Cal é o fan sensor e como funciona?

Casos en que, nos días quentes de verán na beira da estrada son un vasos de ebulición e gazelas. Moitas veces, este problema afecta coches nacionais, como son menos fiables sistema de refrixeración que os coches estranxeiros. Con todo, en todo caso, cando o motor exceso de carga activado fan sensor de incorporación que acciona a lámina. Capturar mecanismo de fluxo de aire frío dirixe-o para o motor fervida, arrefecendo-a. E como botan auga sobre o motor superenriquecido encima absolutamente non pode, a única salvación, neses casos - este fan.

Como o sensor se conecta a el?

É moi sinxelo. A inclusión do sensor fan - un detalle que é responsable da inclusión deste último cando se alcanza a temperatura crítica do motor. Tal dispositivo son proporcionados con absolutamente todos os coches. En particular, hai a inclusión do sensor fan VAZ-2110 e outros modelos de coches nacionais.

Localización e función

Este mecanismo preto do radiador diante do coche. En realidade, el inmediatamente puxo-se un fan. O sensor mide a temperatura do motor e, se é necesario, inclúe o mecanismo necesario para o refrixeración do motor forzado.

Para a maior parte das pas do ventilador están ligados. Unha excepción é o funcionamento a temperaturas baixo cero. Nestes casos, algúns automobilistas mesmo posto entre a grella do radiador ea parte plana (a maioría das veces é unha peza de cartón) que impide a penetración de aire frío para dentro do recinto do motor.

No verán, o aire penetra facilmente no vehículo a través da grella ea entrada de aire. Con todo, cando o sensor decide que ese fluxo é moi baixo, que vai dar fan Electrosignal. Isto é unha droga á forza no aire que entra no recinto do motor 2 veces máis rápido. Así, a temperatura do motor pode sempre permanecer na escala verde, eo risco de exceso de carga, reducida a cero.

Isto vai acontecer antes de tempo, ata que a inclusión do sensor fan non pode fallar. Entón exceso de carga do motor está garantida. E aquí xorde a resposta global á pregunta de por de coches nacionais están furiosos con frecuencia importado. O feito de que a inclusión do sensor ventilador para coches rusos pode gabar-se de un seguro, como alemán e americano. Todo estaría ben se a WHA ía traballar con pezas importadas. E por iso se fai imprevisible. En que encrucillada da máquina comezar a ferver, é imposible de prever. Por iso, é mellor manter o seguinte conxunto de pezas novas, de volta para non ir en un camión de remolque. Superenriquecido - un asunto moi serio, non é o feito de que tras a unidade de arrefriamento non é cuberto con micro fisuras.

custo

E un par de palabras sobre o prezo. Ata o momento, a sonda VAZ fan-start se pode mercar por 130-140 rublos. Ao custo de pezas de máquinas importadas como sempre un pouco máis alto - ata 200 rublos. A ese prezo, un pecado non mercar un conxunto extra de sensores do coche.