Motocicletas con transmisión automática: Honda

Aínda que as preocupacións de vehículos comezaron a desenvolver transmisións automáticas, idea semellante fabricantes de motocicletas iluminado. Motocicletas con transmisión automática debe facer-se moito máis fácil, permitindo que o motociclista para gozar do paseo sen a distracción dun tacômetro.

primeira experiencia

primeira motocicleta do mundo, cunha transmisión automática apareceu en 1975. A novidade presentada por Honda, que puxo o modelo no transportista e lanzou-o para o mercado canadense, así como vendidos nos Estados Unidos. Os xaponeses esperaban que a súa creación, o chamado Honda CB-750, pode causar un incrible interese entre os fans de motocicletas, con todo, as expectativas non se cumpriron. Motocicletas con transmisión automática recibiu unha morea de comentarios negativos. Bikers non veñen para o deleite da transmisión automática masiva, que é mal servido súa función directa e non foi reparado. Paga a pena notar que un problema similar enfrontado xigantes automotivas, que tamén experimentaron dificultades coa transmisión inacabado. A maioría dos coches non foron capaces de satisfacer as expectativas dos condutores que deron unha morea de diñeiro para o "automático". Mentres que na Unión Soviética produciu a caixa habitual da engrenaxe da motocicleta "Dnepr", a compañía xaponesa recibiu unha gran experiencia coa transmisión automática.

Voltar á transmisión automática

A pesar do revés coa Honda CB-750, a preocupación non é adeus á idea de crear toda unha liña de motocicletas con transmisión automática. Proxectos foron conxelados e á espera de tempos mellores, cando a transmisión automática será plenamente desenvolvido, e as súas características chegará a un nivel axeitado. Tras tres décadas de coches con "automático" conquistou o mercado mundial e se fan populares "mecánica". Este resultado foi conseguido grazas ao funcionamento suave do mecanismo, que reduciu significativamente o consumo de combustible, o aumento da axilidade e dinámica do vehículo.

En 2005, os xaponeses decidiron poñer en un modelo de produción en serie Honda DN-01. Esta moto deporte con transmisión automática tornouse máis exitoso do que o seu antecesor. A nova moto recibiu unha seis-velocidade transmisión automática con e tres modos:

• Deporte.
• Tiptronic.
• Automática.

Para motor-fans é o modo automático perfecto, o que dá a oportunidade de gozar dun paseo cómodo e concentrarse só na estrada. Cambiar para o deporte, a unidade cambiar instantáneamente non só a dinámica, pero tamén o son do motor, o que demostra o potencial completo. modo Tiptronic foi deseñado especialmente para a mecánica de fans que prefiren manter unha moto deportiva baixo o seu propio control.

Best-of-Breed

Nas actuais vehículos a motor mercado podes atopar unha variedade de modelos con transmisións automáticas, pero os xaponeses son os mellores. Están implicados na produción de motocicletas, que están dispoñibles en dúas variacións de transmisións: manual e automático. Se antes a "máquina" era a opción menos atractivo, cunha gran cantidade de peso, os novos modelos, é máis pesado que o PPC habitual só 10 kg. Agora Honda presenta varias motocicletas equipadas con "automático". Entre eles, o mellor é o Crosstourer, recibiu:

• en forma de V, o volume shestnadtsatiklapanny motor de 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Clearance - 18 cm.
• sistema de arranque eléctrico.
• capacidade do tanque de combustible de 21,5 litros.

Este modelo non é só o best-seller, pero tamén o máis fiable. profesionais italianos implicados na instalación da transmisión automática nas súas bicicletas, non alcanzou significativamente o nivel de xaponés.