Skoda Felicia - coche confiable de clase económica

Os autos provocan aos seus propietarios as sensacións máis diferentes. Algunhas delicias na súa aparencia, outros - un motor superpoderoso e outros - a relación ideal entre prezo e calidade. A última categoría é o menor número de copias. Os coches high-end son suficientes, pero custan moito diñeiro. Se hai algunha dúbida sobre a compra dun coche sinxelo e fiable por 7-8 mil dólares, parece que non hai ningunha opción adecuada, pero non o é.

Prehistoria

O máis interesante é que, mesmo no pasado recente, antes do colapso da URSS, os xornalistas domésticos afirmaron por unanimidade que as nosas máquinas son de calidade superior a análogos estranxeiros varias veces. Sobre todo cruzou o checo Skoda Favorit, que entrou no mercado automotor en paralelo co ruso "Samara".

E agora, algúns anos despois do colapso do campamento comunista, a industria do automóbil de toda a CEI só pode soñar co mesmo desenvolvemento rápido que os antigos colaboradores da preocupación de Skoda.

Historia da creación

En 1991, os produtos Skoda trasladáronse á preocupación de Volkswagen, descartando os restos do pasado socialista, adquirindo o pragmatismo capitalista eo desexo de ocupar un nicho no mercado automotriz. O favorit para adaptarse ás normas europeas foi difícil, polo que a compañía decidiu crear un novo modelo, chamado Skoda Felicia.

Desde ese momento, a reputación dos coches Skoda mellorou significativamente. A compañía está lenta pero seguramente gañando a confianza dos consumidores e o fortalecemento no mercado. En moitos aspectos é o mérito de Skoda Felicia. Os comentarios dos propietarios confirmáronse polo feito de que a preocupación comezou a desenvolverse na dirección correcta.

Exterior

O coche ten un aspecto clásico de hatchbacks dunha clase de golf. Mesmo o perfil do modelo é moi parecido á parte dianteira redondeada e lixeiramente "afrouxada" do VW Golf 2. Esta semellanza só se nota cando o coche se ve no perfil.

O elemento máis brillante e máis expresivo do exterior de Skoda Felicia é a reixa do radiador. Está feito no estilo corporativo: persianas verticais con nervios cromados. Este "accidente cerebrovascular" marcou unha respectabilidade no coche. A primeira vez que se presentou a versión actualizada no Salón do Automóbil de Xenebra en marzo de 1998. Nótese que a versión básica inclúe luces antiniebla para choque incorporadas.

Deseño de interiores

No coche notas inmediatamente un alto nivel de calidade de acabado e "airiness". Os pequenos detalles do interior tamén se fixeron moi ben. O acabado interior está feito cun plástico bastante caro e suave.
Parece un panel frontal case vertical. Ela foi empuxada cara atrás, deixando máis espazo para os pés do pasaxeiro dianteiro. As butacas son simples, pero moi cómodas, co axuste da posición lonxitudinal do asento eo ángulo do respaldo. Nótese que o movemento da cadeira é moi sinxelo, sen ningún problema.

O panel de instrumentos é sinxelo e, grazas ao volante de 2 radios, tamén é perfectamente lexible. A colocación eo conxunto de instrumentos son clásicos: un velocímetro maior e un tacômetro, á dereita e á esquerda do que hai sensores de combustible e temperatura de refrixeración.

A lanterna para iluminar o interior Skoda Felicia é de interese. Pode operar nun dos tres modos: activación permanente ou activación automática con portas abertas. O seu control non se realiza mediante botóns, senón cambiando a posición do corpo da lámpada.

Todos os elementos interiores parecen orgánicos e modernos. Unha pequena palanca de cambio de ollo cortada, solitaria que sobresae do chan. Debe observarse o freo de man, que funciona en dous modos: activado ou desactivado, sen clics intermedios adicionais.

Skoda Felicia - especificacións

O coche estaba equipado cun motor con inxección de combustible de 1.3 litros. A unidade de potencia cun poder de 68 "cabalos" deu un torque de 106 Nm. Isto é bastante suficiente para unha condución moderada e silenciosa en condicións urbanas, pero non será posible conducir un coche. Economía: a énfase en que destacaron os desarrolladores do motor Skoda Felicia. As características da unidade de potencia xustifican o consumo de combustible en 6,7 litros por "cen", o cal é bastante bo.

Os principais triunfos Sahibinden Skoda Felicia son a calidade e a construción do corpo. Eles distinguen o modelo de varios coches no seu prezo. A confirmación adicional deste pode ser o xeito de abrir o capo. Debe presionar a empuñadura na cabina, despois ir ao capó e facer clic no botón á esquerda do logotipo. Non era necesario buscar a panca debaixo do capó cegamente.

O compartimento da maleta tamén se pode abrir dende o compartimento do pasaxeiro. É necesario tirar a empuñadura á esquerda do asento do condutor - e iso é todo, está listo.

Débese notar a tapa do tanque de gas, que está bloqueado para o bloqueo. Ten medo de que poden roubar a gasolina ou arroxar algo no tanque, non paga a pena.

Incluso coa apertura do capo acaricia o ollo dun motor asediado cunha tapa de plástico. Pode parecer que durante o deseño do compartimento do motor, os desenvolvedores prestaron moita atención á estética externa do motor, a diferenza da maioría dos desenvolvedores domésticos.

Na estrada

Ao dirixirse ao volante dun automóbil, os sentimentos son ambiguos. A suspensión do modelo é intensiva para a enerxía: as interseccións e as fosas pequenas non son practicamente perceptibles. Ao mesmo tempo, pode parecer severo para aqueles que prefiren un paseo suave. Pero un arranque rápido ou freada non vai acompañado dun coche "klevkami".

Conclusións

Cómpre salientar que Skoda Felicia consegue entregar ao seu dono un agradable pasatiempo ao volante. Certamente, o coche non está deseñado para unha gran velocidade, está deseñado para unha conducción tranquila e cómoda en condicións urbanas. Para os fanáticos das emocións pode ir cunha versión do modelo cunha unidade de 1.6 litros.