PAK DA (PAK DA): Russian transportadora bombardeiro-foguete estratéxico da nova xeración

Pasou a nós en breve marabillas-se coa creación soberbia dos nosos deseñadores e que o PAK da non adquirir o modelo ea forma real? Seus predecesores xa demostrara no MAKS-2017 en Zhukovsky, aínda prometido o seu funcionamento en 2018. Por suposto, non se espera que todos os avións, pero o Ti-160m2 xa impresionou ao público na súa totalidade. Voo PAK DA na forma dun primeiro mostra só se espera en 2020, pero para admirar o contorno da "á voadora" xa poden agora considerado o modelo, ao mesmo tempo para coñecer a opinión de expertos como recentemente aprobado para un novo conxunto de motor de impulso 23 TF.

motor

O chamado "Article 80" desenvolveu unha corporación enteira, e agora está a traballar con bosquexos concluídas. Este produto é un proxecto do motor-dimensional que soportar PAK DA, o tema constante de conversa e discusión pública en xeral, para a maior parte da aviación e enxeñaría de desenvolvemento distante. Con todo, a aparición de novas aeronaves en cuestión, literalmente, todo. Probablemente poucas persoas en Rusia que non se espera que sexa impaciente cando vai PAK DA, e non tería seguido o progreso do traballo neste sentido.

Entón, Estados Engine Corporation informou o público que o proxecto preliminar deste motor é adoptado, e un grupo de deseñadores comezaron a desenvolver a documentación de traballo deste avión notable. Vice-Ministro de Defensa tras a adopción do proxecto de deseño informou a prensa que o momento da total dispoñibilidade do PAK DA bit rebaixado. Por primeira vez o seu plan para levantar no aire só sete ou oito anos, ea produción en masa comezará en 2029-m.

descrición

mísil estratéxico a ser desenvolvido por KB "Tupolev" para protexer o futuro do noso país, PAK DA terá moitas vantaxes sobre todos os modelos actualmente existentes do avión militar. Terá que tomar como moitas armas, pero á vez permanecen invisibles no ceo e ser capaz de utilizar ningún aeródromos.

Para características de voo do PAK DA - avión, superando substancialmente os bombardeiros que todo o que nace. El é o máis longo van patrullar en servizo no aire, decolando e pousando en todas as condicións, ten a mellor carga útil. Pero os requisitos para a velocidade de voo ata o viceministro Yuri Borisov non considera tan importante, porque o ataque aéreo ten novidades. Este parágrafo do seu informe literalmente espertou o público interesado.

Sobre as características do novo bombardeiro

A conversa tivo lugar na fábrica de aviación Kazan, onde Yuri Borisov chegou en visita de traballo. A razón para esta visita marabillosa - Kazan comezou a recoller o primeiro actualizados Ti-160m2, que, segundo os expertos, é funcionar como un intermediario entre a nosa aviación de longo alcance existente, e que estará composto dunha PAK DA (PAK DA). Aquí nesta reunión cos funcionarios da planta e expresou información específica sobre a creación dun novo bombardeiro.

Aquí, de novo realizada a aplicación de novas tecnoloxías: os nosos expertos aprenderon a cociñar de titanio, material resistente e ultra-lixeiro. Fuselagens de todas as canles UT-160 foron producidas deste xeito, que aínda está a ser finalizado. Se non aprender máis controlado mellor con titanio, non veremos un monstro como voar, como deseñado PAK DA (PAK DA).

aspecto

O esquema en si deste plan - asa voadora - non é tradicional para a aviación rusa. Externamente, o noso PAK DA - avión contrapartida do americano Northrop B-2 Spirit, moi pesado e discreto bombardeiro estratéxico. A diferenza é que o noso "pau" terá unha fuselaxe de titanio e unha gran cantidade de pezas de plástico (compostos). Así, foi creado o avión de pasaxeiros de MS-21, e revelouse como moi ben. Por primeira vez, a aeronave proporcionou a creación do proxecto udlinnonnogo á, que está feito de plástico - o mesmo servizo pesado e ultra-lixeiro. En comparación coa Boeing ou a Airbus, temos un moito máis económico.

