O principio dispositivo e funcionamento do motor de indución. Asynchronous tipo de motor: principio de funcionamento, descrición e función

Igual que a maioría dos motores, o motor de indución AC (PA) ten unha parte exterior fixa que se refire como un estator e un rotor de rotación no interior. Entre eles non son coidadosamente calculada entreferro.

Como funciona isto?

Proxecto e operación de motores asíncronos, como todos os outros, está baseado no feito de que para accionar o movemento do rotor usando a rotación do campo magnético. Trifásica AD é o único tipo de motor, no que é creado de forma natural por mor da natureza do poder. En motores de corrente continua que utiliza mecánica ou de conmutación electrónica, e en monofásica AD - compoñentes eléctricos adicionais.

Para controlar o motor, ten que ter dous conxuntos de eletroímã. O principio de funcionamento do motor de indución é que un conxunto está formado no estator como a súa fonte de CA conectado enrolamento. Segundo a lei de Lenz, ela induz no rotor da forza electromagnética (CEM) na mesma forma como a tensión inducida no enrolamento secundario do transformador, crear outro conxunto de electromagnetos. De aí outro nome para BP - motor de indución. O aparello eo funcionamento dos motores asíncronos baséase no principio de que a interacción entre os campos magnéticos dos electromagnetos estes xera unha forza de torsión. Como resultado, o rotor roda no sentido do binario resultante.

estator

O estator consiste en varios sinais finas de aluminio ou de ferro fundido. Son presionados uns a outros para formar un cilindro de nleo oco con rañuras. Son colocados fíos illados. Cada grupo de enrolamentos, en conxunto co núcleo circundante previa el forma alterna Electroimán corrente. O número de polos AD depende das conexións internas dos enrolamentos do estator. Ela é feita de tal xeito que ao conectar a fonte de alimentación de quenda formada campo magnético.

rotor

O rotor está constituída por varias placas finas de aceiro con uniforme dispostos arredor da periferia de puntas de aluminio ou de cobre. No seu tipo máis popular - curtocircuíto ou "gaiola de esquío", - nos extremos das puntas son mecánicamente e electricamente conectados por os aneis. Case o 90% de BP usa este proxecto, porque é simple e fiable. O rotor está formado por un núcleo de laminado cilíndrico con ranuras axialmente paralelas dispostas para condutores de instalación. En cada ranura de encaixe da hasta de cobre, aluminio ou unha liga. Están en curtocircuíto en ambos os dous lados con aneis finais. Este proxecto se asemella a unha gaiola, por mor do que e ten un nome apropiado.

as rañuras do rotor non é suficientemente paralela ao eixe. Elas son feitas con un pequeno desvío por dúas razóns principais. A primeira é para garantir o bo funcionamento da presión sanguínea, reducindo o ruído magnético e harmónicas. A segunda é a de reducir a probabilidade de irregularidade da acción do rotor: os dentes engatar a ranura de estator debido á atracción entre as mesmas magnética directa. Isto ocorre cando o seu número é o mesmo. O rotor é montado no veu a través de rodamentos en cada extremo. Unha parte é xeralmente máis que o outro, para a condución de carga. Nalgúns motores a finais inactivo do eixe montados sensores de velocidade ou posición.

Entre o estator e rotor existe un intervalo de aire. A través da transferencia de enerxía. O binario xerado fai que o rotor xire e carga. Independentemente do tipo de rotor, o principio do aparello e do funcionamento do motor de indución permanece inalterada. Tipicamente, a presión sanguínea son clasificados de acordo co número de enrolamentos do estator. Distinguir entre motores individuais e de tres fases eléctricos.

Deseño e operación do motor de indución monofásico

presión arterial de fase única foi responsable da maior parte dos motores eléctricos. É lóxico que o menos caro e extravagante para atender o motor é usado na maioría das veces. Como o nome implica, propósito, a acción do principio do motor de indución deste tipo están baseados na presenza de só un enrolamento de estator e fonte de alimentación de fase única. Todos este tipo de rotor a presión arterial é un esquilo.

