Pros e contras de Renault Logan: comentarios do propietario

O automóbil subcompacto Renault Logan ten tanto plusvalías como minusválidos. Algúns fabricantes non rexeitan. Tomé, por exemplo, o nivel de seguridade. Todo o mundo sabe que Logan ten un deseño simplificado. Debido a iso, é inferior en termos de seguridade pasiva a outros coches da mesma clase, e este feito non está escondido por ninguén. Pero moitas veces no proceso de explotación, aparecen tanto as vantaxes como os minúsculos de Renault Logan. As respostas dos propietarios, á súa vez, son a fonte máis fiable, permitindo coñecer todos os puntos negativos para outros condutores. Aquí quero chamarlles atención.

Brevemente sobre o modelo

Antes de comezar a considerar as minúsculas de "Renault Logan", a retroalimentación dos seus propietarios e os seus comentarios, paga a pena falar un pouco sobre as características deste coche subcompact.

Baixo o capó pódese instalar un dos tres motores de 1.6 litros de gasolina. Diferéncianse entre si no consumo de combustible e potencia. As unidades producen 82, 102 e 113 litros. Con. Respectivamente. O consumo de combustible no ciclo mixto é de 7,2, 7,1 e 8,5 litros. En termos de dinámica, os motores tampouco son moi distintos. E en todo o resto, non se observa nada fundamentalmente diferente. Polo tanto, a opción máis frecuente é un modelo cun motor de 102 cabalos de forza, grazas ao cal o coche acelera a 100 km / h en 10,5 segundos.

Manexabilidade

Este é o primeiro matiz que hai que criar coa atención, ao falar do "Renault Logan". Revisións dos propietarios dos contras e pros, se o tema trata sobre a capacidade de xestión, divulgue a totalidade.

Para comezar co ben. O coche ten un bo trazo suave, aceleración dinámica no primeiro engranaje. Pero estes son os únicos momentos positivos.

A suspensión do automóbil é débil, os pilotos e os pasaxeiros senten as articulacións e os pasaxeiros con claridade. Ao colocar golpes, non podes facelo sen oscilacións verticais. Incluso durante a condución nunha pista non será posible que non o sinto.

A palanca de engrenaxes dos xestos de transmisión neutros, coma se fose a "Lada". Ademais, sobre a controlabilidad reflectíronse negativamente a falta de sistemas de estabilidade do tráfico e malos pneumáticos. Non obstante, pódese cambiar.

E aínda a xente marca coa atención angular, o deseño "ladrillo" dun corpo. Por suposto, a aparencia é unha cuestión de estética, esa é só a forma na que afecta a aerodinámica. E na vela. Se de súpeto ten que ir a algún lugar no tempo ventoso, entón con skids e inestabilidade terá que afrontar.

Equipos

Tamén hai que destacar este tema con atención, que inclúe as minúsculas "Renault Logan". Os comentarios dos propietarios permítennos asegurarnos de que non hai practicamente nada neste coche. O equipo básico é demasiado asceta, mesmo espartano. Non hai calefacción de asento, o airbag é só un, non hai fiestras eléctricas, nin menos que un aire acondicionado.

O taboleiro parece moi pobre, sinxelo e desactualizado. A luz anaranjada nun fondo branco parece moi pouco práctica. Mesmo o sofá traseiro non se desdobra. E isto non sería superfluo, xa que o volume básico do tronco é de 510 litros. Aínda que pareza máis.

Pero non son todas as desvantaxes do "Renault Logan". Os comentarios dos propietarios a miúdo tocan sobre o tema da óptica. E as luces realmente deixan moito que desear. As súas propiedades atópanse no nivel clásico de AvtoVAZ. As luces brillan, pero non o lugar correcto. Por conseguinte, moita xente bifurca para axustar a óptica.

Ergonomía

Desafortunadamente moitas persoas, o novo "Renault Logan" non pode presumir de bo trato. As opinións dos propietarios das minúsculas non deixan sen a atención, e para a ergonomía, os condutores teñen grandes reivindicacións.

Os desenvolvedores farían ben para facer as portas máis altas, porque ao desembarcar e desembarcar a moitos condutores sen acostumar "aplicar" a fazula á súa esquina superior. Deixe moito que desexar e selos. Se o inverno non sacude a neve do tellado, entón empúxolle directamente ao salón.