Pero volvendo ao PAK DA. Bomber ten anteriormente inaccesibles debido á capacidades aerodinámicas fuselaxe especial. Yuri Borisov destacou que os requisitos para aeronaves cambian moi rapidamente na aviación de longo alcance. Non precisa máis velocidade supersónica con acceso ó espazo próximo, xa que non hai necesidade de romper a defensa do inimigo en profundidade. Así pode o Ti-160 e Ti-perfectamente xestionar 160m2. Pero bombardirovschy estratéxica PAK DA será subsônico, non será capaz de desenvolver máis velocidade que o neno dos anos sesenta - o Ti-95.

"Lesma Heavenly"

Tal visión da situación hai unha explicación, e é razoable. Especialmente en termos de finanzas. E, de feito, disparou hoxe mísiles máis rápido, máis lonxe, está a piques de ser alcanzado amiga. Por que facer o avión para facer o que, en principio, non necesariamente? Especialmente dende que ven tan caro opcional. Russian DA bombardeiro PAK en funcionamento é só unha orde de magnitude máis barato que calquera coche supersónico. Non se pretende romper coas loitas través da defensa, este arsenal aire ocio vagaroso no espazo aéreo.

PAK DA ( "Tupolev") vai transportar mísiles de cruceiro de longo alcance - un absolutamente mortal seu stock. Por exemplo, X-555 e H101, que voar a partir de tres a cinco mil quilómetros. E hai máis dun - o máis recente, como eles din, superior a todo o que ela tiña, pero as particularidades de que está aberto ao segredo. A aeronave loitador apareceu a mesma tendencia en relación ao desempeño de velocidade. Por exemplo, F-22, o Raptor, un caza de quinta xeración, ten a capacidade de manobra excepcional e velocidades supersónicas, pero nin un nin o outro para el, moi probablemente, non é útil, pois non asumiu na moderna corpo a corpo guerra. Non armas vai falar, eo foguete, e entran na zona de defensa aérea do inimigo non é necesario.

Cando?

Cando a produción industrial da nova aeronave pode seguir o noso sexta xeración PAK DA? O Ministerio de Defensa asegurou que non, logo que a primeira nun fluxo colocarase reconstruída Ti-160 na súa nova forma. Este Ti-160m2, ea industria da aviación para a tarefa de re-uso no futuro e enfoques tecnolóxicos e equipos, a fin de evitar pagar dúas veces para o desenvolvemento e produción. E no Información Ti-160m2 deu oficialmente o MAKS-2017: a produción comezou, eo servizo nas Forzas Armadas, que vai continuar en 2021. Próximos Ti-160m2 aviônicos terán que emigrar ao da máis estratéxico bombardeiro PAK. Só o chasis e motores será diferente. Por iso, o proxecto reduce o custo posible.

Americanos, desenvolvendo o seu bombardeiro Next Generation Bomber na década dos noventa, a data de produción final referido en 2035. PAK DA comezou a ser desenvolvido en 2008, eo ritmo da súa creación Stakhanov claramente non vai. En primeiro lugar, porque, aínda que non hai guerra, onde sería unha necesidade, e en segundo lugar, o custo deste proxecto é realmente xigantesco. Ata o momento, estímase en trinta e cinco millóns de dólares. Nos, só para pasar dez traballos de deseño, e como terá que investir un todo, mesmo aproximadamente, non sei. Polo tanto, non ten présa connosco ou con eles. E os militares cren que ata aproveitar Next Generation Bomber, ea nosa PAK DA vai esperar coa aparencia.

características de

As dimensións do novo bombardeiro será impresionante: o peso máximo de despegue é de 110 toneladas. Por exemplo, o Ti-160, este parámetro 275 toneladas, das cales só o combustible pesa 148. O alcance do PAK DA, indicada nos termos de referencia, doce mil cincocentos quilómetros, eo peso da carga e trinta toneladas. Este non é o suficiente. Ti-160 aumenta os mísiles corenta e unha toneladas e bombas, pero o espírito B-2 - só vinte e dous.

