"Subaru Forester" (2007): especificacións e comentarios dos propietarios

En decembro de 2007, a terceira xeración Subaru Forester foi introducida en Xapón. O estreo mundial do crossover tivo lugar en Detroit a principios de 2008. No 2010 produciuse un modelo de restyling, que incluía algúns axustes ao deseño e ao equipamento técnico. Neste formulario, "Subaru Forester" (2007) foi vendido ata o 2013, ata que apareceu unha nova xeración. Ata a data, nas estradas moitas veces coincide coa terceira xeración do crossover xaponés. Aínda está a ver ben no mercado secundario. Hoxe imos descubrir o que é interesante neste coche e como conseguiu gañar un gran público.

Exterior

"Subaru Forester" (2007) recibiu un aspecto viril, que no momento da creación do modelo correspondeu completamente á moda cruzada. Perdeu a parte da brutalidade, que era diferente da segunda xeración, o que provocou a indignación dos fanáticos da marca. Non obstante, tales medidas estaban totalmente xustificadas polos requisitos do mercado. Permitiron abrir Subaru Forester para mulleres e público familiar (2007). As fotos mostran que o coche ten proporcións harmoniosas, unha fronte fermosa e unha parte traseira monumental. As costelas ao lado da máquina xunto cos arcos de roda perfilados enfatizan a súa propensión á condución dinámica.

Dimensións

"Subaru Forester" (2007) ten tales dimensións: lonxitude - 4560 mm, ancho - 1780 mm, altura - 1700 mm. A distancia entre eixes do coche é de 2615 mm, ea distancia é igual a 215 mm sólidos no estado cargado.

Deseño de interiores

O interior do noso heroe ten un aspecto bastante trivial e ascético: un volante multifuncional de tres fichas, un taboleiro opcional, unha sinxela computadora a bordo e unha cómoda consola central na que se localizan os controladores de radio e de dúas zonas. O interior parece sinxelo, pero é moi cómodo e ergonómico. Todo o necesario para un paseo cómodo está alí. O recorte interior está composto principalmente de plástico duro e barato, pero a calidade de montaxe de pezas internas está nun nivel realmente alto.

No salón "Subaru Forester" (2007) pode acomodar a cinco persoas, pero será o máis cómodo catro. Como na parte dianteira e na fila traseira hai espazo suficiente. Os asentos teñen unha configuración conveniente e proporcionan comodidade para viaxes longas. Ben, os asentos dianteiros están preparados para adaptarse a calquera forma.

Tronco

O compartimento de equipaxe do crossover ten un volume bastante digno: 450 litros, que é a media deste segmento. Esta vez confirma que o coche é adecuado para a familia. Se plegas os asentos traseiros, o volume do compartimento de carga ascenderá a 1660 litros. Baixo o piso elevado, o coche ten un pneumático de recambio de gran tamaño. Isto é moi bo, xa que o coche é capaz de conquistar a luz e mesmo a impassibilidade media, e volver de tales lugares no "muelle" en caso de ruptura será moi inconveniente.

Subaru Forester (2007): especificacións

No noso mercado, o coche estaba dispoñible con catro motores de 4 cilindros de gasolina, nos cales os cilindros situábanse en sentido contrario horizontal. Dous deles son atmosféricos e dous son turboalimentados.

Os primeiros inclúen: motor de 2 litros cunha capacidade de 150 litros. Con. E un torque de 198 Nm, así como unha unidade de 2,5 litros, cuxa potencia é de 172 cabalos de forza, eo tempo - 225 Nm.

Ben, o segundo - dous motores de 2,5 litros que xeran 230 litros. Con. E 320 Nm ou 263 litros. Con. E 347 Nm.

As transmisións para a terceira xeración de "Forester" foron tres: un mecánico de 5 pasos ou un autómata de 4 ou 5 velocidades.

No modelo con MKMM, instalouse un tracción integral con bloqueo diferencial usando acoplamiento viscoso. En condicións normais, o momento dividiuse entre os eixes nunha proporción de 50:50. En caso necesario, ata o 80% do empuxe poderá colocarse no eixe desexado.

