Mitsubishi Galant VIII - coche accesible de clase empresarial

Mitsubishi Galant posúe a última xeración de raíces americanas. A versión anterior foi entendida arrefecer a parte dos nosos concidadáns. Tras restyling o coche apareceu nunha forma diferente.

Os axustes máis significativos ocorreron na tecnoloxía de iluminación traseira e decoración interior do coche, porque iso é o que causou unha serie de críticas por parte de xornalistas, así como os motores. deseño da máquina - unha cuestión de gusto, pero a guarnición calidade e illamento de son do coche de clase empresarial é fundamental.

Mitsubishi Galant VIII ten unha suavidade incrible, ignorando tanto o pequeno e relativamente grandes irregularidades. carrís de tren e pasar desapercibido por esta máquina.

Esta suavidade é moi importante na pista. Mitsubishi Galant 8 sente rotacións das rodas de confianza na nítidas, mesmo a unha velocidade de 120 km / h. Isto tamén se aplica ás estradas malas.

Nunha superficie de estrada cualitativa o coche se comporta moi cómodo mesmo durante manobras bruscas en velocidades de 150 km / h. Tal modo de alta velocidade é moi cómodo para o condutor e pasaxeiros.

Mitsubishi Galant VIII e equipamentos con freos precisos e de alta calidade, que son capaces de deixar o coche sen bica ou sae da liña. O pedal do freo é relativamente lixeiro e facilmente dosificada. A configuración básica deste modelo está equipado con sistema de freada anti-bloqueo (ABS), e sistema de reforzo de freada electrónica de distribución (CAE).

coche de dúas toneladas con moita confianza acelera Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. O motor é moi "Tirando" e dá a confianza do condutor, tanto na cidade e na pista. Con todo, o son do motor, con 5 mil revolucións non poden ser chamados agradable.

Nótese que a Mitsubishi Galant VIII traerá máis pracer ao seu propietario en un paseo de lecer. Xunto con motor flexible é agregada transmisión automática probada polo tempo con control electrónico e capacidade de cambiar manualmente o sistema de transmisión.

Segundo os comerciantes e enxeñeiros, Transmisión "axustado" ao estilo de condución propietario do coche tras a próxima saída do motor. As relacións de transmisión para a transmisión é escollido de xeito que o tempo de cambio é moi difícil de determinar, aínda con forte aceleración.

En xeral, o paseo neste coche son só sensacións agradables. Isto é principalmente debido á suspensión de alta calidade, resposta do acelerador e do motor.

Con todo isto valería a pena esperar un aumento no consumo de combustible, pero Mitsubishi Galant VIII sen excepción a este respecto. Completamente cheo no tanque de 67 litros é só o suficiente para 600 km, é dicir, o consumo de combustible é de 11 litros por 100 km en condución mixta.

En ambientes urbanos, este número será moito maior, pero a pista movemento, a unha velocidade de cruceiro de 120 km / h, o motor vai queimar ata 9 litros por cen quilómetros.

O coche está equipado con o perímetro interior do airbag, control de temperatura, control de crucero, banco do condutor de enerxía, e estoupa, e outros atributos útiles.

Unha das cuestións máis importantes que o interese de potenciais compradores é o prezo do coche. É preto de 25 mil dólares, o que é un custo mínimo para a clase empresarial coche.