Isuzu Trooper - unha combinación de conservadorismo e elegancia

SUV Isuzu Trooper, sen dúbida, virou unha imaxe colectiva de SUVs modernos. , Parece bastante musculares elegante, motor potente, deseño conservador liberar inmediatamente unha serie de Isuzu analogov- seus "compañeiros".

Por moitos anos a produción de SUV repetidamente sometido a restyling externo. Pero, a pesar do facelift rexuvenecemento en curso constante, Isuzu Trooper permaneceu fiel ao seu estilo conservador rigoroso. O trapezoidal grella, lixeiramente óptica de cabeza inclinada, poderoso, con liñas claras de fronte alivio para choque con faros antiniebla integrados - todo isto fai que o exterior dun SUV moderno e á vez moi atractivo.

Coincidindo co exterior e interior. Salon Isuzu Trooper subliña o deseño exterior conservador. A decoración non é observado calquera innovacións. Pero hai que render homenaxe aos creadores, o coche é moi espazos e cómodo. versión máis luxosa do Trooper Isuzu dispoñible na guarnición asento estrada ruso, Vixía automática no teito, con espellos automático, control de crucero e outras "torcións". A base do condutor está equipado con axustable electricamente, permitindo cambiar a posición en tres dimensións. Un simple, pero ergonomía panel ten nada superfluo, pero cumpre perfectamente a súa función. O recinto de equipaxe semella profunda ao infinito. A reserva non ocupa espazo útil, e é montado na traseira. Se dobrar os bancos traseiros, o recinto de equipaxe e todos os aumentos para tamaños incribles.

En contraste co deseño exterior e deseño de interiores, a parella poder Jeep é todo menos conservador. A versión rusa está dispoñible, que ten unha de seis cilindros baixo o capó motor V-dobre. Outros países están dispoñibles con unha versión turbodiésel, os rusos permaneceron contentar con un motor de gasolina. Con todo, o volume de 3,5 litros é impresionante. Nun par dos desenvolvedores de motor estableceron un cinco "mecánica". Algúns modelos Isuzu Trooper pode ser equipado con catro etapas de transmisión automática. "Automatic" ten tres modos - normal, deporte e inverno. Como todos os SUV serio, Isuzu Trooper instalara un de dous estadios da caixa de transferencia. En modificacións caras segundo o cliente pode configurar un de deslizamento limitado diferencial do eixe traseiro.

Isuzu Trooper, comentarios de que están cheos de frases entusiásticas, segundo os propietarios e "chasis unkillable." Pode apostar! barra de torsión suspensión dianteira e resortes helicoidais volta facilmente suavizar as "encantos" de estradas rusas. roll bar sistema de estabilización mantén o coche na estrada, como unha luva. A freos de disco ventilados pacificar rapidamente máquina axilidade presionando o pedal do freo. Como din fans de extrema condución, para "matar" unha máquina deste tipo, ten que tentar moi ben.

Como moitas desvantaxes marcar custo relativamente alto Isuzu Trooper. De feito. O prezo mínimo a versión básica do jeep está no nivel dificilmente atinxible para a maioría dos condutores. SUV no custo básico de 1,2 millóns de rublos. Con todo, a pesar do número de sete díxitos no prezo, a popularidade desta máquina está a aumentar.