Maserati Boomerang: toda a diversión sobre o inusual vehículo de concepto italiano

Maserati Boomerang - este é quizais o coche conceptual máis desafiante, que só foi producido por esta preocupación. En calquera caso, para o século XX, con certeza. Logo de todo, ante as opinións dos entusiastas e os críticos do automóbil, este incrible coche futurista apareceu en 1971. Así, a máquina é realmente capaz de sorprender, polo que paga a pena falar sobre as súas vantaxes o máximo posible.

Aparencia

Todos os especialistas da preocupación xunto cos deseñadores profesionais durante moito tempo pensaron no que será o futuro Maserati Boomerang. Inequívocamente, se planificou algo que era sorprendente, inusual, algo que non pasara antes. Como resultado, seleccionouse un deseño que os especialistas concibiron como o que determinaría as imaxes dos futuros modelos para os próximos anos. A forma da cunha é a característica principal do exterior. Pero resultou realmente extremadamente futurista: liñas en negra, de baixo corpo en forma estraña, que parecía moi aerodinámico e amplo. Todo iso creou a impresión dun poderoso coche de carreiras.

Se o mires desde o costado, podes entender que todo o deseño é unha liña única, idealmente recta que corre desde a punta do nariz ata a parte superior do teito. Outro ollo colle un parabrisas cun ángulo de inclinación moi grande. E os lados do coche son dúas superficies planas cortadas pola metade por unha liña de cintura. E rematar a imaxe do vaso, incrustado na parte inferior das portas e potentes rodas de fundición.

Salon

O interior do Maserati Boomerang parece tan inusual como o exterior do coche. Os expertos, decidindo que o salón debería ser o máis práctico posible, ergonómico, fermoso e impecable, pasou moito tempo e enerxía no seu desenvolvemento. E resultou bastante interior minimalista e deportivo, que con moito éxito enfatiza o estilo futurista deste modelo.

Un panel de instrumentos innovador entra nos ollos, o que é diferente en que todas as ferramentas de control son ... no centro do timón. Hai un panel separado. Tamén sae detrás do escudo en forma de canón dos priores. O timón está fixado ao redor do seu bordo e, polo tanto, xira libremente entre os diales situados no medio. E o elemento máis destacado é un gran tacómetro.

Unha consola enorme está dividida en dous asentos dianteiros. Por certo, as cadeiras teñen unha interesante forma de cubo (similar ás que se instalaron na época dos coches de carreiras). Todo o que hai na cabina, butacas de coiro de alta calidade, paneis de portas, etc.

Especificacións técnicas

Un coche como o Maserati Boomerang, os comentarios son moi positivos. E iso non é sorprendente. Despois de todo, moitos modelos modernos dalgunhas marcas non poden presumir de tales características técnicas que este coche dos anos setenta está equipado. Potente motor V8 naturalmente aspirado capaz de producir 306 cabalos de potencia! A súa velocidade máxima é de máis de 300 quilómetros por hora. E ata "cen" este coche acelera en menos de sete segundos.

O peso do coche é bastante pequeno - 1.400 quilogramos. Con este peso, as dimensións do coche son 4342 mm de lonxitude, 1860 mm de ancho e só 1070 mm (algo máis dun metro!) En altura. No corazón do chasis é un monocasco feito de aceiro, reforzado con dúas camas. As rodas están equipadas con discos de freo ventilados. Eles, ademais, tamén están equipados con amplificadores.

Feitos interesantes

En 1974, o Maserati Boomerang foi vendido a un cabaret español. Xa non viron o coche, só apareceu en 1980 en Benidorm. El viu o empresario alemán Berthold Allmen no fluxo de tráfico entre o resto dos coches. Intentou perseguir o extravagante Maserati Boomerang, pero faltoullo. Non obstante, non por moito tempo, entón atopei o coche preto do club nocturno. Sendo un entusiasta de Maserati, o empresario alemán atopou inmediatamente o propietario e acordou a compra. Durante algún tempo, restaurou o aspecto orixinal e orixinal do modelo e comezou a montalo.

En 1990, realizouse a restauración do modelo e volvéronse a mostrar o coche sempre que sexa posible. E en 2002 volveuse a vender - por valor de 721 750 euros. Pero tres anos máis tarde o modelo regresou a París. A continuación, o coche foi comprado por 781.250 euros.