ZIL-130 (diesel) - a lenda da carga automóbil Soviética

Como podes imaxinar a partir do título, este artigo incidir sobre o coche moi interesante, deseñado e construído para atrás na era soviética. Por que este coche é considerado unha lenda? Imos tentar entender en conxunto.

patrimonio

En primeiro lugar, ten que de un pouco de un mergullo nas páxinas da historia, que contén información básica sobre o modelo ZIL-130. Produción de camións modelo 130 pertence avtokombinatah Máquina Mytishchi situado na rexión de Moscova. O primeiro coche fóra a liña Likhachev volta planta no afastado 1962. Foi a aurora de produción de camións medios ZIL-130. Diesel, gasolina, gas, xa naquela época foron amplamente utilizados como combustible. Ademais, a produción deste modelo máquina foi enfocada nunha variedade de condicións operacionais.

camións producidos da empresa, o cal podería ser usado mesmo en climas duras que a temperatura pode atinxir un nivel de menos de 60 ° C. Con todo, a maior parte da produción estaba volta para a produción de coche para uso na agricultura en climas temperados. Estes modelos están equipados con unidades de diésel, e moitas veces referida ZIL-130 (diesel) "agricultor colectiva". Tamén están incluídas as diversas variacións do modelo de produción para uso en países tropicais.

O obxectivo principal de coches da marca ZIL - transporte de carga medias durante a construción, reparación de estradas e outras obras.

As principais vantaxes

Se pode ver a partir da historia do coche ZIL producido por moitos anos e ven nunha variedade de rexións e países. Como isto pode ser explicado? Primeiro de todo, a principal vantaxe de ser capaz de tomar prestado no momento unha posición de liderado no mercado é aumentar a fiabilidade, robustez e falla mecanismos de tolerancia principal modelo ZIL-130 (diesel). Tipper tiña características de tal forma que na época eran consideradas avanzadas e serviu como unha guía para os competidores estranxeiros.

Para máis información sobre o

Considerando esta marca de camións, é imposible ignorar funcións e características da ZIL-130. Gasolina, o gasóleo e gas, como mencionado arriba, pode ser usado como un combustible para o motor. Con todo, había máquinas que poden funcionar en combinación tanto con gasolina ou gas natural comprimido.

Máis vehículo ZIL-130 foi equipado modificacións motor mitsilindrovym-8 con refrixeración líquida. proxecto do cilindro tiña en forma de V, a través do cal a potencia do motor (ata 150 litros. p.) e aumentou significativamente a carga dos coches.

Con todo, nalgúns casos, a potencia era excesiva, de xeito a partir de mediados dos anos 70-s para mellorar a eficiencia na produción de motores de gasolina 6-titsilindrovye, que atinxe a capacidade de 110 litros foron amplamente utilizados. a.

De particular interese son os motores de modelos de exportación ZIL-130. Diésel nos tempos soviéticos foi usada raramente, mentres que os países estranxeiros foron enfocados principalmente no uso de combustible diésel para camións. Polo tanto versións exportación podería ser proporcionada con tres tipos de motores :. Perkins 6,345 (8 cilindros, 140 cv ..), Valmet 411BS (. 4 cilindros, 125 CV) e Leyland 0,400 (seis cilindros, 135 cv .. ).

Transmisión, sistema eléctrico, sistema de freo

Todas foron configuración de tracción ás rodas traseiras. Para xestionar este coche usado 5-tistupenchataya caixa de velocidades manual. ZIL-130 (óleo diesel), así como outras modificacións, equipado cun único fío sistema eléctrico de 12 voltios, que consisten dunha capacidade de batería de 90 Ah e alternados. O coche está equipado cun sistema de tambor de freo pneumático instalado en todas as catro rodas.