Aínda sería necesario facer as mangas internas máis pronunciadas. "Notches" non se axeitado a todos. E os controis do control de clima están na parte inferior do panel, o que tamén é inconveniente. O botón de son tamén non está no lugar habitual.

Os retrovisores non son suficientes . Bolsillos e recipientes para almacenar pequenos elementos dentro. O rack de teito é demasiado alto, o que fai que a visibilidade sexa aínda peor. E grandes loops dentro, destinados a garantir a carga, ocupan gran parte do volume deste compartimento.

Conforto

Dentro da máquina, unha persoa gasta un tempo máximo, polo que o nivel de conveniencia é un dos criterios máis importantes para elixir un coche. Pero aquí os propietarios do coche en cuestión atoparon cons. Os propietarios de comentarios "Renault Logan" caracterízanse como unha máquina de confort moderado.

Observan o feble sopro aos pés. Os condutos están dirixidos cara ao lado, polo que tes que conxelar. O inconveniente extra proporciona un mal sistema de drenaxe de auga no parabrisas. Se durante a choiva obteña unha velocidade superior aos 50 km / h, todo estará na cabina. A auga só baixará pola porta cara a dentro.

Deixando moito que desexar e insonorización. Ata 120 km / h o ruído do motor de execución non causa molestias especiais, pero só queda pensar no silencio.

Os asentos dianteiros son axustables. Pero, a pesar da presenza de axustes, teremos que tratar de acomodarse con comodidade. Falta completamente de apoio lumbar e lateral, polo que moitas viaxes adoitan parar para quentar. Por certo, detrás de só espazo suficiente para dúas persoas. Os tres estarán axustado incluso por persoas do complexo habitual.

Orzamento

É imposible non mencionar este tema con atención, dicindo sobre o subcompacto "Renault Logan 2". As opinións dos propietarios dos menos, como as vantaxes, revelan en todos os detalles. Por riba de nós tocamos moitos puntos negativos, pero hai algo positivo en Renault Logan. E esta é a súa economía.

Baixo o capó de todos os "Logans" son simples, aptos para motores de reparación cun forte cilindro e un recurso considerable. E son pouco sensibles ao combustible. Podes encher o depósito con gasolina de 92 m e 95 m. O "apetito" do petróleo tamén pode considerarse moderado. Enche un novo cada 15.000 km.

Aínda así, a xente sinala a atención sobre o prezo barato dos consumibles, a procura e compra dos cales non traerá ningún problema.

Versión económica

Algunhas palabras merecen a pena mencionar sobre o "Renault Logan" máis económico (diesel). As revisións dos propietarios de minusos e vantaxes obsérvanse coa mesma atención. Se o creas, esta máquina complétase cun gasto económico, mesmo a unha velocidade de 110 km / h. Máis de 5 litros non se consome nin despois de varios anos de funcionamento.

Pero as desvantaxes, curiosamente, tamén afectan o gasto. No inverno, aumenta a 7 litros. E se desexa un aforro, non terá que xirar o motor por encima das 2500 revoluciones. Este é o matiz máis importante que paga a pena coñecer a versión diésel de "Logan".

Por que mercar un coche?

A pesar dos comentarios recibidos polos propietarios do coche "Renault Logan", as desvantaxes e os defectos dos desarrolladores, esta máquina é moi popular. Ao final, é barato, preto de 600-700 mil rublos. E moitas persoas prefiren outras opcións accesibles para un orzamento senón un novo coche estranxeiro.

Non obstante, hai algunhas vantaxes, ademais do anterior. O enchufe do tanque de combustible, por exemplo, está bloqueado cunha tecla, o que é moi práctico. O ICIE no seu conxunto funciona claramente. O cárter do motor está equipado cunha boa protección da factoría. E o motor corre sen problemas incluso nas xeadas máis severas. E hai varias funcións de lembranza no salón. Se unha persoa, por exemplo, esqueceu de apegar ou apagar os faros, entón o sistema de son informará necesariamente del.

En xeral, se queres saber que é este coche en realidade, vale a pena estudar os comentarios dos propietarios sobre o Renault Logan. Cons, como as vantaxes, a xente acostuma pintar en detalle, e isto dá a oportunidade de entender si paga a pena comprar este coche ou non.