SUV xaponés "Isuzu Rodeo": características técnicas e vantaxes dun coche

Poderosa e atractiva de crossover "Isuzu Rodeo" era moi popular no seu tempo. a atención do público foi presentado en 1989, e durou ata a produción de 2004. Entón, este modelo foi substituído por un coche Isuzu Rodeo Denver, que está a ser lanzado ata agora. Con todo, un pouco máis atención debe ser dada ao seu antecesor.

Brevemente sobre o modelo

Como unha base para a produción de "Isuzu Rodeo", decidiuse levar a armazón SUV compacto, coñecido como o Isuzu Mu (amigo). Novas finais dos anos 80 tiña un aspecto interesante e memorable. O carácter deportivo dos deseñadores conseguiu salientar a reixa aberta, entradas de aire destacados no parachoques inferior, faros antiniebla rectangulares e óptica diurna estreitaron. aspecto dinámico se completa con éxito ea parte traseira inclinada dunha enorme porta traseira de vidro.

Paga a pena notar que o "Isuzu Rodeo" ten unha estrutura, que é típico para SUVs 90. Logo, as cruces de calidade de pé marco longarina, barra de torsión dianteira independente e dobre Wishbone e eixe traseiro ríxido. E o motor foi posto transversalmente, cunha unidade de base para as rodas traseiras ea función da conexión do eixe dianteiro.

O que está baixo o capó?

O modelo "Isuzu Rodeo" especificacións eran bos. A modificación con varios motores. O máis feble foi o 116-litros de 2,6-HP, ofrecen só cun 5-paso "mecánica". Os modelos con motor baixo o capo pode disperso só ata 135 km / h.

O máis potente, á súa vez, era unha 3,5-litros de 253 CV. Modelos con esta unidade foron os máis populares, pero eles foron ofrecidas exclusivamente cunha 4-velocidade "automático". As máquinas poden dispersos a 180 km / h. No motor, a pesar do seu poder, era un "apetito" moderado. 100 quilómetros "urbanas" levou preto de 14 litros de combustible.

Ademais destes motores, ofrece 9 outras unidades. E algúns deles só se instalan baixo as versións da portada Isuzu Rodeo Deportes. Había tres motores. O máis potente elaborou 215 "cabalos" para o volume de 3,2 litros. Os outros dous foron máis feble, e as súas figuras foron 131 e 136 l. a. respectivamente.

opcións

Mesmo as características básicas do "Isuzu Rodeo" (en termos de equipamento técnico) é impresionante. O equipo estándar inclúe tales opcións útiles como aire acondicionado, control de velocidade, o multi-player, cerradura central, controlado electrónicamente curso do pedal do acelerador. Por unha taxa adicional que pode encargar un interior de coiro.

Trunk aos modelos 5 portas teñen cantidades impresionantes volume para 933 litros. Pero foi aínda posíbel dobrar a segunda fila, e debido a iso, aumenta a 2297 litros. By the way, aínda é moi cómodo desarrolladores deseñado pola porta de servizo. Consiste de dúas partes, unha das cales se abre cara arriba, e outra - para o lado. Restyling, decidiuse realizar en 2002. Os deseñadores de interiores teñen un pouco de refresco no acabado utilizados materiais máis modernos, mellora da consola central, e mesmo establecer un novo volante e instrumentos da Axiom.

controlabilidade

Car "Isuzu Rodeo ', cuxa foto proporcionada anteriormente pode seguramente ser chamado unidade universal. Ten os modos dun automóbil de pasaxeiros, que está feita a partir dun SUV o vehículo perfecto para o tráfico de cidade e viaxes de longa distancia. 4-velocidade transmisión automática máis "pensativa" pero na pista cando a última transmisión manifesta o seu carácter deportivo, que lle permite realizar con éxito adiantamentos e doado de acadar altas velocidades.

Pero iso non é todo. O "Isuzu Rodeo" hai un segundo, normalmente personalidade off-road. O modelo ten unha alta descanso de 21 polgadas "neubivaemaya" suspensión, all-wheel función de movemento para conectar, ea capacidade de cambiar a modo de tempo parcial que axuda no caso, se ten que moverse na superficie escorregadia ou cuberto de neve.

En canto ao mérito

Como se mostra á esquerda por vehículo off-road "Isuzu Rodeo 'comentarios, é un coche de confianza, que ten unha morea de vantaxes. Este cruzamento é despretensioso. O modelo é moi exótico para o mercado ruso, pero se precisa de unha reparación, pode utilizar elementos de Opel Frontera. Nun nivel decente e ergonomía. O asento do condutor é cómodo, ten apoio de brazo. posición de condución elevada garante o máximo de confort e visibilidade, e todos os botóns, alavancas e interruptores están no lugar.

Máis cómodo neste coche. Suspensión suaviza calquera irregularidade para que o condutor se sente cos pasaxeiros durante a viaxe perfectamente. Isuzu Rodeo tamén práctico. O seu tronco pode acomodar calquera cousa. O único aspecto negativo é a falta de asentos calefactables presentan. E non faría mal, sobre todo en modelos con interior de coiro. Pero son as pequenas cousas que poden ser colocadas.

Que di condutores?

Finalmente, vale a pena prestar atención aos comentarios dos propietarios que deixan de operar Isuzu Rodeo. A principal vantaxe desta máquina está en seu dinamismo. Off-road vehículo pode viaxar a unha velocidade máxima, pero non teña medo de custos inflacionarias. E outra versión co "automático" pode ser seleccionado estilo de condución individual, debido á presenza de tres diferentes modos (normal, e de deportes de inverno).

Pero o máis importante é que esta máquina é axeitada para condicións rusas, non só en termos de cross-country en estradas malas. Non deixa de xeadas e comeza inmediatamente, aínda cando a temperatura redúcese ata o límite. Para resumir, podemos dicir con certeza que este é un gran, fiable e inusual SUV, porque non é tan común no noso país.