Car "Saab 9-5": características técnicas, vantaxes e inconvenientes, revisións

Os coches son xeralmente suxeitos a modificación cada 5-6 anos. Ás veces, a empresa está esperando por un ano, pero unha anomalía. Este modelo de coche "Saab" (foto móstrase máis adiante neste artigo) durou 11 anos, o que, en termos humanos, é equivalente á realización de 178 anos de idade.

A actualización moi agardada

Se a principios do coche foi respectado, e máis tarde converteuse nun tema para bromas. Como o pasar dos anos, "Saab 9-5" ata o fondo dos sedans clase clasificación de luxo de medio porte e, finalmente, case desapareceu dos condutores de visión. Ao final, o fabricante virou a páxina, e lanzou unha nova modificación. Foi deseñado nos días en que a marca de propiedade da "General Motors" e foi baseado na mesma plataforma como o "Buick Regal", por iso, por suposto, non ten o alcance técnico dos seus competidores alemáns. Con todo, era máis barato agradable durante a condución e teñen o seu propio estilo único dentro e por fóra. Modelo en calquera caso, non pode ser chamado un líder na súa clase, pero é sempre unha alternativa digna para calquera clase de luxo sedan de tamaño medio.

Edición Visión xeral de 2011,

"Saab 9-5" foi emitido no Turbo4 tapaxuntas, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD e Aero. Os modelos foron axustados Turbo4 de dous litros de catro cilindros capacidade motor turbo de 220 litros. a. e 350 Nm de par. Patrón de tracción dianteira e vinculación cunha transmisión manual de seis velocidades. Opcionalmente instalado 6 máquina stupechaty. Isto, naturalmente, o motor modesto de clase media de luxo, pero polo menos o seu forte é a economía, sobre todo na versión con velocidades de conmutación manual.

Con todo, houbo outra turbo, 2,8 litros V6, que deu 300 litros. a. e 400 Nm de par para as catro rodas a través dunha transmisión automática de seis velocidades. Isto proporcionou un sólido desempeño sedan tracción nas catro rodas, o que logrou a costa de aforro de combustible. Rematar "Aero", suspensión deportiva, dirección response, un diferencial de deslizamento limitado e un sistema mellorado de unha unidade completa en conxunto formado un deses coches que traen o condutor a satisfacción interna máxima, aínda máis que o BMW 5-Series.

aparar

equipos modelo básico era a mesma que nos competidores sedan só con custo adicional. Por exemplo, o coche tiña asentos con definicións da función de memoria do condutor, estofos en pel e unha interface de iPod. variantes melloradas permite ter elementos como teito solar panorámico, un sistema de seguimento para reservas de estrada, control de temperatura de tres zonas, navegación e sistema de entretemento para o banco traseiro.

Todos estes interior equipado, que era doado de aprender coches suecos. O panel de control é, literalmente, implica o condutor, traendo todos os controis son de fácil acceso. Outras características distintivas son grella de ventilación do vehículo característica, interruptor do panel noite, unha one-touch silencia dispositivos de iluminación, e a chave de ignición, agora a verdade como un botón. Con todo, moitas interfaces climático e electrónicos foron adoptados polos "General Motors". Mantendo só o arranxo e luces verdes que son únicas para "Saab". Todos estes elementos son moi bos, pero, como o resto do interior, non para os patróns "Audi" ou "Mercedes".

modelos anteriores

Modificada coche "Saab" (foto dada no artigo) apareceu en 2010, pero, a continuación, os coches foron vendidos pouco, e foi ofrecido só no caso de carga "Aero". O resto da configuración son posibles no 2011th.

O orixinal "Saab 9-5" foi producido a partir de 1999 a 2009, e durante a súa existencia foi modificado varias veces, que se refiren principalmente aos motores. O modelo mantivo as características distintivas da súa antecesor Saab 9000, pero o proxecto hatchback de cinco portas foi substituído por un sedan de catro portas máis convencional. Vagón apareceu un ano despois.

