Valoración do novo Honda CR-V 2013

competencia axustado entre as montador globais eminentes no mercado forzou os crossovers xaponeses cautelosos achegar con moito coidado o aspecto do novo modelo Honda CR-V 2013. Retendo as vantaxes básicas do seu antecesor, o coche era lisa exterior presenta unha liña de baixo capo, facer o coche parece máis delgado e máis debilitada. Pero a extrema traseira levantada deixou un impacto negativo sobre a visibilidade a través da fiestra traseira, deixando o seguimento da situación no sector de crossover traseira na conciencia da cámara de visión traseira.

Interior Design de Interiores e no panel de control , como sempre na parte superior, e reflicte o concepto moderno de moda automotiva global. Enxeñeiros e deseñadores no grupo unha vez máis demostrou o seu valor, facendo unha moi ergonomía e cómodo berlinas.

arquitectura en capas do panel de control permite que manteña todos os principais indicadores da liña de visión, e traballar con botóns de control pódese facer cegamente.

Estrañamente, pero o novo Honda CR V 2013 lanzou ao mercado cunha opción de motor único. El xa coñecido os propietarios do modelo anterior e demostrou-se como unha unidade de enerxía fiable e económica. Aínda que o outono deste ano está prevista para engadir unha variedade de motores de gasolina poderoso.

Mesmo no coche base é Honda Vietnam ven con rodas de 18 polgadas de diámetro. Pero cando a condución en estrada urbanas, mesmo se entra no pequeno burato hai unha suspensión forte recuperación, o que era estraño para o coche da xeración anterior.

No manexo de Honda CR-V 2013 tivo unha boa actuación. reacción mellorada mesmo a menor alteración na columna de dirección, a adhesión estrita a unha predeterminada traxectoria do movemento - estas tarefas enxeñeiros xaponeses lidou perfectamente ben, que unha vez máis enfatizado a imaxe de Honda SRV como un vehículo para conducir. Isto pode non agradar os fans de paseo brincallón, porque moitos deles son fans deste modelo.

O volume interno do recinto de pasaxeiros ea facilidade de contacto Honda con asentos dianteiros e traseiros para os propietarios de vehículos pode gozar aínda pequena estatura. A asentos dianteiros cómodos, con ampla gama de axuste do apoio lateral e complementaria a función do pracer de conducir no novo crossover.

crédito por separado vai ao tronco Honda CR-V 2013 que é susceptible de ser o mellor nesta clase de coches. A xeometría correcta da maleteiro, o baixo nivel do chan ea altura da bota permitir (en garantías de enxeñeiros) incluso levar bicicletas de montaña. Ademais, un importe adicional nun metro cúbico pode ser facilmente obtida a través da expansión da fila de atrás dos asentos.

De calidades off-road do novo crossover é difícil esperar nada excepcional, de feito, como a maioría dos irmáns na clase, é axeitado só para superar pequenos obstáculos, andar nas calzadas, así como en estradas escorregadias e cubertas de neve.

A máquina enteira foi moi divertido, ea maioría dos cambios só para agradar os fans da marca do coche. A venda futura do crossover só proban pensada e solucións equilibradas interesar enxeñeiros de Honda.