MAZ-6303 - non é o caso nos detalles

non se impresiona a primeira vista MAZ-6303 non era de feito un tal "agrícola", como chamou os propietarios de outro camión-chasis. Para moitos especialistas, fíxose o mellor condutor de coche camión na media e longa distancia. Este título é un sólido, pero para a gloria de tal necesidade algo para pagar.

Recursos. MAZ-6303

Este triaxiais rodas de camión coa fórmula 6/4 pode ser equipado con tan grande e pequena cabana. Súas diferenzas, por suposto, de tamaño e compromisos. De feito, viaxes longas máis fácil de realizar na cabina espazos, onde hai espazo para durmir e comodidades, pero pequena e media distancia máis fácil de superar nun compacto, pero en calquera caso, non en pequenas cabinas. Tan quente, ea ergonomía non está sufrindo de espazo en exceso. Un pouco máis sobre o asento do condutor. Atrae boa shumoizolitsiya, por suposto, esta non é a Volvo e outras marcas de luxo, que non pode escoitar calquera cousa que estaba a suceder alí fóra, pero MAZ soubo agradar o relativo silencio na cabina.

base do condutor Sprung, pero os asentos de pasaxeiros, conforme especificado na folla de datos, non. MAZ-6303 - un chasis de camión, así que o seu trailer pode ser anexado calquera equipo técnico. Moitas veces un camión por satélite torna-se diferente máquinas e equipos agrícolas lesoperevozyaschee, de aí o alcume de persecución. Tamén ligados aos camións MAZ, Gaivota, grúas, Guincho, corte, tendas e máis.

prezo

O camión era coñecido e amplamente utilizado polo seu baixo prezo. Moitas empresas impliquen a realización ofertas baratas MAZ.

Directo da fábrica, sen intermediarios, calquera pode obter un "agasallo" para só 1,5 millóns de rublos. Para camións e moi persoal. By the way, o prezo baixo - non todos. Mantemento e reparación tampouco está a custar un centavo fermosa, como o automóbil nacional, en contraste coa importación, non necesita de equipos e pezas caro. Pezas de reposición en xeral poden ser comprados en calquera mercado automobilístico.

A atractiva do modelo

Segundo o modelo orixinal, baseada na base de camión chasis 6303, é posible xulgar a popularidade do produto da industria automobilística a Minsk. MAZ-6303 implica unha morea de melloras. Así, por exemplo, MAZ-6303-026 está equipado cun motor diésel turbo, capaz de unha potencia de 330 cabalos. E MAZ-6303 A8-328. Na súa capacidade aumentada para o nivel de 14,5 tons. Varias modificacións tamén existir con fórmulas de roda, tipo de remolques e accesorios.

fábrica

"Iron" é a principal vantaxe é indiscutible de MAZ-6303. Especificacións aquí teñen precedencia sobre conveniencia. Un factor importante de calquera "pesos pesados" - Capacidade. No modelo cun índice de 6303 este parámetro é de 12,7 toneladas. O motor, montado na fábrica, pode variar en función das necesidades do cliente, pero máis frecuentemente no camión Minsk montado YaMZ-238D. A súa capacidade é de 310 cabalos de potencia e de par máximo producida por eles, - 1225 Nm Todo isto pode ser para dispersar MAZ boa velocidade de 100 quilómetros por hora. Dispoñible hai oito transmisión YaMZ-238a, a relación de transmisión de eixes de transmisión que ten - 5,49. Suspensión resorte-Balance-tipo. Segundo o fabricante, o consumo de combustible por cen quilómetros a unha velocidade de camión de 60 km / h é de 24,3 litros, moi mesmo para un vehículo pesado.

conclusión

MAZ-6303 non foi deseñado para pequenos elementos. A súa principal tarefa - para conquistar distancias. Este é o eterno enfrontamento entre conveniencia e necesidade. Entón, iso é nedodelami da planta é considerada unha carteira chea de modernización de partes individuais. A cabina é configurar máis de medio século atrás, aínda se instala nos novos modelos non son felices a calidade de fiación (ás veces remata mirar para fóra do corpo). Pero, en xeral, con excepción de todos os fallos, MAZ-6303 foi e aínda é o mellor camión nas nosas estradas.