Opel Frontera - World Car

A pesar do seu nome, dixo que a Opel Frontera é un coche alemán, sería malo. Para entender o por que, debemos volver a década dos noventa do século pasado, cando o primeiro Opel baixo unha marca. Neste momento, el evolucionou situación moi interesante. En Europa, había SUVs caros representou estrelas como Mercedes Clase G, Descubrimento e Range Rover. Pero barato e accesible que non era para todo o SUV.

Esta situación interesado en xaponés, intentando penetrar nos mercados europeos. Nos EUA, mentres que os SUVs eran moi populares, e os xaponeses esperaban un aumento semellante en Europa. E, polo tanto, tentou actuar a través do seu aliado - GM Corporation. Os esforzos conxuntos dos xaponeses e os norteamericanos escolleron Jeep Isuzu Rodeo e pediulle para producir Opel.

Nin aínda así. O coche comezou a emitirse baixo o nome Opel Frontera, pero o alemán era o único motor, transmisión, usado xaponés, Opel e indo nunha fábrica especialmente construída en Inglaterra. A pesar de unha serie de "pais", o coche resultou ser moi exitoso. No mercado europeo Opel Frontera recollidas Só positiva. Inicialmente, este SUV foi producido en versión de tres e cinco portas, e segundo os hábitos dos europeos foi completada con varios motores, incluíndo diésel.

Nótese que o SUV virou moi grave. Era un coche con armazón plugin de tracción dianteira con parte dianteira independente e dependente do freo da suspensión traseira. A pesar da falta de eclusas e pontes no cadro que é grande o equipo espazo suficiente e máquinas de pneumáticos "lama" permitiulle superar a gravísima off-road. Na pista e na cidade Opel Frontera sentir moi confiado.

Nas primeiras mostras ofrecidos uso 2 motores de gasolina - Potencia cento quince CV un e 136 CV o outro, de 2,0 e 2,2 litros, respectivamente. Foi aínda na embalaxe eo turbo diesel de 2,5 litros proporciona potencia cento quince CV Freos fronte estaba disco, cilindro traseiro foron. Na esteira da súa popularidade en 1998, a máquina foi actualizado, para acender un coche de segunda xeración. El mellorou o uso e aerodinámica.

A vantaxe indiscutible do coche era un gran tronco, que foi transformado nun moi grande ao dobrar os bancos traseiros. Salón moi sinxelo, sen frescuras, pero confortables, todos os botóns e chave no lugar. Pode mellor caracterizar as Opel Frontera comentarios dos propietarios, e votaron o rublo a mercar máis e máis coches. A continuación, el foi un dos coches máis populares en Europa.

Con todo, todo chegou ao fin. E en 2003, debido á caída nas vendas na produción de coches cesou. Non moito tempo, pero Opel foi un dos mellores. Só ten que ser consciente de que este coche non é para a loita heroica coa falta de estradas ea conquista de terras descoñecidas. No seu núcleo - un ordinario, de boa calidade, burro de carga, capaz de chegar a lugares inaccesibles e precisa levar unha pataca ou unha neveira.

Isto é un destino tan interesante e bizarro estaba no coche Opel Frontera. Nado en Xapón, o motor alemán, padriños - os norteamericanos, e foi feito en Inglaterra.