Sistema 2110 de refrixeración, o principio de funcionamento

O coche é necesario para arrefriar as pezas do motor que son expostos á calor, como resultado do traballo. Sistema de arrefriamento 2110 executa executa esta tarefa, e no noso tempo unha serie de outras funcións:

• acondicionado e ventilación, o aire quente no sistema de calefacción;
• nunha transmisión automática arrefría o fluído de traballo;
• en arrefece aire turbo;
• no sistema de lubricación arrefece o aceite.

Sistema de refrixeración líquido 2110, a circulación é forzada, sombreamento faise no vaso de expansión.

Auga e etileno glicólico son a base para a produción de líquido de refrixeración. Conxelación a temperaturas moi baixas ea estrutura crea un aumento da temperatura de ebulición. aditivo engadido complexo sistema de retardo proporciona corrosión, prolongar a glándula bomba. líquido de recheo completo foi de 7,8 litros.

Tsenrobezhny bomba asegura o movemento ao longo do sistema e está montado no bloque de cilindros. Efectivamente, resulta na correa dentada de distribución.

Dependendo da temperatura do fluído que é Calefacción por fricción das superficies de traballo das pezas, o sistema de refrixeración 2110 circula primeiro nun pequeno círculo, tras o quecemento inicia o seu movemento, de xeito xeral. Cando un certo viaxes de calefacción termostato, "abre" e cambia a dirección do seu movemento. É regular as dúas chaves están na incubadora. A chave principal controla o movemento da mestura de líquido de refrixeración en un círculo grande, mentres que o desvío - para pequeno. Ao abrir outra chave está pechada, e viceversa.

Mentres que o motor está frío, a chave de derivación no termostato está aberta, o líquido refrixerante move-se nun pequeno círculo, que pasa a través do bloque de cilindros, válvula de estrangulamento, o radiador calefacción. O radiador de calefacción é montado no sistema de refrixeración do motor, o fluído que pasa a través dela, quenta o interior do coche.

Tras calefacción a 85 ° C termostato abre unha chave (bypass pechada) Actualmente esténdese Calefacción líquido eo grande e pequeno círculo simultaneamente. Cando Calefacción a 102 "C comeza a fluír o radiador, movéndose en un gran círculo. No radiador do fluxo de aire ocorre o arrefriamento. Neste momento, o refrixerante pasa a través do radiador de calefacción e regulador de presión. 2110 sistema motor está disposto de modo que, cando o fluxo de aire é un pouco fóra do líquido é automaticamente conectado fan unidade electrónica dun sinal que controla o motor.

Cando forte quecemento do líquido é aumentado o seu volume, o exceso de volver atrás para o vaso de expansión, en que a chave está situado, ha soportar a presión desexada no sistema.

Un tal sistema de refrixeración VAZ 2110. O inxector ou do carburador - non hai diferenza fundamental.

O nivel de fluído debe ser verificado cando o motor está frío, de ser diminuíndo constantemente, asegúrese todo o sistema como a perdas. Completar a súa substitución se realiza cada 75.000 execucións.

sistema de refrixeración 2110 é fiable e de cando en cando vacilante no seu traballo.