Neumáticos de inverno "Kama 505" (espiga): reseñas, probas, consellos

Na actualidade, hai unha gran cantidade de condutores, cada un dos cales trata o mellor posible para coidar o seu vehículo. Para asegurar o manexo máis cómodo, cómpre achegarse con responsabilidade á elección dos pneumáticos. No mercado doméstico non hai tantos neumáticos de inverno, que cabería ideal para a calidade das estradas e clima rusos. Isto é debido ao feito de que os fabricantes estranxeiros non están familiarizados cos invernos duros, xeados e nevados que son tan coñecidos polos condutores rusos. Este problema foi resolto polo fabricante nacional "Nizhnekamskshina". "Kama 505" son neumáticos de inverno para vehículos de pasaxeiros fabricados con tecnoloxías modernas de materiais de alta calidade, tendo en conta todas as características do duro clima do noso país. Debido ás súas características impecables, que serán discutidas máis tarde, a goma desta marca é moi popular.

Información xeral

Por primeira vez, a goma "Kama 505" (espiga), as críticas das cales son na súa maioría positivas, apareceu no mercado en 2006, pero aínda hoxe é moi popular entre moitos condutores. A pesar do baixo custo, estes pneumáticos presentaron un excelente desempeño tanto nas estradas secas como en condicións de xeadas pesadas. Ademais, a goma proporciona excelente estabilidade do curso do vehículo e mantén un bo manexo, o que fai que o coche se comporte de forma moi obediente mesmo cando se conduce a velocidades moi altas.

Características de deseño da espiga

O principal indicador dun bo neumático de inverno é a calidade dos espiños, e con iso o heroe do noso artigo é simplemente marabilloso. "Kama 505 82t" (espiga), en contraste cos seus análogos no mercado hoxe, ten alta resistencia ao desgaste e durabilidade. Os pneumáticos incorporan a innovadora tecnoloxía Irbis, prestado de fabricantes finlandeses de neumáticos de inverno, que saben moito sobre o seu negocio. A esencia da tecnoloxía é que as espigas teñen unha forma mellorada e dúas flanges, así como un deseño modificado.

A atención separada merece a técnica de fixación da espiga. É máis fiable que nos modelos anteriores dos pneumáticos do fabricante, polo que os cravos sentan de forma segura e firme nos asentos e non se colgarán durante o proceso de execución. As puntas están moi uniformadas, polo que se limpan mellor as neveiras e as migas de xeo durante a viaxe, o que proporciona un mellor adherencia na estrada.

Dimensións de cravos

Os pneumáticos de inverno "Kama 505 Irbis" están equipados con puntas de tamaño de 2,45 milímetros, que teñen a altura óptima necesaria para a superación das pistas nevadas e xeadas da estrada, así como a "mingau", bastante común durante o deshielo en todas as rexións do país.

As principais diferenzas entre espinas

Un gran número de entusiastas do automóbil están interesados na tecnoloxía que o fabricante usa para instalar os cravos. Se cres que as opinións dos consumidores que experimentaron este caucho na práctica, as puntas son fixadas de forma moi fiable e mantéñense en vigor ao longo da vida útil do caucho.

A maioría dos fabricantes modernos de pneumáticos de automóbil montan puntas en buracos especiais, que son perforados en pneumáticos xa rematados. Non obstante, a planta de Nizhnekamsk utiliza unha tecnoloxía completamente diferente. Nos pneumáticos "Kama 505 Irbis" os asentos para as puntas están formados durante a vulcanización do caucho, polo que se alcanzan maior fiabilidade e durabilidade.

Os picos están dispostos en 12 filas, o que proporciona un contacto mellor e máis duradeiro dos pneumáticos con asfalto, independentemente do tipo de estrada que conduza o tráfico. Ademais, o cravo está feito en negro, o que dá ao coche un aspecto máis atractivo e elegante.

Patrón protector

Como se mencionou anteriormente, todos os pneumáticos Kama están deseñados tendo en conta a calidade das estradas nacionais e as características do clima ruso, polo que son perfectamente adecuados para o seu funcionamento en condicións difíciles. O estándar de rodadura está deseñado para que o coche poida superar calquera parte da pista aínda que non se limpa de neve. O patrón de rodadura - direccional, consta de bloques separados, entre os cales están situados uns surcos moi profundos, que axudan aos neumáticos autolimpiantes de auga e neve. Debido a isto, os pneumáticos están en contacto mellor co asfalto e proporcionan características dinámicas elevadas.

Sistema de drenaxe

A goma "Kama 505" (inverno) está equipada cun sistema de drenaxe bastante profundo, que ventajosamente destina estes neumáticos ao fondo doutros competidores. Consta de lamas dirixidas con diferentes tamaños e profundidades. Ademais, catro ranuras corren ao longo do neumático completo, o que axuda a drenar a auga, a neve ea sucidade de forma máis efectiva debaixo do volante, aumentando así a densidade do contacto dos pneumáticos coa estrada, a ausencia do coche a través de tramos difíciles da estrada, a estabilidade do curso e acurtando a distancia de freada en freada de emerxencia .

Estabilidade direccional

Unha característica distintiva dos pneumáticos "Kama 505" (espiga), cuxos comentarios son moi halagadores, é unha excelente estabilidade de condución. Con esta goma, ningún coche non se verá afectado por mingau de neve, auga, barro e xeo.

