"Lada Priora" - Suspensión dianteira: reparación, instalación, recursos de deseño

Por primeira vez "Priora" saíu da liña de produción en marzo de 2007 e está dispoñible ata o momento. O modelo sería eliminado de produción, pero no último momento decidiu non facelo. "Priora" na súa historia tivo un restyling e unha serie de melloras na parte técnica. O único que non ven abaixo "Lada Priora-" coche mans dos enxeñeiros de deseño - a suspensión dianteira. Considero o seu deseño, fallos típicas e métodos de reparación.

Dispositivo de suspensión dianteira estándar

Como un prototipo de "Lada Priora-" foi usado VAZ-2110. O sistema de suspensión no seu conxunto permaneceu sen grandes cambios. Enxeñeiros basta instalar un tipo de primavera e outros golpes.

Fronte VAZ suspensión "Antes" - independente do tipo, telescópica. No corazón da - choques Struts absorbente e do barril de primavera. Suspensión "Priorado" tamén se caracteriza pola presenza no seu brazo inferior equipado con cintas. Tamén barras estabilizadoras.

Racks - amortiguamento hidráulico. A parte inferior deles está ligado á xunta de dirección sobre os dous parafusos. O parafuso de arriba ten unha singularidade. Con el, pode axustar as aliñacións. Montado na primavera fronte e un curso de compresión especial tapón de poliuretano. Tamén inclúe o soporte de arriba de un soporte en conxunto co rolamento. Esta parte está conectada ao corpo por medio de porcas. Debido ao material elástico, este soporte reduce significativamente vibración e permite que a cremalleira para balance no momento da activación.

Este apoio é montado rolamento. Permite que o absorbedor de choque para rodar simultáneamente coas rodas direccionais. Xunta de Goberno eo brazo suspensión dianteira ( "Antes-Hatchback» presenta tamén) están conectados a través dunha joint balón. A forza de freada e de tracción se transmite, debido ao estiramento lonxitudinal, o cal mediante cocción fixado na panca e as barras transversais de apoio dianteiros.

Na intersección de apoios, estrías e alavancas son arandelas. Eles están deseñados para axustar o ángulo de inclinación do eixe de rotación. A xunta ten dentro dun rolamento pechado. No interior do compoñente de cubo é definido. Seguinte - porca é axustado de forma segura e non ten axustes.

estabilizador

No sistema de barra de suspensión estabilizador dianteiro independente está presente. Como se usa hasta. Seus "xeonllos" a través de racks abisagrada preso ao brazo inferior. parte de torsión é ligado ao corpo mediante soportes e almofadas especiais.

problemas comúns

Enxeñeiros da AMS en 2007 necesariamente obrigados a lanzar este coche, entón, como xa observado, a suspensión do VAZ-2110 foi usado case un a un curso, enfermidades dos nenos non foron corrixidos, e moitos propietarios de VAZ-2170 está agora atopalos regularmente. Considero o fallo máis común.

Ruído ou batida

Unha batida na suspensión dianteira ( "Priora" persoa versátil tamén sofre con iso), así como o ruído característico - este é un dos síntomas. Con iso varias veces enfrontado todos os propietarios de coches nacionais desta familia. Servizo Especialista chasis argumentar que neste caso non son resistentes a erros. Tamén durante a operación de soltar os parafusos que fixan a barra estabilizadora para o corpo do vehículo.

Outro ruído pode ser asociado á deterioración do propio ou almofadas bar. No caso dos postos para se librar da desagradable bater só precisa substituír amortecedores desgastados. Se relaxou fixador, debe usar. En caso de fallo da liberación dos seus travesseiros deben ser substituídos. É barato. Agora á venda hai calquera partes para "prioridade".

Tamén pode causar unha batida relaxarse montaxe en que para definir o soporte superior do corpo. Os expertos recomendan para usar os parafusos de soporte. Outra razón para o ruído - o elemento de goma desgastada no andel de soporte. Ten que mercar un novo parte e instala-lo. A continuación, o ruído característico desaparece.

No caso de utilizar bloques silenciosos sobre as palancas, claves ou Struts tamén vai bater. Estas pezas deben ser substituídas. Entre outros fallos - os rodamentos de esfera desgastadas, os resortes quebra ou deformación, desgaste de compresión tapón rodas desequilibradas.

A fuga de fluído a partir dos amortiguadores

Este problema frecuentemente enfrontado polos propietarios de coches "Priora". A suspensión dianteira ten fugas. Isto acontece debido a un gasto ou glándula rod mal. Tamén no elemento durante a operación pode formar rebarbas, a capa de cromo mal. Baleirar formado debido a danos ou encollemento do anel de selado no invólucro. A solución a estes problemas - o elemento de substitución na colección.

