VAZ-2114: silenciador. Substitución, instalación, foto. Muffler no VAZ-2114: que é mellor?

Non se pode dicir que o sistema de escape dun coche ocupe un lugar igualmente importante, como un sistema de potencia ou de ignición, pero o seu papel non se pode sobrevalorar. As súas funcións inclúen a eliminación puntual dos gases de escape dos cilindros do motor, a súa purificación (neutralización), a retirada nun espazo seguro para o condutor e os pasaxeiros, así como a redución do nivel de ruído do motor de execución.

Do mesmo xeito que calquera outro, o sistema de escape require o diagnóstico e reparación oportunos. Sobre todo trátase dun elemento deste, como un silenciador. É el, moitas veces, deixa claro ao condutor que é hora de prestar atención ao estado do sistema de escape.

Neste artigo, imos falar sobre como cambiar o silenciador para VAZ-2114. Esta información tamén será útil para todos os propietarios da familia Samara de coches, porque o deseño deste dispositivo é prácticamente o mesmo para eles.

O principio de deseño e funcionamento do sistema de escape VAZ-2114

O sistema de escape do coche VAZ-2114 consta dos seguintes elementos:

• Un tubo receptor;
• Sensor de osíxeno (sonda lambda);
• Conversor catalítico (catalizador) ;
• Silenciador adicional (resonador);
• Silenciador central (central).

A fixación do silenciador VAZ-2114 no fondo do coche realízase mediante varios amortecedores de goma.

Dos cilindros, os gases de escape entran no colector de escape, ao cal o tubo de admisión está fixado e ríxido. O seu papel é levar e arrefriar os esgotamentos un pouco antes de entrar no catalizador. Ademais, o tubo de admisión está equipado cunha sonda lambda que recolle información sobre a concentración de osíxeno no escape e transmítea á unidade de control electrónico do motor.

No catalizador, limítanse os gases de produtos de combustión nocivos, pasando por un sistema de reixas sobre as que se aplican produtos químicos especiais. Aquí, tamén se produce o silencio de ruído primario do motor de execución.

A tarefa do resonador é minimizar o son do motor. Para este propósito, utilízase un sistema especial de "espellos" acústicos situados no seu interior.

No silencioso central, ocorre o dulling final do son do motor. A partir diso, os gases son descargados fóra do corpo coa axuda dun tubo de escape.

Deseño do silenciador VAZ-2114

Nos vehículos VAZ-2114, un silenciador de produción de fábrica ten unha estrutura composta por:

• Cuberta metálica;
• Tubo de entrada;
• Tubo perforado frontal;
• Particións anteriores;
• Particións medias;
• O tubo perforado traseiro;
• Septo posterior;
• Tubo de escape.

Grazas ao sistema de partición, os gases de escape, que entran no silenciador central, están obrigados a pasar un complexo camiño en zigzag a través de tubos perforados. Como resultado, o son, de feito, tórnase menos ruidoso.

Síntomas de mal funcionamento do silenciador

No coche VAZ-2114, un silenciador que fallou, pode dar os seguintes sinais:

• Aumenta o son do motor de execución (ruxido);
• A aparición de humidade baixo o fondo do coche;
• Penetración no salón de olores, característico dos gases de escape.

Se observas polo menos un deses síntomas, non atrasas o diagnóstico e a reparación. En primeiro lugar, non é seguro e, en segundo lugar, para o movemento con tal mal funcionamento, corre o risco de ser multada.

Motivos para a falla do silenciador

Os fallos no silenciador poden ser só dous: quemadura do caso e os seus danos causados por procesos de corrosión ou influencia mecánica. No primeiro caso, a causa é outro mal funcionamento do sistema de escape, por exemplo, o dano ao catalizador ou o resonador, polo que os gases non están suficientemente refrixerados. Ademais, no VAZ-2114 o silenciador pode sufrir por mor de:

• Cambios frecuentes na temperatura (conducción en auga, neve);
• Contaminación significativa;
• Danos mecánicos;
• Operación prolongada sen mantemento axeitado.

Reparación ou substitución

Unha vez establecido que o silenciador está defectuoso, é necesario determinar a escala do problema. Se o corpo ten pequenos danos en forma de pequenos focos de corrosión ou burn-out local, pódese intentar arranxar a situación por reparación. Moitas veces, para iso empréganse varias solucións adhesivas como a "soldeo en frío", pero non durarán moito tempo. Neste caso, é mellor acudir a un bo soldador que solucionará o problema en poucos minutos.

Se o corpo do dispositivo, na súa opinión, non está suxeito a reparación, prepárao para reemplazarlo. Por certo, para este efecto non é necesario contactar coa estación de servizo. A instalación do silenciador VAZ-2114 pode levarse a cabo por conta propia, por suposto, se ten as ferramentas ea oportunidade de conducir o coche a un foso (cabalo). Pero primeiro o elemento debe ser seleccionado e adquirido.

