ZIL 130 camións basculantes: coches cunha historia rica

ZIL 130 camións basculantes son os veteranos reais da industria automobilística doméstica. Estes coches saíu da liña de montaxe case medio século 1.962-2.010. Inicialmente, o camión datos de localización de montaxe foi Moscova, pero no inicio da década de 1990, convertéronse en producido en Novouralsk. Sobre estes coches orixinais serán discutidos neste artigo.

informacións históricas

ZIL 130 camións comezou a ser desenvolvido no xa afastado de nós en 1953. Estas máquinas tornáronse unha versión modernizada do modelo 125. camións de proba de proba foron realizadas en 1959, e tres anos máis tarde, as primeiras máquinas comezaron a ser vendidos. En 1963, enxeñaría automotiva Soviética foi premiado co Premio de Ouro na Exposición Internacional, en Leipzig. A produción en serie de ZIL comezou en 1964 e pronto comezou a vender masivamente ben en todo o país.

nomeamento

ZIL 130 camións teñen unha ampla variedade de aplicacións. Estes camións usados na construción, na agricultura, axudando utilidades para realizar as súas actividades, foron utilizados para fins comerciais, e mesmo no servizo dos militares. Neste caso, o principal obxectivo destes vehículos foi o transporte de cargas pesadas. No noso tempo, esta serie de máquinas son feitas nas filas do EMERCOM de Rusia e da Ucraína.

parámetros

Especificación ZIL 130 (volquete) é:

• Altura - 2400 mm.
• Lonxitude - 6675 mm.
• Ancho - 2500 mm.
• distancia ao chan - 275 mm.
• O menor raio de xiro posible - 8900 mm.
• unidade velocidade máxima - 90 km / h.
• O consumo de combustible en plena carga - 37 litros por 100 quilómetros.
• capacidade do tanque de combustible - 175 litros.
• capacidade de carga - 6 toneladas.

Cando a velocidade de movemento de 60 km / h, o coche terá 28 metros de distancia de freada.

fábrica

Volquete ZIL motores de seis cilindros 130 foron orixinalmente capacidade de 135 cabalos de potencia e un volume de 5,2 litros. Pero a experiencia demostrou que estes indicadores non son coches suficientes, xa que o motor sufriu modernización. Unha versión actualizada xa era o poder de 150 cabalos de potencia. bomba de tipo mecánico, sempre que tamén os nós de aceleración e de fricción lubricante foi construído. O moi mesmo motor movido a gasolina de baixa calidade A-76.

Hoxe ZIL 130 está equipada con catro tempos do motor de oito cilindros cun carburador. características técnicas do motor son as seguintes:

• Volume - 6 litros.
• Power - 150 hp
• límite de binario - 401 Nm.
• taxa de compresión Index - 6.5.

En toda a historia do camión sufriu algúns cambios e corpo. ZIL 130 Dumper dúas veces foi actualizado, resultando na cabina de cambio e reixa. Para o resto, ningunha gran obra sobre a reconstrución do servidor non ocorreu.

Descrición xeral do dispositivo

ZIL 130 como un todo, é moi sinxelo en termos de estrutura. A suspensión dianteira ten dúas resortes semi-elípticas folla, ea posterior - un par de resortes principais e adicionais.

Transmisión do manual do camión. PPC ten cinco velocidades. Torque da caixa para o eixe traseiro é transmitida pola cardan.

O sistema de freo é inicialmente operador maquinaria grazas ao sistema pneumático. reserva de aire garante a dispoñibilidade dun tanque dedicado. tambor do freo de estacionamento tiña para frear o eixe da hélice.

Cab tiña copiado co tipo cocodrilo portada. Número de lugares en que eran tres. Neste caso, a base do condutor pode axustarse tanto vertical como horizontal. E cambiou de volta ángulo.

Das innovacións da época é importante ter en conta a presenza da dirección hidráulica, que pode operar con éxito a máquina, aínda na roda pausa durante a condución.

A historia do camión medio século indica que era moi sinxelo e fácil de usar, o que o aínda hoxe se pode ver nas rúas.