Alfa Romeo Spider - exclusivo en estradas rusas

O deportivo Alfa Romeo Spider apareceu á venda en 1994. Ao longo dos anos trasladouse non só cosméticos, senón tamén modernización técnica.

Actualmente o coche adquiriu un deseño exterior bastante agresivo e elegante. Posúe un perfil en forma de cuña, unha combinación única de superficies convexas con caras acentuadas.

O deseño interior da Ala Romeo Spider é moi característico e exitoso. No interior do coche, todo está decorado cun estilo deportivo tradicional para a marca, que se recorda con instrumentos redondos escondidos nos recesos, o marco orixinal de ventilación e un tapón protuberante sobre os principais instrumentos. O panel de instrumentos no interior é moi expresivo e ergonómico.

Os asentos dianteiros son de aspecto deportivo e, no canto dos asentos traseiros, hai unha plataforma para as cousas. Isto é especialmente verdadeiro, xa que a araña Alfa Romeo 8c é pequena (155 l). Ademais, este modelo por criterio "o tronco máis pequeno" é o campión.

O aterrizaje no condutor é bastante baixo e o volante está desprazado cara a adiante.

Alfa Romeo Spider ten un motor de dous litros para 150 CV. A primeira vista, nada especial. Pero durante a operación, pode asegurarse de que o modelo teña unha excelente tracción, así como un rugido único e característico do motor. Pero, a pesar diso, o automóbil está deseñado de forma exclusiva, que mesmo a unha velocidade de 170 quilómetros por hora cun tope aberto e con fiestras levantadas pode falar con seguridade sen aumentar a súa voz. O teito pódese levantar e dobrar tranquilamente a man: non hai destreza, non se require un gran esforzo.

Pero Alfa Romeo Spider ten un "punto dolorido". Trátase da pequena rixidez do corpo. Isto pódese sentir cando o coche móvese a unha velocidade duns 70 quilómetros por hora en asfalto desigual. Neste caso, séntese claramente o crujido do tapizado no compartimento do pasaxeiro, a vibración de baixa frecuencia, que atravesa o chan, as fiestras e toda a superficie interna.

Por suposto, debido á rixidez do corpo e á dirección moi "afiada" (2.2 desde a parada ata a parada), a capacidade de control do coche sofre moito. Polo tanto, para aprender a montar de forma suave e estable sobre unha superficie non ideal e a alta velocidade, recoméndase que se adestra algún tempo.

Se adquire as habilidades necesarias para pilotar o Alpha Romeo, entón mesmo nun cambio nítido, pode claramente adherirse á traxectoria especificada, lixeiramente desviándose das irregularidades. Pero, por suposto, recoméndase que sexa o máis atento e recollido na estrada posible.

A pesar desta desvantaxe, é posible destacar unha suavidade única de movementos, que non é tan común nun coche deportivo. Isto é posible mediante suspensións enerxéticas e cómodas. Polo tanto, pódese acceder de forma segura a unha estrada secundaria, sen medo a que as avarías.

A araña Alfa Romeo difire non só na súa beleza exterior, o seu deseño elegante, senón tamén coas súas excelentes características técnicas. Grazas a iso, a condución só pode entregar o pracer. Ademais, esta marca de automóbil é bastante difícil de atopar nas estradas rusas (a diferenza dos modelos similares de empresas como Audi, Mercedes e BMW). Polo tanto, Alfa Romeo Spider é exclusivo.