Que alarma é mellor

Antes de decidir que sinalización é mellor, consideraremos as funcións que realiza e os seus tipos. O conxunto estándar de funcións de alarma automática inclúe: desencadeando a apertura de portas, campás e tronco, bloqueo de motores, despegamento. Ademais, pode haber funcións adicionais: a capacidade de controlar o estado do coche a distancia, amosar información sobre o chaveiro da pantalla ou outro dispositivo móbil, as funcións de programación e outros parámetros da alarma do coche, iniciar automáticamente o motor, etc. As alarmas de coche son: analógica (AAS) e dixital (CAC).

As alarmas analóxicas (por cable) son un sistema complexo, incluíndo sensores, bloques, fíos e outros dispositivos, cuxa interacción e operación está organizada pola unidade de control central (CBU). A alarma pode ser monoblock ou multi-bloque. A unidade de control, por regra xeral, debería estar no interior do automóbil.

As alarmas de coche poden ser proporcionadas por comunicación bidireccional co buscapersonas, montado no anel de chaves. Dependendo da dispoñibilidade desta función, as alarmas están divididas en dous lados e unilateral. Se falamos de "Que sinalización é mellor?", Entón, definitivamente pódese dicir que o bidireccional é máis popular. Ademais, as alarmas de coche analóxicas poden equiparse cunha función adicional de arranque automático do motor remoto .

As alarmas de vehículos dixitais representan unha serie de funcións para garantir a seguridade do automóbil, que se consolidan nun único complexo. O funcionamento dun complexo de seguridade deste tipo está controlado en base a un relé de bloqueo dixital. O código do relé dixital pode ser permanente ou variable. Os CAC poden ser conectados ou conectados sen fíos. Que alarma é mellor neste caso? Máis fiable entre os sistemas de seguridade existentes son CAC sen fíos.

Ademais das funcións básicas, os sistemas de seguridade dixital (CSC) teñen nas súas accións varias funcións adicionais que cambian radicalmente a forma en que funcionan as alarmas. A característica principal do complexo de seguridade é que a información pode saírse a un teléfono móbil, que se converte nun panel de control. O propietario do coche, instalando unha aplicación especial para o teléfono, non só pode controlar a condición do CSC, senón tamén controlar o seu funcionamento: configurar parámetros, configurar e desarmar, habilitar o bloqueo do motor ou inicia-lo e moito máis.

Ademais, o CSC pode incluír as seguintes funcións adicionais:

- recoñecemento do propietario do coche por teléfono e no seu enfoque automaticamente para desconectar o bloqueo das portas;

- informar de eventos de alarma por voz ou SMS;

- establecer o código PIN para excluír o acceso de persoas non autorizadas ao programa;

- controlar a carga da batería ;

- A organización intelectual de protección, que permite evitar falsas alarmas;

- A capacidade de rastrexar a localización do coche;

- a posibilidade de modernización dos programas de xestión e funcións de seguridade;

- outras funcións.

Despois de todo o anterior, a pregunta "Que sinalización é mellor? "Pode responder deste xeito, o máis fiable e funcional son os sistemas de seguridade dixital. Non obstante, esta afirmación pode ser apropiada para os propietarios de autos estranxeiros caros e elites que poidan pagar. Non é un segredo que o complexo de seguridade custa moito. Sería ridículo asumir que o propietario dos "Zhiguli" pensará "que tipo de sinalización con autorun escoller?"

As alarmas de automóbiles, que deberían ser elixidas polo propietario do coche, deberían corresponder á clase do automóbil e as posibilidades financeiras tendo en conta as condicións de almacenamento e operación.