Eliximos un silenciador no VAZ-2114: que é mellor?

Hoxe nas tendas de automóbiles para autos da familia Samara pódense atopar tres tipos de silenciadores, diferenciados en deseño, material de fabricación e prezo:

• Estándar de aceiro aluminizado;
• Estándar de metal negro, cuberto con pintura termorresistente;
• Estándar de aceiro inoxidable.

Pero como escolle un silenciador no VAZ-2114, que é mellor? Aquí é desexable centrarse no material de fabricación. Da fábrica o "decimocuarto" vén cun silenciador de aceiro aluminizado. Estes detalles xeralmente en condicións normais serven de 4-5 anos. Costaron uns 1000 rublos.

Un silenciador feito de metal negro normal, incluso cuberto cunha capa protectora de pintura, "camiña" por 2-3 anos, eo seu valor varía entre 500-800 rublos.

En canto ao aceiro inoxidable, os produtos a partir del poden servir ata 10 anos, pero os prezos destas pezas son de 2 a 6 mil.

Por suposto, é mellor dar preferencia a unha peza de aceiro inoxidable, pero se a situación financeira non o permite, polo menos o aceiro e aluminio de aliaxe.

Mufflers Sport

A miúdo podes ver nos autos VAZ-2114 un silenciador de tipo deportivo (single-flow). Visualmente, sen ollar baixo o fondo, pódese distinguir do habitual polo son característico eo aumento do diámetro do tubo de escape. Son silenciadores de afinación especiais. Hoxe prodúcense tanto na fábrica coma na industria cottage. Normalmente, o sistema de "recta" está feito enteramente de aceiro inoxidable e non hai un resonador nel. Ademais, o silenciador deportivo carece dun sistema de particións e tubos. É por iso que se chama "fluxo directo". O resultado do uso dun sistema ramjet é unha aparencia mellorada, maior potencia do motor debido á reducida resistencia do gas de escape, así como ao "rumoramento" deportivo do motor. Ben, en canto ao prezo, para o VAZ-2114 o conxunto de silenciadores custará polo menos 20 mil rublos.

Preparándose para a substitución

Recollendo e comprando unha parte adecuada, fíxate de que ten á súa disposición as ferramentas e ferramentas necesarias. Para substituír o silenciador, necesitarás:

• Martelo;
• Cepillo para metal;
• Clave de coche en 13 (melloras 2 pezas);
• Removedor de óxido (tipo WD-40);
• Pano seco.

Para comezar, o coche é conducido a un pozo ou a un paso elevado. Subindo baixo el, atopamos o lugar onde se conecta o silenciador principal e principal VAZ-2114. A continuación amósase unha foto deste composto.

A súa articulación realízase mediante un engate de crimpado metálico composto por dúas metades. Estas metades están cargadas entre si con noces. Necesitamos soltalos. Pero antes diso, é mellor limpar as xuntas roscadas cun pincel previamente preparado, e logo tratalo con líquido de eliminación de ferruxe. Se as noces non desaprindan, que, en principio, ocorren a miúdo, terán que ser cortadas cunha serra para metal ou un búlgaro.

Despois de desconectar a embrague de crimpado, desconecte o silenciador principal dos amortecedores de goma e desmonte. Non perda a junta tórica de grafito instalada entre as tubaxes no momento da súa conexión.

Reemplazo do silenciador VAZ-2114

Antes de continuar coa instalación, elimine a sucidade no tubo do silenciador adicional e tamén no selo. Fixación dun detalle que comezamos con acoplamiento cun sistema de escape. Unha vez establecido un anel de selado, fixamos unha conexión de tubos mediante un engate de engate. Colocamos os parafusos e apretámonos. Despois diso, fixe o silenciador con amortecedores de goma.

Aquí, en principio, e todo o traballo. Queda só para iniciar o motor e comprobar a funcionalidade do sistema de escape.

Consellos útiles

Finalmente, damos algúns consellos útiles que axudarán ao silenciador do teu coche a durar máis tempo.

1. Polo menos unha vez ao mes, inspeccione o sistema de escape. Isto permitirá a detección oportuna de problemas existentes e eliminalos a través de pequenas reparaciones.
2. Probe a non permitir o brillo abrupto do silenciador mentres o motor está a funcionar. Así que o gardarás da corrosión prematura.
3. Comprobe a montaxe do silenciador cara abaixo. O exceso de vibración non afecta positivamente á súa condición.
4. Observe o rendemento do sensor de osíxeno, debido á súa información depende da cantidade de osíxeno na mestura de combustible. Se a súa concentración correcta é violada, pode queimar no colector de escape ou mesmo no catalizador.
5. Se tivese que comprar un silenciador, elixir un modelo coa mellor calidade e prezo.