"Renault-Dust": o consumo de combustible por 100 km no pasaporte e na realidade

coche popular "Renault Duster", que é algo entre un SUV e un hatchback, tornouse popular nos últimos anos. Isto non é sorprendente dado o baixo prezo do coche para un SUV. Con todo, moitos potenciais compradores están interesados na cuestión do consumo de combustible por 100 km, "Renault-Dust". En base a informacións oficiais no pasaporte e comentarios dos propietarios nos foros, pode chegar a unha conclusión definitiva.

motores de automóbiles

"Renault-Dust", que se produce a venda en Rusia, pode ser equipado con tres tipos de motores con diferentes sistemas de combustible e de enerxía. Os motores están dispoñibles en ruso:

1. Turbo 1.5 litros con 109 cabalos de potencia. Caracterízase por un aumento da presión, o torque é 240 NHM a 1750 rpm. Hai tamén un novo sistema de inxección de combustíbel e turbocompresor.
2. motor de gasolina de cilindro cun volume total de 1,6. O seu poder - 114 cabalos de potencia, hai tamén unha unidade de cadea eo sistema de cambio de fases de distribución de gas.
3. motor de gasolina con capacidade cilindros cilindro de 2 litros. A súa capacidade é de 143 litros. a. Este motor ten unha eficiencia de xeito especial e cambiar as fases de distribución de gas.

Moi naturalmente, o consumo de gasolina en "Renault-Folla de po" pode variar dependendo do tipo de motor.

consumo de pasaporte e economía

Un concepto novo "Renault Duster" está equipado cun motor moi eficientes, que cumpran plenamente os requisitos da norma ambiental internacional Euro 5. Os deseñadores desas motores usados algunhas solucións innovadoras que non só reducir o consumo de gasolina, "Renault-Dust", senón tamén para mellorar a resposta do acelerador do servidor.

Agora motor diésel equipado cun turbocompresor de geometría variable. Isto faise para garantir que a sección transversal da entrada da turbina pode variar conforme a carga aumenta sobre o propio motor. Isto quere dicir que en todas as condicións de carga - grande ou pequeno - o motor pode operar en condicións próximas do ideal, e non vai "comer" moi combustible en ambas velocidades altas e baixas. El sempre leva exactamente tanto combustible como necesita. Tamén este motores de coches diésel son de inxección Common Rail System que é capaz de proporcionar combustible a alta presión controlada e, máis importante, un punto substituível, dependendo do número de rotacións do motor.

Todos estes desenvolvementos levaron a significativa economía de combustible. Debido a iso, o consumo de combustible, "Renault-Dust" a 100 km encaixa os seguintes números:

1. A cidade - 5,9 litros.
2. Por Road - 5 litros.
3. ciclo combinado - 5,3 litros.

Isto é bastante un bo rendemento a un motor diésel.

Fluxo motores 1.6 gasolina "Renault Duster"

Motores de 1,6 litros ten sistema de distribución de gas fases. Como deseñadores dicir, é posible reducir o consumo de gasolina. Ademais, o vehículo en dirección electro-hidráulica é usado, e tamén ten un papel. O feito de que a presión do reforzo non é creado polo motor e motor eléctrico separado que pode conseguir economías de litros en exceso por 100 quilómetros. Consumo de combustible "Renault Folla de po" 1.6:

1. En áreas urbanas - 9,3 litros.
2. Por Road - 6,3 litros.
3. ciclo combinado - 7,6 litros.

Dado o tamaño do motor, non quere dicir que os expertos, "Reno" foron capaces de crear algo único en termos de aforro de combustible. Mesmo vello "Opel" O ano 2003 modelo gastan aproximadamente a mesma cantidade de combustible para o mesmo tamaño do motor. Isto aplícase non só a "Opel", pero tamén outras marcas de coches. Polo tanto, 9.3 litros de gasolina en condicións da cidade cando o motor é de 1,6 litros - que está todo ben, pero non excelente.

Fluír "Renault Duster" Fuel 2.0

O motor máis potente, que se pode usar no vehículo, un ekodvigatel de 2 litros. O ecosistema no motor reduce o consumo de combustible cando alta potencia non é necesario. Ademais, este modo está activado manualmente premendo no botón, eo estándar é off.

O consumo de combustible "Renault Duster" a 100 km con motor de gasolina 2.0:

1. A cidade - 10.1 litros.
2. Na estrada - 6,5 litros.
3. Mesturados - 7,8 litros.

Cando o modo de aforro alcanza o 10% do fluxo total. Isto quere dicir que o modo Eco, o fluxo a través da cidade, pode "coller" a 9 litros por cen, pero a potencia do motor, á vez pode ser reducido lixeiramente.

O que afecta a economía?

Nótese que o fluxo real "Renault Duster" é un pouco diferente. De feito, os números indicados anteriormente son válidos só para un coche ideal en perfectas condicións de funcionamento. Pero, en realidade, a voracidade do coche "Renault Duster" é determinada por varios factores:

1. A condición técnica do motor e do coche no seu conxunto. Por exemplo, cando o consumo de corpo curvo aumenta grandemente.
2. estado técnico do chasis e propulsor.
3. Opcións.
4. Tipo de transmisión.
5. O número de unidades, e así por diante. D.

Non o último papel é desempeñado pola capacidade do condutor a cambiar de marcha no tempo e non peregazovyvat. Polo tanto, o consumo de combustible exacta por 100 km, "Renault-Dust" din que ninguén pode. Sempre será individualizada para cada propietario do coche.

