Ciclomotor "Alpha" (72 cc.): Especificacións

Ciclomotor "Alpha" (72 cc.) É o medio máis común de transporte entre os entusiastas da motocicleta luz. Isto é debido ao prezo desta técnica, a súa funcionalidade e facilidade de mantemento. velocidade a desobstrução e unha pequena cantidade de combustible que é necesario para conducir este camión, ciclomotor dar "Alpha" (72 cc). Por popularidade nunha liña con as máis famosas marcas xaponesas. Isto non é sorprendente, como o motor, que queda en estes Motocicletas lixeiros, é unha réplica dun xaponés "Cuba" da empresa "Honda", que é comparable en termos de fiabilidade cunha AK-47. motor de cilindro único volume de 139 FMB de 72 metros cúbicos. Ver obras en calquera condicións meteorolóxicas e non necesita de reparación e pezas de reposición frecuentes. Datos técnicos permiten o uso deste transporte nas condicións máis extremas, incluíndo o seguimento no frío, na area e en calquera terreo. Esta é a mellor moto leve a Rusia. Nas áreas rurais, moitas veces se pode atopar só ciclomotor "Alpha" 72 cu. Fotos deste modelo é facilmente recoñecible. O deseño simple e concisa, o baixo prezo, boa velocidade, rendemento, capacidade de mantemento, custo e outros beneficios - que é o que está subxacente a reputación desta modo de transporte.

flotación único

Marca para a desobstrução entre motocicleta ciclomotor pulmón é "Alpha" (72 cc.). Característico do seu tamaño e peso do motor son vantaxes moi importantes. A capacidade de superar calquera estradas en "alfa", debido ao peso lixeiro - 81 kg. Para garantir que o progreso continuo na area e na lama, non precisa de un motor potente e pesado para un equipo tal luz. Se hai unha necesidade de superar a terra de profunda e pegajosa barro, subida íngreme na area, ou a atravesar a vao un raso río ou regato, sempre pode saír do ciclomotor e axudar a xestionar a sección difícil da estrada, empurrando-o para adiante, como unha bicicleta.

Debido ao feito de que as rodas da "Alpha" fina, poden estar preso na area mollada baixo o peso do ciclista. Pero sen que esta está ciclomotor pode arrastrar en calquera estrada, axudándoo a traballar o motor na primeira marcha en baixas revolucións. Pode ser levantada do mesmo xeito como unha bicicleta común en ambientes urbanos para atravesar etapas ou paseos altos "Alpha", se é necesario. É por iso que para este acceso en bicicleta doado para os recunchos máis remotos do bosque, o río, o que só se pode alcanzar en bicicleta. Moitos fans de caza, pesca e recolección cogomelos prefiren esta scooter debido ao baixo peso. Para máis técnica pesado e poderoso para conducir a pista, que bloqueou unha árbore caída no bosque vai ser unha tarefa imposible, e para a "Alpha" - non hai problema.

boa velocidade

A taxa límite máximo desta ciclomotor - 70 km / h, que é suficiente para dirixir na estrada. Masa da "Alpha" é pequeno, e manipulación de alta velocidade significativamente perdidos. Algúns fans da arte tentar modificar o ciclomotor "Alpha" (72 cc.) Dun pistón máis forte, filtro de resistencia cero, estrelas co aumento da relación de transmisión é o sistema de ignición modificado, expoñendo-o a avanzar e acadar a velocidade aumenta a 90 km / h. Pero para o tráfico da cidade no tránsito, en estradas rurais e grava nas capacidades de velocidade chan "Alpha" é suficiente e sen destas modificacións para o mesmo, coas capacidades de potencia e velocidade están empezando a se desgastar rapidamente, moitos compoñentes importantes e ciclomotores asembleas.

Proxecto de "Alpha" permite instala-lo máis "sólido" variantes do motor, traendo o seu poder de 8 litros. a. Pero a "Alpha" con estes motores, moitas veces na necesidade de reparación, a vida útil dos compoñentes do chasis máis importantes servizo teñen significativamente menor, así como comezan o dano vibración perigosa. Máis potente motor esixe un aumento na masa de outros elementos de deseño. Esta sería a perda de moitas vantaxes, sobre todo no cross-country e economía, que ten un ciclomotor "Alpha" (72 cc.). Característica velocidade destes ciclomotores perfectamente equilibradas con facilidade e forza da súa estrutura e chasis.