O fabricante conseguiu lograr isto debido ás seguintes características:

• Patrón de rodadura dirixido;
• Sistema de drenaje ben deseñado;
• Alta dureza de goma;
• Neumáticos autolimpiantes de patacas fritas de neve e xeo.

O protector mellorado permitiu alcanzar unha mellor estabilidade do curso ao realizar varias manobras e superar xiros complexos a gran velocidade. As probas confirmárono. Non obstante, cabo sinalar que as altas características do caucho "Kama 505" demostran en rutas difíciles, mentres que no asfalto seco deterioran significativamente.

Gustaríame destacar que, para que os neumáticos duren o tempo suficiente, é moi importante realizar o seu correcto descanso, que debe realizarse a poucas velocidades. Ademais, polo menos 500 quilómetros deben pasar. Se non se cumpren estas dúas condicións, existe unha probabilidade moi alta de que as puntas comezan a caer no inicio da operación.

Desvantaxes do caucho

Os pneumáticos "Kama 505" (espiga), os comentarios dos cales non son todos positivos, teñen certos inconvenientes. Se cres algúns condutores, eles publican un ruído moi forte ao dirixir en asfalto seco. Ademais, como se mencionou anteriormente, as características dinámicas do vehículo son significativamente reducidas na estrada seca.

Vantaxes dos pneumáticos

A pesar das faltas certas, os pneumáticos "Kama 505 R13" teñen un número bastante impresionante de vantaxes, entre as que se pode asignar:

• Apoio fiable da espiga;
• Durabilidade do protector;
• Excelente agarre de pneumáticos coa estrada en tramos difíciles da estrada;
• Un sistema de drenaxe eficaz;
• Excelente estabilidade cambiaria;
• Bo manexo;
• Pequeno peso de goma.

Todos os anteriores máis en combinación con baixo custo fan que os pneumáticos "Kama 505" studded un dos mellores para hoxe no seu rango de prezo.

Comentarios do cliente

Os pneumáticos de inverno, a planta de Nizhnekamsk, recolleron unha gran cantidade de críticas en conflito. Algúns condutores observan a alta calidade, fiabilidade e durabilidade dos pneumáticos, mentres outros afirman completamente o contrario. Polo tanto, para sacar conclusións, é necesario estudar detalladamente as opinións dos condutores.

Moitos condutores escollen os pneumáticos "Kama 505", cuxo prezo inicia a partir de 1730 rublos, grazas a un sistema de picos resistente e resistente ao desgaste. Para a fabricación de cravos, o fabricante usa aceiro de alta calidade, que ten un dobre revestimento anticorrosivo. Esta tecnoloxía de produción dá picos maior durabilidade. Con todo, tamén hai un lado negativo. A cousa é que isto tamén conduce a un aumento na masa de neumáticos, o que afecta negativamente o consumo de gasolina.

A segunda vantaxe indiscutible na compra destes pneumáticos é o seu baixo custo. Por un prezo modesto, os consumidores reciben caucho de calidade feito de materiais modernos baseados na tecnoloxía finlandesa, que ten un excelente nivel de adhesión á estrada, un bo manexo e durabilidade. Os pneumáticos de calidade similar de marcas estranxeiras custarán moito máis.

En canto ao ruído, aquí as cousas son moi ambiguas. Algúns condutores afirman que o caucho é demasiado ruidoso. E outros din que se fai o ruído correcto, o nivel de ruído diminúe sensiblemente.

Os pneumáticos de inverno "Kama 505" (espiga), as críticas que moitas veces son moi positivas, teñen bloques laterais confiables e duradeiros de protectores con moitas muescas. Debido a iso, a pasabilidade do vehículo ao longo dos tramos cubertos de neve da estrada aumenta e a fixación fiable dos studs elimina case por completo a posibilidade de derrapar ao conducir en condicións de xeadas moi fortes.

En canto ás críticas negativas, aínda que hai un número significativamente menor, aínda están dispoñibles. Na maioría dos casos, están relacionados coa actitude prejuiciada dos consumidores aos produtos domésticos. A cousa é que a sociedade hai moito tempo formou un estereotipo que os bens rusos simplemente non poden ser bos. Con todo, como demostran os resultados de numerosas probas, os pneumáticos de inverno Kama prácticamente non ceden aos seus homólogos estranxeiros, cuxo custo é moito maior.

Verdade, como se comenta, moitos entusiastas do automóbil non están contentos co alto ruído que emiten os pneumáticos ao conducir un coche en asfalto seco. Ademais, o uso de pneumáticos en tales condicións conduce a un maior desgaste do caucho, así como a un borrado máis rápido dos cravos, o que dificulta significativamente o manexo do vehículo e reduce o nivel de seguridade.

Separadamente, vale a pena mencionar o tema do movemento en coche ao longo do camiño da estrada. En Rusia, o problema da recolección prematura da neve nunca perdeu a súa relevancia. Se a neve non se eliminou no tempo, desprázase rápidamente e numerosas pistas están formadas na pista. Ao empregar un vehículo con pneumáticos "Kama 505" faise moi difícil predecir o comportamento do automóbil. Así, manobrar e converterse en quendas a alta velocidade non só é problemático, senón tamén moi perigoso.

Conclusión

Se necesitas pneumáticos de inverno de alta calidade, pero posibilidades económicas limitadas, entón os pneumáticos "Kama 505" serán ideais para ti. Tendo pesado todos os pros e os contra deste caucho, podemos dicir con certeza que é un dos mellores no prezo barato. Estes pneumáticos son perfectos para conducir tanto en camiños urbanos como en camiños.