Tamén comentarios dos pilotos, aprendemos que algúns dos danos pode mellorar significativamente o consumo de combustible. Ás veces, o consumo de gasolina aumenta varias veces. Mesmo a presión dos pneumáticos pode aumentar a carga sobre o motor, e como resultado, aumenta o consumo de combustible.

Transmisión e aforro

Non o último papel é desempeñado por transmisión, equipos de máquina. "Renault-Dust" está equipado cun 4x4 caixa de cambio manual e 2x4. Hai tamén unha transmisión automática e 4x4. Cada un deles vai crear unha carga única no motor. Por conseguinte, o consumo de combustible, "Renault-Folla de po" 4x4 será diferente a partir do fluxo de configuración 4x2 vehículo. estilo de condución do condutor tamén determina se o fluxo de alta ou baixa.

O mesmo se pode dicir sobre a unidade. En altas altitudes Wheel Drive é xustificada e mesmo aforrar gasolina. Cando rebocar unha gasolina unidade dianteira ou traseira rodas consumido moito máis rápido e moito. A este respecto, all-wheel drive coche é mellor.

consumo de combustible real "Renault Duster"

probas dos condutores teñen mostrado que o pasaporte da gasolina e do gasóleo consumo de combustible do coche é completamente diferente do real. En principio, non debería sorprender a ninguén - isto ocorre con máis frecuencia do que queremos.

Se tentar manter estable impulso e velocidade, o fluxo no diesel estrada uns 6-6,2 litros por 100 quilómetros. Pero normalmente iso non acontece, porque para atopar unha pista perfectamente plana non funciona. Sempre ten que acelerar, desacelerar e algo para evitar. Por conseguinte, o consumo de gasolina 6,3 litros por 100 quilómetros pode ser considerada un resultado normal.

Se quere all-wheel drive, tes a posibilidade de un motor de gasolina cunha cilindrada de 1,6 litros. Tal modelo de cidade consome 9,6 litros, e é practicamente corresponde ao que está escrito na fabricante pasaporte. Claro que, cando o consumo de aire acondicionado pode subir a 10,2 litros por 100 km.

Se cree que os comentarios dos propietarios, a carga total da máquina pode incorporarse os pasaxeiros fluír a través da cidade case ata 11-13 litros. Con todo, a taxa de fluxo de camiño é igual a 7 litros por 100 km, o que tamén é un resultado aceptable.

O consumo de combustible real "Renault Folla de po" cunha unidade de 2 litros e catro rodas de chan é de 11,6 litros por 100 km. Se subir un pouco maior neste artigo, vai ver que o valor certificado de -10.1 litros. E se inclúen aire acondicionado en paralelo, a taxa de fluxo pode aumentar en 1 litro. Coche na estrada con un conxunto completo de gastar os seus só 8 litros. Pode obter sete litros por 100 quilómetros, pero é cando o Eco-mode, que, como se lembra, aforrando unha media de 10% de gasolina.

Consumo no tránsito

Pero entrar atascos neste coche é moi indesexable. Despois de todo, cando se conduce a unha velocidade de 10-20 km por hora eo consumo efectivo "Renault Folla de po", pode ser de aproximadamente 21 litros por cen. Algúns propietarios divídense fotos horribles ordenador de a bordo, en que a dita taxa de fluxo de 45 litros por cen, pero é durante a condución no tránsito.

Como dirixir economicamente?

Se tes un coche, "Renault-Dust" cun motor, que "come" a gasolina, entón tes que unirse a estas normas:

1. Cando torque de aceleración levar ata 4.000.
2. Trala disolución do último movemento de transferencia coa frecha do tacômetro 2000 rev / min.
3. Ao dirixir na cidade, proba manter a frecha tacômetro dentro 2000 rpm durante 2-4 minutos engrenaxes.

Se vostede ten un motor diésel, a situación será un pouco diferente. Normalmente, o mellor para un motor diésel como o torque de 2000 sobre a quinta marcha ea velocidade de 100-110 km / h. Con todo, a "Renault Duster" este modo é reducida. Todo por mor do motor diésel, que é usado aquí. Aquí, o consumo de sistema de inxección diésel rexerase por un turbocompresor especial e inusual con xeometría variable. Os propietarios destes coches foros escribir que o seu coche é realmente unha relación custo-beneficio baixo calquera condición de funcionamento. Pero para gozar plenamente a eficiencia do motor diésel só é posible co estilo de condución dereita. E iso é certo para todos os coches, non só para o "Dust".

opinións

Unha morea de comentarios poden ser atopados en foros en liña. Moitas veces eles escriben sobre o que está a mercar "Renault Duster" con motores diésel por mor das aforros obvias sobre os combustibles. O coche na cidade consome 6,5 litros de diésel por 100 km, pero só se a forma correcta de conducir. Como resultado, as economías en comparación coa gasolina e preto de 200 rublos por 100 quilómetros.

Pero os propietarios de motores de gasolina (1.6 l) ás veces se queixa. o consumo da cidade é de 10 litros, en atascos, este número está crecendo. Debido a iso, o coche ten para encher máis veces que queremos. Polo tanto, para as cidades e cidades movidas, onde os atascos - unha ocorrencia común, "Renault-Dust" motor de gasolina é improbable para axeitado. Ideal - motor diésel con baixo consumo de combustible.

En xeral, este coche xustifica o diñeiro que el pediu para os vendedores. Por suposto, non pode chamalo de un custo-beneficio, pero algunhas outras contrapartidas para o mesmo diñeiro "Renault Duster" pode dar oportunidades por parte da economía.