"Toyota Crown" (Toyota Crown): descricións, especificacións e comentarios

"Toyota Crown" - un coche, que se produce polo famoso preocupación xaponés. A empresa conseguiu transformar o modelo nunha liña completa de sedans de tamaño completo. E non ordinaria e luxo. Inicialmente, as máquinas foron vendidos no país e nalgúns países asiáticos. Estritamente falando, desenvolveu o "Toyota Crown" é para uso neses países. É usado principalmente como taxis. Ben, debe dicir máis sobre este modelo.

sobre a historia

Xa que o modelo comezou a adquirir fama e popularidade, comezou a exportar a outros países. Por exemplo, nos Estados Unidos. Alí, nos últimos anos, o modelo de vendas chegou a ser especialmente comprada. E iso é só ela e usado como un taxi en América. By the way, "Toyota Crown" foi vendido nos Estados Unidos moito tempo desde finais dos anos 1950 e ata 1971 minutos. É o modelo máis antigo do sedan, que aínda é publicado. É considerado o coche xaponés máis popular tras un coche, como o Century, Celsior e Crown Majesta. Todos - produción, "Toyota". By the way, este coche, moitas organizacións do estado é usado como unha empresa Limousine.

exportacións

Si falamos de Europa, o primeiro país que veu "Toyota Crown" para a exportación - é a Finlandia. Foi seguido polos Países Baixos e Bélxica. A continuación, el ordenou un lote de maquinaria e Reino Unido. By the way, ela tiña o estatuto de un dos principais vehículos de tales mercados. Ata o inicio de 1980 os británicos estaban a ver este modelo. Tamén o coche por un longo tempo e foi exportado a Canadá. Un feito interesante é que, en moitos mercados, este modelo "Toyota" era moi caro. De xeito que nun curto espazo de tempo, cando a luz apagouse Toyota Cressida, Crown deixou de ser tan popular.

Un mercado máis importante de exportación foi a Australia. Producido mesmo "Toyota" co uso de pezas feitas por expertos nese país.

emblema

Algunhas palabras que me gustaría dicirlle eo emblema que adorna este modelo. Moitos coches adornar a coroa sobre o capó e un símbolo tradicional atrás. Moi a decisión orixinal, os produtores din. A palabra "coroa" se pode ver en varias formas nos nomes dos outros modelos producidos pola "Toyota". Ao final, esta palabra é inspirado para iniciar unha empresa para que o primeiro sedán. Excepcionalmente, para todos idea xenial automóbil inspirado pola idea de facer un gran avance. E aquí - só unha palabra. En xeral, un dos modelos máis populares no Xapón - "Corolla" - traducido do latín significa "pequena coroa". A Camry - é a transcrición fonética das palabras xaponesas como Kanmuri. Traduce-lo, por suposto, como "coroa". Finalmente, Corona. Pero esta non é unha tradución. En xeral, os xaponeses viñeron para a creación dos nomes de modelos non son moi orixinais. Aínda que, quizais esta sexa a característica e significado.

na cronoloxía

Nalgúns vehículos, "Toyota Crown" partes parecen moi difícil. E todo porque é un coche xaponés, e lanzou en 1957-th. En calquera caso, pezas de reposición para o primeiro coche para descubrir que case imposible.

En 1955, o proceso de produción foi iniciada. En 1957, xa comezou a vender. En 1958, os produtores decidiron realizar un restyling, e en 1960 terminou exportacións a Estados Unidos. motor (indicado 1,9 litros) foi substituída un ano despois, eo coche foi designado como Toyopet Crown RS30. En 1962, comezan a producir o modelo de segunda xeración. Foi unha serie S40. Exteriormente, a novidade foi semellante ao americano Ford Falcon. Algúns críticos consideraron correctamente que o deseño do xaponés adoptou o na máquina.

Despois de 60 produtores de aceiro para mellorar os seus coches. coupe de 4 portas deixou de aparecer. Eles comezaron a producir "Toyota Crown" persoa versátil. O motor de base foi substituído cun 6 cilindros en liña, de dous litros. E entón comezou o lanzamento da terceira xeración.

terceira xeración

Desde 1967, o inicio da liberación terceira xeración de "Toyota Crown". Comentarios modelos anteriores recibiu moi alentador: a xente contaron aos seus amigos e coñecidos do que esta máquina é moi práctico e xeralmente atende ás súas demandas para coches, tantas persoas querían compra-lo e vostede mesmo. Porque houbo tamén unha terceira xeración. Podería levar unha 4-velocidade "mecánica", así como unha unidade de enerxía nova 2.3 litros.

