lo e limpar o pico.

Entón, descubrimos por que o flotador liga VAZ-2114 e como resolver este problema, dependendo do tipo de fallo.