motor

Fiabilidade e sinxeleza 72 Bottoms motor de catro tempos de "Alpha", debido á súa estrutura ideal deseñado expertos xaponeses. Mesmo xeito máis simplificada, co uso de materiais máis baratos e demandas menos rigorosas para compoñentes de calidade, motor FMB 139 funciona sorprendentemente fiable, indicando que o equilibrio de todos os seus compoñentes. O poder deste motor de só 5 litros. s, eo número máximo de revolucións por minuto -. 7500. Con todo, grazas á transmisión sofisticado, con catro engrenaxes, o motor da "Alpha" trata sobre cargas regulares en todos os rangos de capacidade da súa transmisión.

proxecto do motor

proxecto do motor é moi sinxelo. Na cabeza do motor hai dúas chaves - a entrada ea saída. O seu traballo ofrece unha estrela de temporización, situado no mesmo lugar, que rodan en sincronía co automático mediante unha unidade de cadea. Na parte esquerda do motor é a engrenaxe panca de pé que impulsa un sistema moi sinxelo de piñóns engrenaxe montados en dous eixes paralelos no cárter do motor. A bomba de aceite é accionado por unha cadea de temporización e situado debaixo da cambota. Na parte dereita da caixa do motor está situado dentro da unidade de embrague que está controlado por panca cando o cable de embrague que se estende desde o lado esquerdo do puño.

Prevención e reparación de motor "Alpha" na casa

O motor dun ciclomotor "Alpha" (72 cc.), Así como calquera transporte, require coidados e mantemento regular. substitución regular de aceite é unha condición importante para a extensión do seu traballo. O proceso de substitución do petróleo é moi fácil. O motor está a quentar, e logo desactivado, e por medio dos furados de drenaxe situados baixo o cárter, o aceite quente gasto facilmente derivadas a partir do cárter nun recipiente especialmente preparado. Logo cuberto con aceite novo. Establecer o correcto funcionamento do motor comeza co axuste do carburador por medio do cal se pode enriquecer ou esgotar a mestura. Cómpre comprobar regularmente o funcionamento das válvulas, instalando as folgas necesarias cunha pluma especial de 0,5 mm. Dúas ou tres veces por estación é necesario comprobar a tensión da cadea de distribución, eo estado do mecanismo de tensión, os seus rolos de goma e amortecedores. Calquera fallo do motor "Alpha" é facilmente extraíble. Cando a perda de tracción é necesario para eliminar a cabeza do cilindro e comprobar a integridade da chave. chave de esgotamento é un dos potenciais danos deste motor. Para recuperar a súa capacidade de traballo, eles precisan ser limpos e pegar re-moenda. Este procedemento é familiar para moitos propietarios dos modelos Lada idade. Cando a quebra da cadea de tempo é necesario para eliminar o rotor do xerador e substituír todos os elementos do eixe de mando, eo conxunto do motor debe garantir que a etiqueta eo rotor do xerador de estrela temporización sincronizado co movemento do cilindro tacto correcta.

Os tempos de acoplamento necesario desmontar e para lavar estación en gasolina, porque se acumula no interior aceite viscoso e mestura de po metálico. Na máquina de inspección de axuste correcto regular e substitución de pezas con signos de desgaste FMB 139 funcionará perfectamente. Reparación ciclomotor "Alpha" (72 cc.), Non necesita de investimento a longo prazo e con éxito pode ser realizada con habilidades mínimas na casa.

aumento de potencia ingresos 139 FMB na casa

A forma máis común para aumentar a potencia do motor ciclomotores "alfa" é a substitución de un émbolo para a forma de realización cun gran volume do cilindro. Como regra xeral, este motor de substitución engade potencia, pero non afecta o aumento da velocidade do ciclomotor. Hai outras formas. O máis fácil - ignición dual. É posible facer un chanzo dunha proxección situada na carcasa do rotor do xerador, tendo cortado nunha capa de 0,5 mm a metade da súa superficie metálica, coa aresta que primeiro sensor en relación ao curso de traballo do rotor. Isto pode dar o poder de aumentar en 5-10%. Pode aumentar o diámetro das válvulas de admisión e de escape. Para iso é necesario para trades de sonda na cabeza do cilindro para as chaves máis anchas tomas de pistón 139 FMB con maior capacidade cúbica. Esta operación permite o aumento de potencia por 15-20%.

