UMP-421 Motor: Especificacións

Motor UMZ-421 ten unha historia rica. Existen varias modificacións ao referido dispositivo. Eles activamente definido nunha serie de coches de UAZ. Os amplificadores son usadas no tipo de baleiro. Se cree que os expertos, os dispositivos teñen un paso alto. Neste cinto de seguridade capaces de soportar cargas pesadas. Para unha visión detallada para o motor, recoméndase a revisar a súa eficacia.

Os parámetros xerais do dispositivo

Modelo 421 (motor) ten as seguintes características: un de catro cilindros, con 100 mm de diámetro dos aneis. Índice de compresión está nun nivel de 8,2. Cunha frecuencia de 4000 rpm dispositivo proporciona unha potencia de 82,4 kW. binario máximo é 221 KC por metro. velocidade máxima do motor atinxe 2500 por minuto. consumo específico de combustible depende do tipo de modificación.

dispositivo do motor

Modelo 421 (motor) inclúe un bloque de cilindros, carburo e bomba. Ademais, o dispositivo de tapón é utilizado. A unidade é compensada con un fan. Na parte inferior hai unha modificación axeitada. Ademais, é importante ter en conta que o modelo está instalado chave globo. O eixe do motor é usado con un diámetro de 2,4 cm. Canle A conector conectado a unha mangueira. unidade de fixación sitúase na parte superior do dispositivo. Baixo o carburador é un filtro. Tensor en que a modificación se aplica ao tanque.

mecanismo de recheo de aceite

de recheo de aceite mecanismo modelo 421 (do motor) defínese como o lado do dispositivo. chave de recirculación que pretende alta presión. gases de saída de escape a través dunha abertura. bloque de almofada úsase para evitar o desgaste. cinta inferior con nervios no aparello está protexido desde gases. hai unha mangueira para drenar o aceite usado. O filtro neste caso, está ausente.

Departamento de estrangulamento

Departamento de sufocar o motor está situado baixo a unidade central. Ten dous eixes, que son conectados a través do disco. O dispositivo de chave é aplicable a baixa presión. tubo de saída está baixo o carburador. Para particións posto utilizado. Se consideramos o motor UAZ-421, a continuación, ela se aplica ao invólucro mangueira. En total, o mecanismo ten tres filtros.

fixación do vaso é efectuado por medio de grapas. Se consideramos a parte inferior da modificación, existen pequenos buratos. dispositivo con nervios superior fíxase por baixo da grapa. Na parte da fronte do motor e revestimento instalada. Mira a parte superior do dispositivo, hai un filtro de aire. Debaixo que é unha unidade para o conector. Nervios no motor 421 ( "Gazelle") defínese baixo o tanque. Debe ser notado que o modelo ten un mangueiras de subministración que son necesarios para o sistema de refrixeración.

motor de arranque

O motor 421 mecanismo de bloqueo montados-UMP inicio. En total, ten tres bloques. Expertos din que o modelo é capaz de correr a unha velocidade reducida. contactor emprégase para completar o circuíto. Para un dispositivo de saída son alimentados tres condutores.

dispositivos radiador

Radiador do modelo asociado co motor de arranque. Conector para o modelo 421 (motor) está colocado debaixo do bloque. correa con nervios, neste caso aplícase sobre un 3 mm. De extensor estende unha mangueira. Se consideramos a parte superior, cómpre mencionar a presenza de canles de fíos para a descarga de gas. Con todo, hai clips especiais que atribúen ás porcas. Para desactiva-los, as teclas son usadas. O eixe debe ser ben fixo. Despois de apagar a bomba poderá inspeccionar o motor de arranque.

modificación 421,10

Esta modificación 421 (motor) ten as seguintes características: un par máximo de 221 KC por metro, a frecuencia media alcanza 2500 revolucións por minuto. É producido un modelo con un pino alargado. Ten un carburador cunha unidade. Directamente aplicada ao tensor porta.