"Forester" con transmisión automática está equipada con un embrague multiplaca, que está suxeito á electrónica. O potencial entre o eixe dianteiro e traseiro é 60:40. O sistema activo de tracción integral, reaccionando a un cambio nas condicións de condución, pode redistribuír o torque entre as rodas antes de que comience o deslizamento.

Dependendo do tipo de caixa de cambios e do motor da máquina, Subaru Forester (2007) gasta aceleración a unha velocidade de 100 km / h de 6,5 a 10,7 segundos. Que é moi bo para un crossover. A velocidade máxima que o coche pode conquistar, de novo dependendo do tándem "motor - transmisión" é de 185-228 km / h. Ben, o consumo de combustible no modo mixto varía entre 8.1 e 10.5.

"Subaru Forester" 2007 está construído nunha plataforma prestado do modelo Subaru Impreza. Trátase da suspensión do macpherson na parte frontal e na traseira multi-enlace. O volante ten un amplificador de potencia eléctrica, o que facilita o control dun coche tan grande. Tanto a parte dianteira como a traseira da máquina teñen freos de disco. Na parte dianteira están ventilados e na parte traseira: sinxelos.

Manexabilidade

Xestiona o coche na cidade moi cómodo. Grazas ao alto axuste, pode sentir as súas dimensións e a forma inusual dos espellos crea unha excelente visibilidade cun mínimo de áreas cegas. Unha boa visión tamén é facilitada por unha liña de alta acristalamento.

O coche na estrada é moi maniobrable. Un pequeno raio de rotación permíteche aparcar sen nervios indebidos e virar en lugares axustado. O "Forester-3" tamén ten boa controlabilidade: sen roles innecesarios, entra a curvas nítidas a unha velocidade decente. Ao mesmo tempo, a suspensión non se volveu demasiado ríxida, normalmente "traga" as articulacións de asfalto e pequenas irregularidades. A retroalimentación ao volante non é suficiente, especialmente a pouca velocidade, cando se transforma bastante fácilmente. O freado tamén deixa moito que desear, sobre todo porque o coche pertence a crossovers e implica a condución non só en off-road, senón tamén nun denso tráfico urbano. Pero o pedal de gas, pola contra, é moi afiado. Co desacostumbrado á máquina non se move sen problemas.

Para o cruzamento, o coche compórtase bastante digno fóra do camiño. Pasee con confianza pola area, barro e neve. Polo tanto, as viaxes á cidade só traerán impresións positivas. E grazas a unha cabina moi cómoda e cómodas cadeiras no "xaponés", podes navegar de forma segura por longas distancias.

"Subaru Forester" (2007): comentarios do propietario

Como o fan os comentarios, en xeral o coche demostrou ser bastante bo, pero tamén hai deficiencias desagradables. Entre eles está o seguinte:

- Illamento acústico débil e plástico traqueteado.

- O corpo está pintado cunha fina capa (os riscos permanecen das ramas).

- O corpo non é tan ríxido como afirmou o fabricante (cando a roda é atinxida por unha única roda nun pequeno bordo, o tronco xa está pechada).

- Frenos débiles.

Custo

No mercado secundario "Forester" da terceira xeración custa unha media de 500 mil a un millón de rublos. Todo depende da condición da máquina e do equipo. É importante notar que mesmo a versión básica do crossover ten airbags frontal e lateral, ABS, ESP, clima e control de crucero, paquete eléctrico, asentos dianteiros Calefacción, sistema de audio e llantas de aceiro.

Conclusión

Entón, coñecemos a terceira xeración do crossover xaponés e podemos sacar conclusións obxectivas. Esta xeración de "Forester" recibiu un aspecto menos brutal fóra da estrada que os seus predecesores, pero na "alma" permaneceu o mesmo. Converténdose nunha mirada máis decente, o coche abriuse ao público feminino e converteuse como un coche familiar. O coche ten unha boa aparencia, paseos ben e pode causar impasibilidade "razoable". Para aqueles que queiran comprar un coche universal para toda a familia, "Subaru Forester" (2007) é bastante adecuado. Os comentarios dos propietarios confirman que o coche merece atención.