Mantemento e reparación de ciclomotores chasis

Ciclomotor Repair "Alpha" (72 cc.), Capital de avarías causadas, pode ser completamente eliminada a través da realización de substitución preventiva regular das partes que teñen sinais evidentes de desgaste. A cadea no ciclomotor debe ser substituído despois de cada tempada ou despois de 2000 quilómetros. A cadea é moi estirado, o que aumenta o desgaste das dúas estrelas. Debido á falla do circuíto de alta velocidade é posible que un bloqueo da roda traseira pechada, o que podería levar ao perigo de caída, lesións e danos aínda maiores a motocicleta. De certa forma, esta situación pode causar a destrución de elementos de roda de tensión axustable, unha forte deformación ou niños tensión destrución completa de fixación. cadea encurtamento Artificial promove un desgaste rápido das dúas estrelas. Pneumáticos tras 7000 km de carreira perder completamente alivio banda de rodaxe e forza de agarre. Eles teñen que ser substituídos tras tempada 2-3 operativo. cables de control de embreagem, de subministración de combustible e tambor de freo da roda dianteira debería ser acurtado despois de cada operación de tempada debido ao seu along. Goma no tambor de freo é gradualmente deforme, o que aumenta a folga de rodas. Eles tamén son mellores para cambiar despois de cada tempada de funcionamento.

destrución vibrando

Algúns danos ao ciclomotores pode ser asociado coa destrución dos seus elementos de soporte. garda-lamas frontal de plástico sobre o "alfa" é o metal máis longo como menos susceptibles aos efectos adversos de vibración. Lugares de fixación do motor ao cadro tamén pode fallar debido a vibración. Para evitar isto, cómpre soldar los arruelas de ancho. Batería 2-3 tempada, perdendo 50% da súa capacidade, porque a súa substitución regular tamén é desexable. tracción eléctrica e sensores de control de sinais de volta debe operar en modo normal. El depende delas e seguridade durante a condución e xestión adecuada das velocidades de conmutación. Establecido amortecedores traseiros para "Alfa" desgaste, o que pode levar á abrasión indesexable da roda traseira na superficie interna do garda-lamas traseiro. Hai opcións luxo dos amortecedores traseiros "Alpha", o que fai posible poñer neumáticos máis grosos nas rodas traseiras, porque con eles, pode levantar un pouco a parte traseira da motocicleta. Cun tratamento coidadoso con resolver problemas graves co reparación do ciclomotor é improbable.

funcionamento

Correndo ciclomotor "Alpha" (72 cc.) Non pasou moito tempo e ten varias condicións principais para obter o resultado correcto. Cómpre respectar rigorosamente o límite de velocidade a que os primeiros mil quilómetros de condución, o motor non pode superaquecer, causando-lo para ser executado en plena aceleración durante máis de 20 minutos, eo cambio de aceite debe ser feito despois de 500, 1.000, 2.000 e 5.000 quilómetros.

modificacións

Visión xeral ciclomotor "Alpha" 72 cu. Non estaría completa sen incluír os seus principais modificacións. Hai dúas opcións para o cadro da bicicleta. É alto, con espazo para un gran tanque de gasolina, e baixa, onde o tanque de combustible é pequeno, eo tronco está situado por riba dela. Segundo as súas características, ambas as variantes do ciclomotores será practicamente o mesmo, agás para a diferenza no volume de tanques de combustible e unha pequena extensión en altura do paseo. "Alpha" está facendo un número de fabricantes chineses, polo tanto, hai unha pluralidade de nomes paralelos ao mesmo modelo. Por exemplo, un ciclomotor "Omaks Alpha" 72 cu. É puramente unha versión chinesa e ciclomotor "Orión" 72 cu. - Montaxe rusa do mesmo modelo de pezas chinesas, realizadas en empresas "Velomotors".

opcións de configuración

modificación existente "Alpha" (72 cc.) poden diferir en certos elementos de deseño. Ademais, existen versións de luxo do ciclomotor. Por exemplo, un ciclomotor "Alfa Racer" 72 cu. Ten unha forma espectacular e dinámica de asentos e destaca do resto dos "Alpha" contornos deportivos espectaculares sobre o depósito de combustible. En realidade, é o mesmo modelo de ciclomotor. As versións de luxo pode ser instalado choque hidráulicos traseiros, alarma, para-lamas de plástico, decoración máis atractivos, luces e sinais de volta son un pouco, tronco cara máis caro e incluso xogar-bag feita de coiro artificial. Pero aínda será o mesmo ciclomotor, "Alpha" 72 cc., Coas mesmas características técnicas, pero o 30% maior.