Tamén hai que ter en conta que o dispositivo é asignado unha saída de ancho. Considerando motor UAZ-421, pódese ver que é usado cun tensor tubo. As canles son feitas con placas. Especial atención merece ser modificado inicio modificado. En que o filtro está situado fronte ao amortecedor. Se falamos sobre as deficiencias, débese notar que as mangueiras do carburador, moitas veces voar. Ademais, podería constituír un problema con un conector. Neste caso, é fixado baixo a unidade. Fan, o modelo é capaz de operar en alta velocidade por un longo tempo.

motor 4.215,10

modificación introducidos 421 (motor) faise co invólucro de ventilación. A unidade é utilizada nas dúas saídas. Se falamos sobre os beneficios da modificación, é importante ter en conta que pode soportar altas cargas. A bomba de aceite se usa de alta calidade e cano de sumidoiros raramente sucio. expertos tamén apuntan para unha boa condutividade da canle. Nagar para eles moi raramente observado. estándar carburador usado con unha cesta. Tamén paga a pena mencionar que o conector é montado na parte inferior do motor.

Motor Modificación 4.218,10

Presentado motor 421 (inxector) faise con selos sólidos. Cilindros, neste caso, están situados nos laterais. Se consideramos as vantaxes deste modelo, a atención debe ser canles longos. Unidade baixo o aceite no dispositivo está ben protexido. Especialistas apuntan á versión pescozo ancho. O radiador usado con soportes adicionais. O filtro de aire está fixada no mostrador. En total, hai tres modelos con nervios.

Tamén hai que ter en conta que o fan é capaz de manter unha alta velocidade. A bomba utilízase co conector. O tensionador está instalado na parte inferior do motor á beira da panca. O actuador está fixo na porca. Para facer que o dispositivo de reparación, cómpre antes de todo para eliminar o radiador. Tras iso só vai resolver o nervios superior e execute o parafuso. O dilatador é eliminado a partir do motor utilizando a clave. tapa superposición escollido pequena espesor.

reparación de inicio

Iniciado nesta modificación fallan, xeralmente debido á desconexión dos contactos. Co fin de probar a eles, o bloque conector é eliminada mediante a clave. O seguinte paso é inspeccionados superficie do vaso. Se é o baleirado de aceite visible, é necesario detectar mangueira zócolo. Tamén pode ser un problema é cambiar o vaso. Cando este tubo é pechado.

Subministración inspeccionados pasado. Para desactivar o motor de arranque, ten que preparar unha chave de fenda Phillips. A Unión, neste caso, non precisa tocar. Para desenroscar mangueiras, pode utilizar unha chave de fenda. Primeiro montar o motor de arranque está preto do expansor. Mangueiras, neste caso, non se tocan. Despois de retirar os parafusos só eliminará o motor de arranque. Podes facelo por conta propia, sen implicar a axuda doutros. Para probar a funcionalidade do contactor, desaparafusar a tapa de protección. As placas de suxeción non están aliñadas ao fío, deben poñer o aperto. Isto pode ser feito a man.

almofadas de substitución do conector

Recoloque a tapa no conector é moi sinxelo. No caso dun escape en primeiro lugar é necesario lavar a motor. Despois diso, é importante asegurarse de que o problema está no conector. Ademais, para arranxar 421 do motor, cómpre proceder directamente os detalles de inspección. Para iso, é necesario torcer o nervios superior. O seguinte paso é inspeccionados depósito dispositivo. A tapa é eliminada do modelo, a través da clave.

Parafusos están localizados no motor arredor. Paga a pena notar que a necesidade de levantar a tapa con coidado. Portada deste non debe caer no filtro. Tamén hai que ter en conta que é necesario para manter o vaso. A tapa debe estar limpa e suave. Se ves un escurecemento, entón terá que ser substituído. Tras a operación, a tapa e colocar no lugar orixinal. Grapas son enrolados de forma gradual. Neste caso, é necesario monitorizar continuamente a posición de revestimento. Se foi axustado correctamente, a tapa debe ser desactivado de novo.