MAZ-503 - unha lenda da industria automobilística Soviética

equipos de fabricación soviética, ata agora moitas sorpresas por súa fiabilidade, resistencia e durabilidade. Entre os representantes máis interesantes da industria automobilística da URSS é proporcionar un MAZ-503.

Lanzado no mundo en 1965 na fábrica de Minsk, ela aínda é usada para transportar solo, rocha e outros materiais pesados.

pai

O novo modelo de equipos de grande porte foi desenvolvido en base a un moderno e progresivo no momento do camión MAZ-500. Era un camión cun motor diésel de 11,2 litros producindo 180 cabalos de potencia. Para remesas modelo estándar foi equipado con táboas de madeira.

A carga máxima foi de 7,500. Kg. Modificacións MAZ-500 presenta varios tipos de placas:

• MAZ 500B na súa construción tivo unha plataforma metálica, que ten un efecto positivo sobre as capacidades de transporte
• MAZ-500g ten un corpo alongado, permitindo o transporte de materiais longos.

Subsecuentemente, estes dous grandes modificacións substituído novos representantes arte pesado - MAZ-503 (volquete), MAZ-504 (tractor) e MAZ-509, destinada ao transporte de materiais de madeira. Considerar a primeira forma de realización en detalle.

MAZ-503 Modelo Descrición

Os científicos soviéticos para inventar algo completamente novo, así que o camión nos primeiros anos de liberdade practicamente ningún diferente do seu "pai". innovacións significativas foron incorporados ao proxecto en 1970.

Que desde a base do coche remaches é de pezas estampadas estrutura robusta. Chasis de camión mantida a 4 resortes dispostas lonxitudinalmente semielliptical cadro. Isto, combinado con amortecedores telescópicos hidráulicos, colocados en camións MAZ-503 capacidade de transporte de carga e boa manobrabilidade.

O coche era cómodo para viaxes longas. Cab representado por un todo en metal soldada disposición cabover. Foi equipado cun peirao e nos ademais do condutor confort caber dous pasaxeiros. Operar a máquina asistida dirección asistida.

Para o modelo de transporte equipado cun metal plataforma universal soldada, que porta traseira ábrese e péchase nunha bisagra automaticamente. unidade hidráulica corpo volquete, e válvula especialmente construído foi axitando o para asegurar a descarga completa.

características técnicas

Debido ao seu deseño coche MAZ-503 difire especificacións impresionantes:

• Capacidade máxima - 8 toneladas;
• reducir peso - 7520 kg;
• velocidade máxima - 75 km / h;
• consumo de combustible - 22 litros por 100 km;
• torque máximo - 1503 rotacións / min;
• - Dimensións 5785h2500h2650 mm;
• raio de xiro - 15 m;
• descanso (descanso) - 29,5 cm.

Por mor do tamaño relativamente grande e radio de xiro do vehículo non pode ser chamado áxil. É usado principalmente en minas a ceo aberto, en grandes canteiros de obras e fábricas.

Motor e transmisión

A súa capacidade de manobra e capacidade de elevación camión MAZ-503 ligado ao potente motor diésel YaMZ-236. A central eléctrica está composto de seis cilindros dispostos dun xeito en forma de V. de volume de traballo foi de 11,15 litros, por mor do que a potencia máxima é a un nivel de 180 cabalos.

sistema de refrixeración a líquido, con circulación forzada do líquido de refrixeración e un dispositivo termostático. Este último dispositivo destinado a crear unha temperatura óptima, independentemente das condicións do tempo.

Unha característica da instalación pode ser chamado un sistema de purificación de combustible complexo. Antes de entrar na cámara de combustión, diesel sometido a limpeza groso e fino. Para este fin, o sistema de alimentación de combustible tiña dous filtros integrado - elemento para mechas de algodón para tratamento primario eo filtro da comida madeira no paquete pulverbakelitovoy.

Isto aumentou simultaneamente a durabilidade da unidade e permitiu o uso de combustible de baixa calidade. Un tal sistema é utilizado no sistema de aceite do motor dun tipo mixto.

coche de transmisión MAZ-503 é representado por unha caixa de 5 velocidades mecánico con sincronizada en todos, pero a primeira velocidade. Dry tipo dobre de embreagem demostrou de forma positiva.

No mundo de hoxe

No mercado de vehículos de grande porte non satisfán esta camións representativas. Eles foron relevantes e da demanda ata 1980, pero, a continuación, foron substituídas por camións máis avanzados, creados a partir de MAZ-5335.

Pero as copias existentes da cuestión Soviética pode utilizarse activamente en lugares de construción de medio porte, na agricultura e nalgunhas áreas industriais. E o seu número está quedando menor cada ano.

Logo MAZ-503 (foto que podes ver neste artigo) será só unha memoria. Aqueles que están interesados na Soviética industria automotiva Pode atopar unha gran escala Kostroma planta (01:43) modelo.