"Mercedes W210": comentarios, especificacións, fotos

En 1995, o famoso Mercedes-Benz W214 foi substituído por un modelo como o "Mercedes W210". Esta novidade foi unha sorpresa para todos os motores. produtores dirixidos tradicionais foi mantido, pero un novo luces. É unha das principais características desta máquina son os faros dobres ovais. Eles tornáronse unha parte fundamental da nova imaxe.

Brevemente sobre a forma orixinal

Débese notar que a óptica do coche "Mercedes do W210", fotografías que nos mostran as lámpadas xemelgas de tamaños diferentes - en realidade é un todo. Esta decisión foi unha práctica e cómodo, cando visto desde un punto de vista tecnolóxico. Estas lentes que están feitos de plástico (por certo, a primeira vez na historia da empresa), feita como un único elemento.

Converter tamén as lanternas traseiras. Primeira vez na historia da empresa que, en parte, trouxo para a tapa da rañura de equipaxe.

forma do corpo e decidiuse converterse - para facelo máis moderno e máis dinámico. Cambiar o formato, a máquina en si tornouse máis elegante, pode-se mesmo dicir, luz. Isto reflectiuse nalgunhas figuras públicas. E non é o prezo, pero o coeficiente de arrastre. El é de só 0,27. E foi un valor récord, como nos anos noventa non saíu dos coches, o que podería gabar-se o mellor indicador.

dimensións

"Mercedes do W210" dificilmente se desviou da tendencia, siga o fabricante. O novo modelo ten máis que o seu antecesor. Lonxitude aumentou de 5,5 cm, ea largura -. 5,9 centímetros de distancia entre eixes, respectivamente, non se deixa sen vixilancia. Aumentou por 33 milímetros. Debido a iso, aparentemente menores cambios no interior converteuse en moito máis espazos. pasaxeiros fileira de atrás certamente sentir a gusto, é un plus, tanto como 44 milímetros nos xeonllos! E 34 mm de anchura. E toda a empurrar cara atrás do banco de diante, se non desaparecer calquera angustia.

Interior e acabado

"Mercedes do W210" recibiu críticas moi positivas. Isto é comprensible, xa que é un coche moi bo que ten todo a unha altura. Tomemos, por exemplo, polo menos tapaxuntas interior. De dentro do coche parece simplemente incrible. Materiais de alta calidade, decoración de madeira, de coiro - todos agradables e elegante, no mellor estilo de Mercedes-Benz. Práctica tamén é imposible non notar a atención. Se antes unha persoa posuída, por exemplo, un 124-m "Mercedes" e despois ir para a W210, para acostumar con iso a calquera cousa non é necesario. Absolutamente todos os órganos e instrumentos de control posto do mesmo xeito, como de costume. Aínda que o seu número cambiou. Instrumentos tornouse máis. Mesmo nunha novidade modificación de base común, en 1995, ten máis que 11 de control eléctrico. E se consideramos a versión na parte superior da gama, non é o seu número en todo atinxe a marca de 31 unidades.

Estilo deseñadores mantiveron, pero as partes interiores son máis facilmente e graciosamente como a carrocería. O que podemos dicir sobre os elementos máis complexos de confort e aconchego? Mesmo o estándar vemos cristais eléctricos e electrónicos, ademais de todo - respaldo de cabeza pregables e sistema de apertura da porta sen chave.

"Mercedes W210": especificacións técnicas

Gamma ofrecido bos motores. En 1995, había dous marca nova unidade - un motor diésel de 5 cilindros con turbo e "catro", traballando en gasolina. Outros motores xa foron familiar para os fans de "Mercedes" de maquinaria S e C-clases. Atención especial quere mencionar un motor 2,9-litro. Foi a primeira empresa na historia do diésel, equipado con inxección directa. Isto é un motor moi poderoso, e comezou a instala-lo primeiro en "Mercedes W210". O esquema da súa produción foi o seguinte: como a fundación deu outra "parte superior cinco", de 2,5 litros. Debido á falta dun proceso de combustión condición cámara terá lugar de forma máis eficiente e menos calor é perdido. Así, a unidade de potencia resultou proporcionar un mellor nivel de eficiencia e reducir ao mínimo o contido de substancias tóxicas. E aínda sobre os desenvolvedores de motor usar o chamado turbo intercooler. Isto resulta para acadar o binario máximo.