Dende o "Saab 9-5" durou un tempo incrible longo, a avaliación da súa competitividade depende de quão lonxe de volta no tempo. Tales cousas como o nivel de equipamento, a calidade interior e sofisticación técnica, parece relativamente máis forte que na comparación de coches antigos cos seus respectivos BMW ou "Lexus" idade. Con todo, con independencia do ano de lanzamento, a maioría dos condutores vai atopar un coche sueco conveniente, especialmente cando se instala equipo adicional "Saab 9-5" sedan - cociña e ventilación. espazo para os pasaxeiros é excelente. Banco traseiro abatible e 450 l de espazo para equipaxe está aberto nivel adicional de práctica. A SportCombi vagón suxeriu máis de 2 mil. Espazo L carga para os que telo transportado.

configuración inicial

No inicio da liña "Saab 9-5" consistía no modelo base versión SE e embalado todas as comodidades e centrado na elevación "Aero" versións indicadores. A 2,3 litros de catro cilindros turbo capacidade produtora estándar de 185 litros. a. (170 litros. P. 1999) e está vinculación con un manual de cinco velocidades ou transmisión automática opcional catro velocidades. Modificacións "Aero" tivo 230 l. c., de 2,3 litros de catro cilindros do motor turbo cunha caixa de cambios manual. Inicialmente era unha selección entre a capacidade do motor de 2,3 litros de 170 litros. a. ou 3,0-litros de 200 cabalos de potencia turbodiésel V6, pero coa 2000, todos V6 foron equipados con un catro máquinas.

Cambios, en 2002

Aínda que o coche sueco é moi semellante a anteriores modificacións, sufriu un cambio a gran escala de 2002. Tres modelos diferentes (lineal, Arco e Aero) está agora tiña o seu propio estilo e especificación. A versión básica do ano anterior converteuse lineal e ofreceu 185 litros. a. 4 cilindros turbo, mentres a foise tiro e co V6 turbo movido na clase de luxo. Ademais, a liña enteira foi dado un novo automática de cinco velocidades, eo "Saab 9-5 Aero" ten unha capacidade de motor de catro cilindros turbo de 250 litros. a. Os cambios na dirección e suspensión axudaron a optimizar as características dinámicas, eo control electrónico de estabilidade e airbags frontais adaptativos mellorou a fiabilidade do coche. Se alguén ten a intención de mercar un usado "Saab 9-5" Comentarios dos usuarios Recomendamos que optar por modelos de 2002 e máis recentes.

modificacións 2004

Ata 2004 cambios ocorreron só nos detalles. E, a continuación, o conxunto de recursos foi drasticamente embaralhar. modelo lineal tornouse moi versátil, e os "Saab 9-5 Arc" perdeu o seu V6 de 200 cabalos de potencia en favor dunha capacidade de turbo-4 de 220 litros. a. Despois dun ano na lista de opcións apareceu DVD-navegación. En 2006, o "Saab 9-5" ten un deseño exterior actualizado, suspensión modificada e unha alta eficacia de 2,3 litros turbo-4, que se fixo por defecto, xunto cun aumento na potencia do motor para 260 cabalos. Ademais, o vagón foi rebautizada o SportCombi e Aero, Arco e acabado semellante lineal para unificar. "Aero" eo seu estilo deporte orientado converteuse en tecnicamente paquete para dous anos e despois reviviu en forma de acabado de alta calidade co recentemente base do modelo 2.3T.

Problemas de "Saab 9-5"

O máis típico son os casos en que os propietarios tiveron que arranxar.

• "Saab 9-5" de súpeto para durante a condución ou rexeita a iniciar. A razón pode ser un fallo do sistema de ignición directa. Outros síntomas danos externos son desiguais en marcha lenta e partida. Diagnostics ofrece códigos de fallo para misfires aleatorios.
• Propensos a fallar e faros. "Saab 9-5" é propenso a fugas de fluído nos HID-módulos. Flúe a través da arruela da chave, e gotea sobre os equipos montados baixo os faros.
• Aceite de filtración a partir da tapa da distribución, válvulas ajustáveis ou o selado principal pode ser causada por unha presión excesiva de gases do cárter. Para solucionar este problema foi lanzado especificamente un conxunto actualizado de PCV para ventilación do cárter.
• Creba do motor de control do acelerador electrónico fai que o sinal de accionamento. Outros síntomas inclúen perda de aceleración, marcha lenta e saída difícil.
• O fallo do fol leva a un aumento de ruído na parte dianteira e central do vehículo. O fol é un tubo flexible no sistema de escape e é necesario para o funcionamento do motor.
• Cilindro xunta da cabeza pode baleirar aceite.