Unha visión xeral do coche Porsche 918 Spyder

Durante o Salón do Automóbil de Frankfurt en 2013, un dos principais máis esperado chegou a ser unha versión híbrida do ano modelo Porsche 918 Spyder 2015. o vehículo é considerado o modelo sucesor Carrera GT. A novidade está baseado monocoque de carbono, mentres que as partes do corpo son fabricados a partir de materiais compostos. En comparación con tres anos antes estreou unha versión concepto, coche recibiu novas ópticas e lixeiramente mutante de volta. Ademais, os deseñadores colocouse novos espellos e marcos e tubos de escape procedentes directamente do corpo do motor.

Especificacións do motor

Vehículo accionado por un sistema de propulsión híbrida, que consta de desprazamento de oito atmosférica motor de 4,6 litros, e dous motores, cada un dos cales está situado sobre un dos eixos. A súa capacidade total é de 887 cabalos de potencia. Nótese que a maior parte deles (ou sexa, 608 "cabalos") está a desenvolver como un tempo á conta da primeira unidade. A pesar destes números impresionantes do Spyder Porsche 918, características dos modelos os principais competidores que apareceron un pouco máis cedo, resultou ser máis grave. En particular, segundo a información oficial, a potencia dos motores híbridos en McLaren P1 e Ferrari Ferrari Laferrari era 916 e 963 cabalos de potencia, respectivamente.

Vantaxes sobre competidores

Fose o que fose, os representantes de Porsche salientar que o seu modelo é máis tecnoloxicamente e economicamente, ea velocidade da máquina supera significativamente o rendemento dos competidores en curvas. Segundo eles, este obxectivo foi alcanzado por unha activas aerodinámica do coche, de baixo centro de gravidade, e unha suspensión totalmente adaptativo xestión chasis, unha característica que é a capacidade de transformar as rodas traseiras a través dun ángulo, cuxo tamaño é de ata tres graos. A quinta serie da tempada 21 do famoso do mundo e un dos coches exclusivos relacionados coa televisión máis respectados - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder probouse Richard Hammond. Segundo resultados dunha das pistas do carreiras especialista en Abu Dhabi describiu o modelo máis sofisticado do punto de vista tecnolóxico, en comparación co mesmo McLaren P1. Tal aplicación promoveu unha aceleración máis rápida, teito removível e algunhas outras características.

parámetros do modelo de movemento

O coche utiliza unha caixa de cambios robotizada en sete etapas, referidos como PDK. Na aceleración desde a marca de 100 kmh coche que require só 2,6 segundos de tempo, ata 200 km / h - En 7,2 segundos, ata 300 km / h - 19,9 segundos. Velocidade máxima para o modelo Porsche 918 é 344 km / h. A petición do cliente ofrece a oportunidade de mercar un paquete opcións adicionais - Weissach, que ofrece un rendemento moito mellor dinámica do coche. Como para o consumo, o modelo híbrido do modo de movemento require unha media de 3,3 litros por cen quilómetros. Nótese que, para alcanzar o rendemento dos principais competidores modelo aínda está moi lonxe.

modos de operación

O motor ten cinco modos de operación. A súa conmutación é realizada por un botón especial posicionado no manillar. No primeiro deles (que se chama «E-Power») Porsche 918 é impulsado exclusivamente do tren de accionamento eléctrico. Neste caso, os coches capaces de viaxar a calquera distancia custo adicional, cuxa lonxitude é de aproximadamente 30 km. A velocidade máxima da máquina cando esta é igual a 130 km / h. Tras a activación do vehículo segundo modo ( «híbrido»), dependendo da situación de tráfico "a criterio" utiliza motores eléctricos e motores de combustión interna. Neste caso, a prioridade é dada para minimizar o consumo de combustible. O terceiro programa chámase «Deportes híbrido». A súa peculiaridade radica no feito de que se activa permanentemente un motor de gasolina, mentres que os sistemas eléctricos son ligados só para facilitar unha mellor dinámica. Nunha outra forma de realización, o movemento ( «Carreira híbrido») tamén nunha base continua, utilizando un motor de combustión interna. Ao mesmo tempo, o sistema non soporta unha carga permanente en dous sistemas eléctricos que cando o vehículo está acelerando dar todo o seu poder. «Hot Lap» modo é o máis extremo de todos. De ser aplicado todos os recursos e potencial, que ten un modelo de Porsche 918, o máis implicado.

Unha característica interesante da novidade era que a súa aerodinámica activa comporta de forma diferente, dependendo do modo de adianto. Neste vehículo sistemas son configurados de tal xeito que para aumentar a forza de presión a altas velocidades e diminuír o nivel de arrastre en pequena.

custo

Representante do fabricante, se decidiu emitir 918 copias do coche. En canto ao custo do Porsche 918 Spyder, o prezo do coche no exterior comezará cunha marca de 645 mil euros. A Rusia, establecer unha cota de sete coches, cada un dos cales clientes terán que pagar 991 mil euros. Mesmo cun custo tan impresionante, segundo informacións oficiais, nun dos coches do noso país xa recibiu un pagamento anticipado.