Outdoor casco Schuberth: descrición e comentarios. Outdoor casco de motocicleta "Schubert"

A empresa alemá Schuberth - un líder recoñecido na fabricación de cascos. O seu equipo é considerado o mellor do mundo, son semellantes a un BMW ou Mersedes Benz, puxo a barra para os outros e crear un modelo que ha manter o nivel de calidade durante anos, se non décadas. Leve, illamento acústico e calidade perfecta - son características distintivas da empresa Schuberth.

Tras o "fórmula"

O modelo ben coñecido, casco Schuberth SR1, deseñado coa axuda de Michael Schumacher e gañou o premio como o "Casco de 2011". O piloto famoso tras o seu primeiro partido da "Formula 1" usado exactamente o casco durante a súa curta carreira no automobilismo. É por iso que o Schuberth SR1 ten as características do equipo "fórmula". E hoxe, algúns dos condutores prefiren cascos F1 desta empresa como lexislador na esfera da seguridade.

Un coa natureza

cascos de motocicleta próximos son frecuentemente chamados de "casco ¾», así como abrir cara. Estes modelos foron os primeiros e son amplamente utilizados nos anos cincuenta do século pasado. A súa principal característica é a ausencia do casco gaiola inferior frontal cobre a cabeza só a partir da fronte, traseira e laterais. A primeira vista parece que este non é seguro, pero este equipo dá unha maior sensación de liberdade, moito maior visibilidade. É moi cómodo e en baixas velocidades en ambientes urbanos, onde constantemente ten que abrir un pouco a viseira. Con todo, se o condutor quere é un open casco, motocicleta arsenal debe ser complementado por lentes especiais.

Exterior do casco Schuberth J1 ten diferenzas das súas contrapartes. Ten un diámetro pequeno arco de enerxía adicional na porción inferior da viseira, o peche forzar o cadro inferior. O confort casco e, en función xeral de todos os produtos desta marca, ten un baixo nivel de ruído. Moi conveniente que, ademais da pantalla principal, hai unha segunda protección, luz con tonificación. Se é necesario, pode ser eliminado no interior. Outro modelo, tamén aberto casco Schuberth M1, tamén ten unha rixidez adicional do arco. El encaixa ben no deseño da viseira protectora exterior, pero o casco se pode usar en ambos os casos. Tamén ten un visor interno protección contra a luz. O M1 ten audiopreparation baixo propietaria Sistema SRC auriculares Bluetooth.

Confort e seguridade

Grande, case unha revisión completa - que pode fornecer un casco aberto. casco de motocicleta 3/4 para os que prefiren andar na cidade, pero con mal tempo, como durante choiva forte, pode non ser a solución máis práctica.

Que pode ser incorporado as deficiencias de case todas as marcas de cascos Schubert, é un perfil interior estándar. Deseñadores da empresa non parece ter en conta que a xente forma da cabeza, por veces moi diferente, e así os que non se encaixan no "estándar" pode sentir algún desconforto cando vestindo un casco.

Motociclistas reclaman de constrição na mandíbula, pero o casco Schuberth J1 parece corrixido. El se senta mellor que outros, quizais por mor da ausencia de queixo duro. Debido ao perfil máis amplo de un gran número de persoas van atopar un casco Schuberth conveniente J1. O prezo para todos os modelos desta marca comeza a partir de 25-30 mil rublos, J1 sen excepción, a pesar do feito de que o casco aberto.

nova parte

casco Schuberth ao aire libre é unha parte dunha solución verdadeiramente innovadora. Este arco para protexer o queixo feita para dar maior rixidez. O material utilizado para a produción - de plástico especial. O arco é posto en rañuras especiais en ambos os dous lados. Sinal, dicindo que todo se encaixou, é un clic. Para eliminar o arco, só tes que premer sobre os controis deslizantes vermello están en ambos os dous lados do casco. Poden desapertar e un por un, non importa se o casco está vestida de posición.

especialistas da Schuberth relatan que en caso de impacto vai dispersarse a enerxía de forza de tiro, de cara o queixo, en toda a superficie do casco. Sobre a cuestión de saber se pode incorporarse e levar á lesión do pescozo, os deseñadores coñecer que proporcionou esta oportunidade: o arco vai apagar automáticamente si forza puxando superior a exposición ocupacional. Neste caso, unha tensión perigosa no pescozo non é posible, con todo, en vista diso, non é necesario poñer en un casco "Schubert" calquera obxectos e levalo sostendo tiro: pode traballar mecanismo samorastseplyayuschiysya que levará a unha caída.

A nova montaxe

Nos últimos modelos desta marca novo tipo de fixador é utilizado, que no orixinal chámase liberación rápida. As opinións diverxen sobre a sabedoría. Algúns din que o vello montar mellor (o que significa que os dous aneis D), o outro - o chamado simple complexo de Schubert é máis seguro, pero menos cómodo. Se o casco non é revestimento adicional, este peche vai esfregar seu pescozo. Con todo, a parte de innovación das nosas vidas inmediatamente e, se cadra, no futuro, os deseñadores Schubert finalizar o seu sistema e os motociclistas teñen que ser chamado de forma moi sinxela e fiable. En calquera caso, contento que os enxeñeiros pensamento non estar parado.

microclima

Boa ventilación e baixo ruído - as cousas, se cadra, fronte uns dos outros cando se trata de cascos para motociclistas. Se a altura de un, o segundo é pobre, e viceversa. Para atopar un equilibrio non todos son capaces neste delicado sistema, con todo, podemos dicir que os expertos da Schubert conseguiu mellor que outros. Pódese notar sombreiro "Schubert" o SR1, logo probablemente desempeñou o seu significado é que as orixes dos custos de equipamento, "Formula 1". Non, este casco non ofrece a mellor illamento acústico, é aínda inferior a outros modelos da marca, pero é diferente. Ten un tremendo grao ventilada, e, con iso en mente, illamento aínda está na parte superior.

Os deseñadores forneceron varias situacións e proporcionados casco dúas condutos de ventilación que se abren como desexado por medio corredías separadas. Chin tamén a entrada de aire, que ten dúas partes: a conduta inferior alta, e por riba del unha segunda canle, separado, que serve para soprar a parte interior da viseira. Así, no casco sen condensación.

Todos os ocos están regulados, é posible abri-las totalmente, parcialmente ou completamente pechado, pero aínda non é unha desvantaxe: a grella de entrada de aire pode pasar insectos pequenos separados que poden ser moi frustrante cando condución a altas velocidades.

así tamén mostrou-se e casco Schuberth S2, que se sitúa como unha empresa de turismo.

O que é importante?

Moi foi dito sobre a marca, "Schubert", pero algo para o que é amado absolutamente todo - é o peso, ou mellor, a súa ausencia. Todas as deficiencias pasan a un segundo plano cando o piloto ocupa o casco case sen peso. Por exemplo, a masa para SR1 tamaño XS de só 1,290 g, e para XXL - 1400 G (posiblemente flutuación dentro de 50 g). Nin que dicir ten que, aberta casco Schuberth pesa menos dun quilogramo! E, por suposto, o deseño impecable que ha impresionar incluso a persoa máis esixente. Todos os cascos están dispoñibles en varias cores, cun acabado brillante ou fosco.