Sistema de refrixeración do motor: o dispositivo, o principio de funcionamento, fallo

sistema de refrixeración do motor - un dos seus elementos máis importantes. Sen as altas temperaturas que se producen durante a combustión da mestura de combustible, só deixar lo funcionar. Cales nós son parte do sistema de refrixeración, e que a culpa é caracterizada?

Deseño e función

Para comezar, imos manexar o dispositivo. Sistema de refrixeración de vehículos modernos, máis precisamente, un motor de automóbil, mantén o modo de operación desexada por medio dun líquido de refrixeración especial que está feito circular a través da camisa de auga - cavidades especiais no bloque de cilindros. Ademais revestimento do sistema de refrixeración inclúe: un radiador, un termostato, unha bomba de líquido, tubos, fan, bocal de recheo. O radiador é un dispositivo que arrefece o fluído a través do fluxo de aire en sentido contrario, o fan de descarga. Termostato - un dispositivo de chave que regula a circulación do líquido de refrixeración do sistema de refrixeración. A bomba e fan, como norma xeral, son movidos por correas de transmisión. Esta é a forma na que o sistema de refrixeración líquida do motor usado na maioría dos coches modernos.

Como funciona o sistema de refrixeración? Durante a posta en marcha da chave do termostato está na posición pechada, o que permite que o fluído circule a través do chamado círculo pequeno - a bomba supera a súa única camisa de auga. Cando o motor quenta-se ea temperatura da auga chegue 80-95 graos Celsius (dependendo do motor), a chave de termostato abre eo fluído flúe ao radiador da cabeza do cilindro. Esa circulación se chama o gran círculo. Pasando a través do fluído do radiador é arrefecida e entra no ollo. Sempre que o sistema de refrixeración do motor mantén o modo de operación normal.

avarías

Agora fallos. Poden ser causados por desgaste normal dos compoñentes individuais no proceso, e mantemento adiada. Por exemplo, o exceso de carga do motor poden ocorrer tanto debido ao desgaste da chave de termostato (comeza a abrir cun atraso ou precoz), e debido ao feito de cela radiador obstruído con suciedade. O que se debe facer para evitar que o motor prematura arranxar o sistema de refrixeración?

Primeiro de todo, inspeccionar regularmente o motor e mantelo limpo. Preste atención ao nivel do líquido de refrixeración no vaso de expansión. De ser baixo, comprobar o presione dos tubos que conectan o radiador con camisa de auga. É posible que se producen. Localización do baleirado pode pegar selantes, pero é mellor non lamentar o diñeiro e mercar un colar normal. A perda do sistema pode indicar o baleirado e de ebulición líquido a unha temperatura superior a 105 º C. Como para o radiador, recomenda-se regularmente limpa de suciedade, lava-se con auga tubo limpo cando obstruídas, lubrificar o cortinas de obturación electrónica lubricante grafito. Superenriquecido do motor no verán pode ser causada por un mal funcionamento da bomba ou fan. Para estes nós, vai sempre a tensión da correa de accionamento e axustar se é necesario.

Tamén preste atención para o refrixerante. Desde anticongelante é necesaria para producir unha determinada proporción de auga, comproba se a auga que engadir. En calquera caso, non debe derramar a auga do sistema de billa. Isto acelerar a formación de escala no sistema. Diluír anticongelante só con auga destilada! expertos tamén recomendan a incorporación ao líquido refrixerante dun aditivo especial anticorrosión para reducir os efectos corrosivos da auga no motor. A escala aínda existe (que se pode ver durante o lavado do radiador), a continuación proceder a unha limpeza química. Para estes efectos, hai preparados especiais. Escala tamén pode ocorrer no furado de dreno - neste caso, debe ser feita de fíos e, a continuación, golpe aire a presión.