"Shishiga" - é unha besta cun guincho, e RV

Segundo unha versión, atopada na mitoloxía eslava, shishiga - el ten unha juba de cabelo saíndo en todas as partes, o espírito dos soños malos e noite. Segundo outra versión, é auga. Segundo o terceiro, este diaño. En xeral, unha gran cantidade de versións, a esencia é, shishiga - é malo. Pero hai unha versión propia a este respecto entre os condutores soviéticos e despois rusas.

A aparición do primeiro "shishiga"

No verán de 1964 da liña de montaxe da fábrica de Gorky comezou a súa xornada, pódese dicir, un coche único, con GAZ-66 rótulo, que inmediatamente no seu propio número na abreviatura foi alcumado "shishiga" entre os condutores. Certo, durante o período de tempo ata que a máquina é producida pola central, este coche é tan cheo de lendas que moitos pasaron a crer que "shishiga" coche chamado precisamente porque se sente ben en estradas forestais intransitables. Como para o coche cross-country, o GAZ realmente conseguiu crear un gran SUV.

descrición

vehículo de alta cross-country causado polo feito de que o coche é all-wheel drive (4x4), diante e eixes traseiros samobloki equipada, excelente distancia ao chan baixo as pontes (máis de 30 cm), a capacidade de desactivar o eixe dianteiro. Ademais, o vehículo ten unha estrutura do dispositivo, que regula central a presión de aire dos pneumáticos, a suspensión da cal o compresor é accionado, operando directamente desde o motor do coche. O oito cilindros, gasolina-ZMZ 66-06, cun volume de traballo de preto de 4,3 litros, deu 120 litros. a. poder. Ao mesmo tempo o consumo de combustible varía de 20 litros por cen quilómetros. Para comparación, paga a pena notar que o pasaxeiro GAZ-69, potencia e cilindrada, que foi dúas veces menos, "comer" 14 litros para a mesma distancia.

Localización do centro de gravidade do servidor, que é entre os seus eixes, permítelle controlar o vehículo nun rolo crítica. By the way, precisamente por mor deste balance de GAZ-66 adoptaron nas tropas aerotransportadas da URSS. Con todo, loitando na guerra en Afganistán revelou a maior desvantaxe do coche, que puxo fin a unha maior destino de "shishiga" nas forzas armadas. O feito de que a situación da cabina logo enriba das rodas ea súa angustia ameazado a tripulación case colisión totalmente nefasta cunha mina.

Pero no coche civil recibiu unha estimación digna. A maioría dos propietarios de vehículos dixo que "shishiga" - unha máquina indispensable para estradas pesadas. solo inestábel, barreiras de auga cunha profundidade de 80 cm e un raio de xiro relativamente pequeno (9,5 metros), a capacidade de manobra, dimensións compactas, cando a capacidade de carga de 2 toneladas. Todo isto leva á conclusión de que "shishiga" - é realmente "un monstro con un guincho", con todo, nun bo camiño.

Gas-66 chamado "Partizan"

Algúns condutores que posúen un GAZ-66, decidiu revisar o nomeamento do servidor na súa propia maneira. Unha desas transformacións está afinado "shishiga" no coche, é moi semellante ao coñecido "Hammer". Nós o chamamos "Partizan".

Con todo, a versión rusa do coche americano semellante a el só superficialmente. recheo interno - motor, caixa de velocidades, razdatka, suspensión - permaneceu "nativo". O que especificamente quere alcanzar o dono deste coche, non está claro como salón de beleza, aínda aumentou, pero permaneceu axustado, son deteriorado instalacións - Non, coche manobrabilidade acaba de perder. O único que queda na parte superior, polo que é a capacidade e permeabilidade. Ao parecer, o propietario do soño americano do SUV fixo o seu traballo.

Shishigin "Botóns"

axuste máis profundo GAZ-66 realizada por un grupo de outro ruso "faga vostede mesmo". Crearon un real "SUV milagre." Esta máquina é capaz de pasar tres eixes Kamaz enterrado no parachoques.

De remake de "shishiga" gañou a maioría, que é todo o que causa o paseo na estrada. Cabina en novodelki foi soldado a partir de dous coches GAZ-66, reforzada estrutura tubular. O motor foi substituído por un máis potente (250 CV ..), retirado do camión Mercedes Actros. Cinco velocidade de transmisión do coche recibiu del.

Todas as 4 rodas, como resultado de cambios facer administrável, é dicir, as rodas traseiras foron capaces de rotación síncrona coa cabeza. Así, o coche chegou a ser non só a tracción nas catro rodas, pero tamén polnoupravlyaemym. E este é o milagre das rodas da colhedora recibiu dos seus anfitrións un bo nome - "Botóns".

New GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Xunto cos fabricantes de artesáns GAZ-66 tamén decidiu non estar parado, e despois de 35 anos fixo a substitución do tradicional 4x4 "shishiga", lanzando un novo modelo GAZ-3308 "Sadko". En realidade, o coche é o mesmo que "shishiga", pero a outra cabina, e, por suposto, máis cómodo. Sempre que a cabina tiña disposición bonneted, o fabricante tivo que alargar o chasis do novo "shishiga". Pero iso non impediu que o coche Gorky.

O último "shishiga"

No verán de 2014, presentaron a exposición "CTT-214" novo camión GAZ "Sadko» NEXT. Por suposto, xa parece en nada co bo e vello GAZ-66. Para agradar o espírito dos tempos, ten unha mirada completamente novo, con diferentes opcións, capacidade de xestión, compatible co coche de pasaxeiros e camións suavidade incrible. Pero iso é só as características clásicas do "shishiga" non foi borrado. Se non entrar en detalles e non ir fondo nas unidades, pero simplemente eliminar o taxi novo e substituír o vello do GAZ-66, ao parecer obter o mesmo "shishiga". Pero é xusto dicir que só no aspecto ...

O coche foi equipado con ABS comutável. O corpo, en comparación con todos os predecesores aumentaron o 20%. De dirección, sistema de transmisión, amortecedores, sistema de freo, sistema de climatización, asento do condutor, e mesmo o motor do limpa parabrisas e peches fabricante instalou importado dos principais fabricantes.

Pero o corazón do novo "shishiga" esquerda ruso emitiu Yaroslavl Motor Works - turbo diesel YaMZ-534 cun recurso de 700,000 km ..

A pesar de todas as innovacións e actualizacións, constante e que "shishiga" - fiabilidade, eficiencia e facilidade de operación.