Os motores monofásicos non comezar por conta propia. Cando o motor está conectado á fonte de alimentación do enrolamento principal de corrente alterna comeza a fluír. El xera un campo magnético pulsado. Debido ao rotor de indución é energizado. Xa que os impulsos principais do campo magnético, o binario necesario para executar o motor, non se xera. O rotor comeza a vibrar en vez de xirar. Polo tanto, para monofásica AD require un gatillo. Pode proporcionar o impulso inicial, facendo que o eixe se move.

mecanismo de partida é unha presión arterial monofásica consiste principalmente de estator adicional de enrolamento. Pode seguir o capacitor serie e chave centrífuga. Cando a cadea de alimentación de tensión para a tensión do enrolamento principal queda atrás, debido á súa resistencia. Ao mesmo tempo, a electricidade no enrolamento de partida está detrás ou diante da tensión de alimentación segundo a impedancia do gatillo. A interacción entre os campos magnéticos xerados polo enrolamento primario e un circuíto de arranque xera o campo magnético resultante. El roda nunha dirección. O rotor comeza a rodar no sentido do campo magnético resultante.

Cando a velocidade do motor atinxe preto de 75% do valor nominal, a chave centrugo apaga o inicio do enrolamento. Ademais, o motor pode manter un par suficiente para operar de forma independente. Agás motores con condensador de partida especial, as motores de fase única, son tipicamente utilizados para xerar forza non superior a 500 vatios. Dependendo diferentes métodos de partida, o AD de fase única é aínda clasificada como descrito nas seccións seguintes.

fase dividida BP

dispositivo de asignación eo funcionamento do motor asíncrono con fase de separación con base na utilización nel dous enrolamentos e núcleo de partida. Lanzador está feito dun fío de diámetro menor e menos xira en relación ao principal, a crear unha maior resistencia. Isto fai posible para orientar o seu campo magnético nun ángulo. Ela difire da dirección do campo magnético principal, que conduce á rotación do rotor. bobina operativo, que está feito de fíos de diámetro maior, o motor funciona no resto do tempo.

O punto de partida é baixa, xeralmente, 100-175% do valor nominal. O motor usa unha corrente de saída alta. É 7-10 veces maior que a de nomes. O torque máximo tamén é 2,5-3,5 veces máis. Este tipo de motor é usado en pequenas moedor, ventoinha e ventiladores, así como en outras aplicacións que requiren baixa capacidade de torque de desde 40 a 250 vatios. Evite o uso de tales motores onde os ciclos frecuentes de on-off ou esixen alto torque.

BP para comezar capacitor

O motor de indución tipo condensador eo seu principio de funcionamento baséase no feito de bobina de partida para a súa capacidade fase de separación conectadas en serie, que contén "impulso" principio. Como nas variantes anteriores de motores, hai tamén unha chave centrífuga. Desactiva o circuíto de arranque cando a velocidade do motor atinxe o 75% do valor nominal. Unha vez que o condensador está conectado en serie, crea un par de inicio maior, acadando 4,2 veces do operativo. A cadea de inicio é tipicamente na nominais 4,5-5,75 veces, o que é significativamente menor que no caso de separación de fase, por mor dos fíos maiores no enrolamento de partida.

A forma de realización modificada difire motor de arranque ea resistencia interna. Neste tipo de capacidade do motor é substituído por un resistor. Resistencia utilízase nos casos en que un par de inicio máis baixa que o uso dun condensador. Ademais de menor custo, non lle dá vantaxes sobre inicio capacitiva. Estes motores son usados en unidades con accionamento por correa: pequenos transportistas, grandes ventiladores e bombas, así como en moitos dispositivos con accionamento directo ou con artes.

AD cun condensador de desprazamento de fase de traballo

O aparello eo funcionamento do motor de indución deste tipo están baseados na ligazón permanente do condensador conectado en serie co inicio do enrolamento. Despois de saír do motor á velocidade nominal convértese en circuíto de saída auxiliar. Xa que o recipiente debe ser deseñado para uso continuo, que non pode proporcionar o condensador de partida pulso inicial. O par de arranque deste baixo do motor. É 30-150% da nominal. Corrente de saída é pequena - menos que 200% do valor nominal, o que fai que os motores eléctricos deste tipo ideal onde necesario frecuente activar e desactivar.

Este proxecto ten varias vantaxes. Esquema é facilmente modificado para uso co controlador de velocidade. Os motores eléctricos poden configurar para unha eficiencia óptima e elevado factor de potencia. Son considerados os máis fiables dos motores monofásicos xeralmente porque a chave de inicio centrífuga non se usa para eles. Son utilizados en ventiladores, Sopradores, e moitas veces inclúen un dispositivo. Por exemplo, nos mecanismos de regulación, os sistemas de apertura de portas e portas de garaxe.

BP con saída e condensador de funcionamento

O principio dispositivo e funcionamento do motor de indución deste tipo están baseadas no condensador de partida secuencial ligado á bobina de partida. Isto fai posible crear máis torque. Ademais, ten un condensador permanente conectado en serie co enrolamento do auxiliar tras a posta en marcha do recipiente. Este esquema permite que o torque de sobrecarga grande.

