Yamaha WR450F: especificacións, comentarios e fotos

Cando Yamaha introduciu un WR250F motocicleta modificado 2015, moitos se preguntan por que o seu irmán máis vello WR450F non recibiu a mesma actualización básico. Un ano máis tarde, cando o modelo 2016, parecía que a WR450F pasar desapercibida novo. Iso foi antes de Australian Moto GP a mediados de outubro de 2015, no que a empresa amosou modelo totalmente actualizado.

Yamaha WR450F: visión xeral dos cambios

O deseño da última WR foi creado coa participación activa de moitos pilotos, especialmente antigo partido MXGP Josh Coppins. A nova máquina é amplamente baseado no sistema motor, chasis, suspensión, transmisión e freos, o gañador da Copa do Mundo YZ450F, que impactan directamente na redución do peso da motocicleta, aumentar a súa capacidade e mellorar a estabilidade.

Tras a primeira WR liña modelo revolucionario, que apareceu baixo o título En 1998 WR400F, existen cinco grandes series de actualizacións. En 2001, el comezou a emitirse WR426F, e Yamaha WR450F - en 2003. En 2007, houbo un marco de aluminio e inxección de combustíbel - en 2012, pero antes desta tempada a moto cambiou un pouco. Isto non afectará as vendas, pero despois se espera un completo ano modelo 2016 para refacer un verdadeiro boom. Un exame superficial de algunhas das principais cambios revelou unha perda de peso de 6 libras, substituír o chasis e suspensión, cambiar o motor, caixa de velocidades e mellorado sistema de freo.

chasis

En 2016, introduciu Yamaha un marco de aluminio de dúas caras desde YZF, que se fai inmediatamente evidente cando o desembarco.

WR do principio ao final ten un deseño moi equilibrada, asento cómodo quedar reducida de 5 mm e proporciona soporte para os pés centrado aterraxe. A diferenza entre WR os cadros YZ e está deseñado para adaptarse a última a moverse en terreos accidentados e aumentar o nivel de producto para o condutor. Tamén de tamaño 2 mm suspensión motor dianteiro reduciuse.

Yamaha WR450F ten un novo sistema de posicionamento de catro barras, que complementa perfectamente o paquete actualiza un SUV, xa que permite ao condutor personalizar o pouso sen o gasto de hardware adicional. É posible axustar a posición en 26,5, 16,5 e 10 mm en defecto, o que altera significativamente o tamaño da cabina de pilotaxe. Segundo o feedback do usuario, practicando o estilo tradicional de conducción posición estándar encaixa perfectamente tanto na estrada e en terreos accidentados.

Ademais, o motociclo Yamaha WR450F está equipado con rodas convencionais off-road de medida 18 e 21 polgadas, que son proporcionados con un borde Excel negro, non prata como antes. Estes son bos pneumáticos Metzeler 6 Día Extremo, que cumpran o fin especificacións e moi resistente.

modificacións de terreo inclúen colocación no marco do lado-pasos, o fan do radiador, adiante e luces traseiras. Refrixeración forzada a cadra en días quentes e perfís pesados de cross-country cando o fluxo natural do aire non é suficiente.

suspensión

Como o chasis, suspensión WR450F 2016 está baseada na YZ450F. En ambos motocicleta forca dianteira é utilizado con unha separación de aire aceite KYB con desprazamento de 22 mm de pista 114 mm e 26,2 ° de ángulo de Cast, pero é usado na configuración WR máis suave interior que é máis axeitado para a condución de fóra de estrada.

Un destino similar ocorreu a parte traseira do motociclo, que foron aplicados ao resortes KYB especificación YZF máis suave definindo enduro. Estas pequenas melloras foron feitas para WRF podería xestionar todos os aspectos da equitación off-road, as seccións técnicas do camiño de liñas de alta velocidade.

En xeral, en comparación cos modelos anteriores, a nova moto Yamaha WR450F manipulación características e amortización seriamente mellorado.

Segundo un motor de fans, durante a súa primeira viaxe a parada WRF diante dos golpes suaves foron sentidos, pero deixaron de facerse sentir despois pequenos axustes clickar. Os que prefiren un top curto e suave, seguido por unha profunda contracción dos axustes garfo traseiro feitos clickar proporcionar estes sentimentos e permitirá que máis rápido se contentar con unha motocicleta.

Ao frear WR oscilando de forma case imperceptible queda firmemente ao acelerar a saída das curvas planas, o que é importante para executar en terreos accidentados. Motocicleta moi ben equilibrado en movementos laterais, o que elimina a necesidade dunha forte inclinación en curva, tanto a baixa ea alta velocidade.

Suspensión que "Yamaha" foi deseñado para WR450F 2016, completado con éxito un chasis actualizado e ofrece un paseo ben equilibrada previsible. En xeral, os propietarios están satisfeitos cos cambios de bicicleta e coñecemento de que os plugues de instalación e resortes pode ser facilmente axustada para axustar a moto para pilotos de todos os niveis.

motor

En 2016 godu Yamaha introduciu un arranxo novo motor con base na YZF, no que inverter inclinarse chetyrehklapannyh nova cabeza do cilindro quedar entrada de aire frontal e de saída de escape traseiros gases. Inverter e cilindro de inclinación traseira é aumentado a eficiencia e consumo de produción, o torque lineal optimizados e facilitar a centralización de masas. 44 mm de corpo de regulador de presión, que era de 2 mm máis que o ano anterior. Ángulo de aplicación cambiou, mellorou características da apertura do acelerador, movida silenciador partida converteuse en moito máis curto e máis silencioso. Posible, tanto electrónica e tiro de saída.