En 1971 iniciouse o modelo de produción con motor de 2.6 litros, que tamén foi equipado con inxección de combustíbel.

En 1974, comezou a produción deste modelo, como o Crown S80. Era un modelo, el aparece como un sedan, 4 portas, de dúas portas Hardtop e unha convencional e versátil (pode escoller a versión con tres e con dúas filas de asentos).

1978 converteuse en algo do Xapón especial. Hai outra "Toyota Crown", o motor de cal era diésel. Estaba completa, a unidade de alimentación de 4 cilindros con un volume de 2,2 litros. E en 1979, a empresa lanzou un modelo cun motor equipado cun turbocompresor.

modelo 2000

"Toyota Crown", as características que os fabricantes están tentando mellorar cada vez máis, en 1999, lanzou este modelo como S170. Por suposto, foi unha máquina máis moderna, a diferenza dos seus predecesores, é equipado cunha suspensión deportiva e un exterior modificado.

E en 2003 chegou a publicación de xeración S180. Realmente trouxo un cambio visible na serie. Os produtores decidiron cambiar radicalmente, concepto de reciclaxe para ampliar o público obxectivo dos mozos. Eles comezaron a establecer un completamente novas modernas unidades de enerxía, en forma de V que substituíu o inline-seis xeracións pasadas. Por suposto, o aumento eo poder de dereito. Mellorou significativamente as características aerodinámicas e aparencia.

En 2008, a serie S200 foi lanzado, que continuou a desenvolver as ideas contidas no S180. Así, en 2012, lanzou a xeración de 14 th do modelo, que ata a data é a última.

"Crown Her Majesty"

Como xa pode imaxinar, este título "orixinal" pertence a outro modelo, fabricado por Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" - que é o seu nome real. Kit máquina de 4,3 e unidade de potencia 4,6-litro. Este modelo fíxose o máis popular entre os coches "Toyota". De feito, debido ao seu deseño foi replicado en "Lexus", de xeito que se parecía atractivo.

"Toyota Crown Madzhesta" estreou un longo tempo, en 1991. Entón, cando a luz apagouse Crown carrocería 140-series. Pero o coche non está construído sobre a plataforma deste modelo. O modelo foi o marco que moitos tiñan en mente. A máquina ten un forte corpo monocoque. Para o resto, nada novo apareceu. Como todo o desenvolvemento teñen sido implantadas en coches de 140 series. Así, "Madzhesta" era naquel tempo xogada de marketing común. Pero o aspecto máis respectable fixo o seu propio - comezou a mercar modelo.

sobre o equipo

"Madzhesta" é capaz de cumprir as esixencias de moitos condutores e queda unha morea de eloxios. Pero isto non é os adeptos de modelos máis caros e potentes, producindo, por exemplo, empresas como a "Mercedes", "Audi", "Porsche" ou "BMW". Aínda que, debo dicir, "Toyota" liberado "Madzhestu" en 2014, cun mellor rendemento. De novo co proxecto "Lexus" (ea plataforma, a rigor, tamén).

A máquina dispón suspensión de aire, que é axustable en altura, de control de tracción, á súa vez luz de fondo, o control automático de luz e moitas outras características. A máquina tamén ten un control automático de luz e unha barra de estado de diagnóstico no velocímetro electrónico. Hai tamén unha proxección da velocidade sobre o parabrisas e control de temperatura separado para os pasaxeiros de atrás. Built-in frigorífico para bebidas, TV, ionizados de aire, CD-changer, unha pantalla LCD en cor de alta calidade con pantalla táctil. espellos laterais Vibroochistka (equipado cun sistema de calefacción), a roda de control motorizado, cinta de seguridade - todo isto e moito máis é este coche. Segundo comentarios, este modelo acaba realmente bo e multifuncional. En calquera caso, o salón de beleza xaponés equipado con todo o que necesitas. Quizais sexa debido a este modelo tornouse tan popular e vendido.