VKS delegado da Federación Rusa explicou que este complexo non é a aeronave principal e os seus equipos. O complexo terá mísiles cun alcance de ata sete mil quilómetros, que son libres para decidir onde, cando, en que altitude e no que velocidade para voar. Avión - só o sistema de entrega na área onde a start-up terá lugar. Ademais, o PAK DA ha soportar non só os mísiles estratéxicos, pero tamén outra arma - precisión e detalles das súas características, non foron facilitados.

Familiar e novo

Motores para a nova bombardeiro desenvolvido Samara agora "Kuznetsov". A base serviu como o motor de NK-32, o que se instala nos nosos bombardeiros estratéxicos Ti-160. Priedpriyatiya preocupación Kret xa en desenvolvemento aviônicos ao PAK DA. Segundo o acordo xeral cos fabricantes de avións creou unha tarxeta unificada. O Kret traballo de deseño tamén implicados.

Como xa se mencionou, a tecnoloxía aplicarase e probada, e enteiramente novo. Algúns dispositivos e sistemas prestado dos últimos desenvolvementos que mostraron a máis alta eficiencia e fiabilidade. Completamente novo avistamento ha navegar arredor do complexo, comunicacións, recoñecemento e guerra electrónica.

din especialistas

Especialistas dos EUA cren que o novo avión militar de Rusia é necesaria a fin de preservar o dominio da mostra no respecto nuclear. Nos Estados Unidos xa en servizo dezanove bombardeiro invisible B-2 Spirit. E agora unha palabra de ruso - se en 2025 encargoulle doce PAK DA primeiro escuadrón? especialista militar de Romanía Valentin Vasilescu seguro de que haberá, pero é posible que antes.

Seguinte expertos da OTAN discutidas as características técnicas dos futuros bambardirovschika rusos. Eles saben que o máis probable, a Rusia fará novo bombardeiro semellante ao American B-2 Spirit, invisible ao radar. avións hipersônicos ten unha manobra moi pequena e ten gran inercia e motores, polo tanto, PAK DA certamente terá unha excelente tracción, tamén, exactamente do mesmo xeito como se fixo nos bombardeiros estadounidenses.

suposicións

O deseño do PAK DA foi discutido en detalle por expertos e quizais demasiado prolixo. A idea principal era que a este respecto Rusia prestado o concepto de súa mesma cazas de quinta xeración - o T-50, ea cabina faise no estilo de "humano - interface de ordenador" (concepto MMI). Isto aumentar a aeronave sen a intervención da tripulación - automaticamente.

A cabina debe ter un display dixital Sistema Electrónico de voo por instrumentos con pantalla LCD en cor para cada un dos dous pilotos, o que pode garantir o funcionamento dunha interface electrónica para controlar o voo. Usando a tecnoloxía de "stealth" limita a aplicación da estrutura da aeronave. PAK DA vai voar de noite, para o papel de sensores aéreos aumentou considerablemente, eo desaugadoiro hipersônico de operación manual elimina. Conclusión: bombardeiro quizais sería bo, pero en Rusia que non vai acabar ben (son certos, non sei, non debe ter o desaugadoiro hipersônico PAK DA).

Será que as vantaxes PAK DA?

Os expertos non está seguro do que vai. A caixa cun revestimento especial da aeronave esixiría literalmente dez veces máis tempo de servizo que bombardeiros convencionais. E o máis importante - PAK da non será capaz de aproveitar antes de Alerta Aéreo Anticipado e Control (AWACS).

Con todo, estes beneficios serán. O PAK da non ten ningún puntos de fixación, ou espazo para bombas e foguetes baixo as ás, e anula os efectos do radar. completo arsenal de armas firmemente preso. Pero en todo o corpo - un revestimento especial. Non ver o seu radar.

Ademais, mesmo na nosa quinta xeración de bombardeiros, un modo chamado mariños e pilotos aquí rusos teñen unha vantaxe porque a súa experiencia de voo no Ártico é enorme. E con iso, os expertos da OTAN, na reflexión, acordou, lembrando como os dous Ti-160 (bombardeiros estratéxicos) voou trece horas sen recarga da cidade rusa de Engels en Venezuela.