Este motor é tan potente como a gasolina e "seis" V8 de 3,2 litros e 4,2 litros. E, por suposto, hai que ter en conta que este turbo - a única na súa gama, que ten só dúas válvulas por cilindro.

equipamento

Transmisión automática na "W210 Mercedes" foron propostas, pero como equipo de serie deste tipo de transmisión só se pode ver nas dúas versións máis caras - o E320 e E420. No primeiro caso, foi posto transmisión 4-banda automática, o segundo - 5-velocidade.

Este vehículo ten un sistema estándar ABS, así como os chamados Traction, que opera a unha velocidade non superior a meta de 40 km / h. Debido a este sistema de freos xirando automaticamente roda. Neste caso, se o coche é ofrecido con transmisión automática, o home con ela era capaz de ordenar o ASR, é dicir, o sistema de control de tracción. E debido a iso non só retarda o volante, pero tamén minimiza o tempo, que se transmite á unidade de potencia directamente deles.

Interesante sobre o proxecto

E máis un punto sobre este coche como "Mercedes W210". As características desta máquina é transformado, pero tamén cambiou o deseño de chasis. Transfiguración ocorreu o eixe dianteiro. Xeralmente, os desenvolvedores tiñan tal tarefa - para minimizar o peso do vehículo. Pero, a continuación, se decidiu abandonar a suspensión compacta e lixeiro, que é coñecido por todos (ie. E., como se podería imaxinar, implica a instalación de "McPherson"). E os desenvolvedores crearon un, dous panca tradicional. Debido a iso conseguiu achegar excelente camiño movemento da roda. E é así reflectida no comportamento do servidor. Ademais, practicamente ningún desgaste en pneumáticos e ningún rolamento. Debido á boa distribución de peso, excelentes características de suspensión e asegurar a calidade pneumáticos virou "Mercedes W210" excelente manexo e dirección.

E polo xeito, por primeira vez nun coche que pertence a a e-clase, foi aplicado o mecanismo de cremalleira e pinhão de dirección. E a súa principal vantaxe neste caso é a facilidade. Ao final, el fixo posible para salvar tanto como seis quilos! E unha vantaxe - é a mesma eficacia en todas as direccións.

adicións importantes

Este modelo foi instalado pluviômetros. Estes diodos infravermellos son colocados na parte superior do parabrisas, enviando raios invisibles para que sexan reflectidas desde a fiestra e bateu os detectores. A pingos afectar o índice de refracción, eo sistema activa automaticamente o limpa parabrisas.

Faro ollar moi impresionante. Se eles non funcionan, non poden ser vistos, porque os desenvolvedores decidiron ocultar eses elementos entre os faros. E se inclui-los, eles puxeron adiante e comezar a perfundir óptica con poderosos chorros. By the way, as luces non son comúns, e Xenon, de descarga de gas. Esta óptica ofrece máis de dúas veces máis luz brillante, pero consome un terzo a menos de enerxía.

E un par de palabras sobre a suspensión, que foi mencionado arriba. A elección de potenciais compradores ofrecen varias opcións. O primeiro - o desempeño do "Vanguard". A segunda opción - a versión deportiva. Terceiro - suspensión activa. E foi, e axustar a posición do corpo, que é incorporado na suspensión traseira como unha opción. Debido a iso resultou proporcionar unha posición horizontal da máquina, sexa cal sexa a carga sobre el nin indicado.

o custo

Unha morea de xente e aínda queren facer propietarios deste coche. Isto é comprensible - Reparación "o W210 Mercedes" practicamente ningún caro (e todo porque o coche rompe é raro), parece bo e, ademais, ten excelentes características técnicas. En boas condicións, este coche vai custa preto de 350-500 mil. Quizais máis, pero todo depende da configuración e do ano de emisión. Por exemplo, a versión de tracción traseira cun 3,2-AT motor con 197 cv custará 570.000 rublos (nun prazo respectable de 300 000 km).