Este tipo de motor está concibida para as cadeas de carga plena máis baixas, o que garante a súa maior eficacia. Esta concepción é máis caro, debido á presenza de partida, condensador de funcionamento eo interruptor centrífugo. Usado en máquinas para traballar madeira, compresores de aire, bombas de auga de alta presión, bombas de baleiro e en que o binario elevado é necesario. Power - 0,75-7,5 kW.

BP con polo sombreado

Proxecto e operación dun motor de indución deste tipo consiste no feito de que ten só un enrolamento primario e sen principio. Iniciar faise porque unha pequena parte en torno a cada un dos pos do estator ten un anel de Blindaxe de cobre, polo que o campo magnético na área detrás do campo na porción non blindado. A interacción dos dous dominios conduce á rotación do veu.

Xa que ningunha bobina de start-up ou capacitor ou chave, o motor é electricamente sinxelo e barato. Ademais, a súa velocidade pode controlarse mediante a variación da tensión ou o Rake de bordes. O proxecto do motor con polos blindados permite a produción en masa. É xeralmente considerado un "one-off", como é moito máis barato para substituír o que a reparación. Ademais das calidades positivas nunha tal disposición ten un certo número de inconvenientes:

• Baixo binario igual a 25-75% do valor nominal;
• escorregando elevado (7-10%);
• baixa eficiencia (menos que un 20%).

O baixo custo inicial permite o uso deste tipo de presión arterial en dispositivos de baixos ou infrequentemente utilizados. Estamos a falar de fan varias velocidade todos os días. Pero o torque low-end, baixa eficiencia e características mecánicas baixos non permiten a súa aplicación comercial ou industrial.

AD trifásico

Estes motores son amplamente utilizados na industria. Deseño e operación do motor de indución trifásico é determinada polo seu desempeño deseño - coa gaiola ou rotor bobinado. Para o seu lanzamento non require un capacitor comezar sinuosas, chave centrífuga ou outro dispositivo. Comezando media de puntos, e alto, así como capacidade e eficiencia. Usado en máquinas de triturar, tornos, máquinas de perforación, bombas, compresores, transportistas e outras máquinas agrícolas.

BP pechado rotor

Este trifásico asíncrono de motor, os principios de funcionamento e aparellos que foron descritas. Representando preto de 90% de todos os motores de corrente trifásica. Producido potencia de 250 watts para varios centos de quilowatts. En comparación con motores de fase única desde 750 W, que son máis baratos e poden soportar cargas pesadas.

BP ferida rotor

Deseño e operación de motor asíncrono trifásico con motores de aneis diferir da presión sanguínea da "gaiola de esquío" que o rotor ten un conxunto de enrolamentos, os extremos do cal non son curto-circuitadas. Son mostrados nos aneis deslizantes. Permite que se conectar a el resistencias externas e contatores. binario máximo é directamente proporcional á resistencia do rotor. Polo tanto, a baixas velocidades, se pode engadir a aumentar a resistencia. Elevada resistencia permite a obtención dun gran torque a unha corrente de saída baixo.

A medida que a resistencia diminúe a aceleración do rotor para cambiar as características do motor para satisfacer as necesidades de carga. Despois do motor atinxe a velocidade de base, resistencias externas son deficientes. E o motor eléctrico funciona como unha presión arterial normal. Este tipo é ideal para elevada carga de inercia, o que require a aplicación de par á velocidade de case cero. Ofrece a aceleración máxima no menor tempo posible co mínimo consumo de enerxía.

Unha desvantaxe de tales motores é que os aneis recolectores e cepillos precisan mantemento regular, o que non é necesario para o motor con rotor en curtocircuíto. Se o enrolamento do rotor en curtocircuíto e Tentouse iniciar (t. E. O dispositivo torna-se o estándar de PA), que vai ser moi alto fluxo de corrente. É 14 veces maior que o binario de nomes de moi baixa e un 60% da liña de base. Na maioría dos casos, a aplicación non se atopa.

Ao cambiar a dependencia da velocidade de rotación sobre o torque, controlando a resistencia do rotor pode ser variada de velocidade a unha certa carga. Pode efectivamente reducir-los por preto de 50% cando a carga require binario variable e de velocidade que é común en máquinas de impresión, compresores, transportistas, ascensores e ascensores. Diminuír a taxa por baixo de 50% resulta nunha eficiencia moi baixa, debido á disipación de enerxía máis elevada nas resistencias de rotor.