Cremalleira resiste mal no momento do impacto

Esta característica de fallo, cando a chave de retorno ou bypass perde a súa integridade, o absorbedor de choque non é líquido suficiente. Isto é debido á deformación capa fluoroplástico desgaste cilindro. Moitas veces acontece no retorno chave de primavera lama. a reparación é posible? "Lada Priora" neste caso complétase cun novo bar. A mesma falla será o caso cando a suspensión resiste mal na fase de compresión. Síntomas - choques e ruído na cabina.

colapso

Se a suspensión tornouse parte da súa forma, entón hai dúas opcións. Esta primavera é gasto ou un carro fallou. É necesario realizar as reparaciones.

"Lada madre" e as grandes folgas no mecanismo de esfera

A razón para esta deterioración das superficies de traballo da xunta de balón. Isto pode ser causado pola contaminación ou danos da antera. Substitúe as pezas gastas.

O coche tira para o lado

Tamén ás veces acontece con un coche "Priora". A suspensión dianteira non é a culpa. Por exemplo, a retirada de vehículos camiño lineal é posible en caso de diferentes presións en pneumáticos ou prexudicada ángulo das rodas. Outra posible é unha gran diferenza na goma desgaste ou disco desequilibrado. Ademais, o coche vai do camiño recto, se mal pezas de caucho en un dos piares de sustentación. características de elasticidade desiguais posibles en nacentes.

alto desgaste dos pneumáticos

Isto acontece non só por mor da suspensión de erros.

Os pneumáticos se desgastam moito durante freadas bruscas con total bloqueo das rodas. O mesmo efecto será observado a recollida mal, a curvatura, e en caso de sobrecarga.

A elección da cremalleira

suspensión dianteira (Wagon "Harmony-Priora" inclusive) non é menos importante que o motor ou transmisión. Suspensión amortece as vibracións que son transmitidas ao corpo a partir da estrada a través das rodas. Chasis garantirá a estabilidade durante a condución do coche de alta velocidade.

Se a suspensión é moi brando, o coche será grande para ir en liña recta, pero nas curvas hai unha considerable rolo de corpo. No caso de que é moi ríxida, cando os bancos non curvas, pero non hai boa marcha.

Pero pode atopar a mellor opción. Agora provedores de terceiros ofrecen racks e outras partes sobre a "prioridade". Moitas veces, estes elementos son moi superiores en calidade e características da planta.

correndo SS20

Estas pezas son fabricadas baixo a marca "System Technology" de coches nacionais e estranxeiros. Estes racks teñen tornado tan popular debido á súa alta calidade. Para o fabricante "Priory" ofrece 4 tipos de produtos, que difiren na rixidez. O que queda mellor? Precisan escoller o estilo de condución. A máis suave - "Standard" rack de serie. Tamén ofrece e amortecedores traseiros da mesma serie.

Para aumentar a capacidade de transporte ofrecida versión máis forte. Next - cremalleira "Comfort". En opinión de moitos propietarios do coche, é a mellor opción. Son máis resistentes do que o "estándar", pero a suspensión funciona igualmente ben en boas e malas formas.

Un conxunto de "Highway" é para os que aman a rixidez da suspensión e de alta velocidade. Estes racks pode andar en estradas malas, pero será incómodo. "Sport" - esta é a versión impresa deste fabricante para coches "Priora". A suspensión dianteira do plan é de pouca utilidade para a cidade, pero para eventos deportivos - só para a dereita.

"Kayaba"

A "Priory" a marca xaponesa tamén ofrece un soporte robusto. Moitas veces, os propietarios destes vehículos adquirir estes produtos, destinados ao VAZ-2110. Pero hai revendedores e pezas de reposición para a serie "Priory" "Kayaba" Exel-G. Con todo, a instalación pode haber algúns problemas.

"Ace"

Esta é a marca nacional. A empresa ofrece a "prioridade" para máis información sobre a suspensión dianteira e traseira. En canto aos soportes, que é "o Comfort PRO" con recheo gazomaslyanym ou aceite "Comfort Classic".

O que queda mellor?

Responder a esta pregunta é difícil. Aínda que os fabricantes e teñen certificados de calidade, son moitas veces pezas para chasis non proporcionar o confort declarado de movemento e un dato período de funcionamento. Comentarios tampouco nos permiten comprender que a mellor. Todo depende da preferencia do propietario do coche. Hoxe, no "Priora" instalado suspensión a ar.

Este sistema pode ser feito a man ou póñase en contacto coa estación de servizo. Esta decisión é moi bo se manifesta en termos de confort e fiabilidade.