O xerador ofrece un motor de arranque, luces e enerxía do combustible de tensión do sistema de inxección de 14 V e unha capacidade de 160 vatios. A presenza de dous tipos de lanzamento Yamaha WR450F comentarios son moi prácticos, xa que algúns fabricantes de confiar só en produtos electrónicos, e os propietarios desas motos antes de cometer unha viaxe sería demasiado frecuentemente coa batería descargada.

O poder do gañador

Yamaha WR450F demostra actualizado proporción de compresión igual a 12,5: 1, que é moi suave cambios ao longo da curva de potencia. Os condutores que gusta de motos, inmediatamente a emisión dun torque enorme, agradablemente sorprendido coa transferencia instantánea de enerxía no WRF. Normalmente primeira esperada aceleración lenta, e logo un salto rápido no extremo superior, pero este coche vai case tanto como o seu prototipo YZ450F. Pode ir a un segundo da segunda para a terceira marcha en practicamente todas as partes das ladeiras gramadas ou serpentín complexa.

poder definir

Membros notaron que a embreagem ao dirixir en altas velocidades, grazas á subministración regular de enerxía para controlar case non é obrigatorio. Usando opcións Yamaha Poder Tuner para definir un pano suave, están deseñados para alta resistencia os mapas de combustible e ignición é suficiente para facer dúas ou tres voltas para determinar o que estas opcións non se encaixan. Fans da repartición do binario inferior inmediatamente entende que non é para eles, mesmo nunha pista reto e técnica. Rapidamente retorno á configuración orixinal é doado.

Propietarios son aconsellamos a non probar a transmisión de potencia en WRF en áreas rochosas húmidas ... Os que decide que é unha boa idea, poderá en breve esixe atención médica. En calquera caso, manual Yamaha WR450F, especialmente a parte dela que trata sobre as normas de seguridade, debe ser lido.

Poder Tuner permítelle probar variacións das opcións por defecto. Non importa o que a fonte de alimentación como un lento, suave, cun atraso, difícil ou choque, resultando luxación do ombreiro ou non, grazas ao dispositivo opcional para as opcións de enerxía motocicleta pode ser personalizado de acordo co seu propio estilo de condución.

O último EFI tecnoloxía garante o consumo de combustible eficiente, e un tanque de combustible modesto 7,5 litros permite pasar máis de 100 km. Fans de viaxes de longa distancia para aumentar a súa capacidade que mercar solucións de terceiros.

transmisión

Outra actualización importante en 2016 foi a caixa de cinco velocidades. Novo sistema YZ450F copia de deseño, pero tamén inclúe novos materiais, máis duradeiros en fácil de manexar, enduro, capaz de resistir a condicións extremas de traballo. Ademais, en comparación con YZF, segunda, terceira e cuarta engrenaxes foron levantados, eo primeiro eo quinto mantívose inalterada.

En xeral, a transmisión funciona sen problemas, conmutación sen esforzo producido que realmente corresponde ao anunciado embreagem "light". Alén dela e membros cohesionados de reivindicacións non xurdiu, como a relación de transmisión 13:50 foi un gran éxito para todos os pilotos.

freo

O sistema de freo Yamaha WR450F 2016 tamén recibiu préstamos do YZF. Como resultado, a bicicleta ten agora unha grande, 270 mm diante diámetro freo de disco diante carrapato tornouse un pouco menos.

o desempeño de freada WRF, como se esperaba, é excelente, os usuarios precisaban só un pequeno axuste da altura das alavancas de freo dianteiras e traseiras, para se sentir na casa. Propietarios din que o barrio de freada rápida ao dirixir en calquera tipo de terreo, o que lles permitiu máis confianza para frear e acelerar, cando era necesario.

Yamaha WR450F: especificacións técnicas

• O motor é arrefecido-líquido, dun cilindro, de catro tempos, o volume de 449 ^_cm3.
• taxa de compresión de 12,5: 1.
• Curso: 60,8 mm.
• o diámetro do cilindro 97,0 mm.
• cárter húmido.
• O mollado, multi-disco de embrague.
• Indución: inxección de combustible, un corpo de borboleta de 44 mm.
• ignición Historia TCI.
• Electrónica e tiro de inicio.
• caixa de velocidades de 5 velocidades con embrague.
• Enmarcar half duplex.
• O garfo telescópico fronte, vertedura de 310 mm.
• Retirada mm: 114.
• A inclinación de 26 ° 20 do chasis.
• Brazo oscilante curso da suspensión traseira de 318 mm.
• Hidráulico frontal 1-disco / traseira de freo 270/245 mm de diámetro.
• Neumáticos: 90 / 90-21 54M (fronte), 130 / 90-18 69S + M (de volta).
• Dimensións: 2165 x 825 x 1.280.
• altura de asento, mm: 965.
• Clasificación, mm: 325.
• A distancia entre as rodas, 1,465 mm.
• O tanque de combustible / aceite, l: 7,5 / 0,95.
• A Tara, kg: 123.

gráficos

2016 WR450F está dispoñible en cor azul tradicional para a Yamaha, e os clientes en Australia e Nova Celandia ofreceranse e cor amarela. Esta oferta exclusiva é o recoñecemento do papel desempeñado polos compradores destes países na modificación motocicleta. Como xa se mencionou, o modelo será diferentes llantas negras Negro Excel, protección dos brazos Bark Busters e luz do paso do branco a continuación. Plastic molduras de protección a motor Yamaha WR450F fabricados por terceiros, tales como a velocidade da luz é Hyde Racing. Pero no feedback do usuario, non son ben axeitados para este modelo. Estrutura de protección Motorboat Yamaha WR450F Hyde si Carreira de danos á superficie da motocicleta, e Light Speed non ten en conta a presenza da tapa da cámara de aire.