IZH-2715: especificacións, descrición, modificacións

"Moskvich" IZH-2715: é o mesmo "zapato", "talón" ou "patty". Ese alcumo recibiu este modelo das persoas. E se os dous primeiros nomes están "pegados" ao coche debido a algunha similitude da aparencia externa cos elementos dos zapatos, o segundo foi adquirido porque o coche era perfectamente adecuado para transportar aos puntos de venda de pequenos lotes de produtos de panadería.

A historia do coche

A historia da creación do IZH-2715 comezou coa autorange soviética real, é dicir, o modelo Moskvich-434 (van), que foi producido no AZLK desde 1968. Este coche, de feito, era unha versión de pasaxe de carga de "Moskvich-412" e podería, ademais de dúas persoas, levar 400 kg de equipaxe.

A Izhevsk Automobile Plant lanzou a súa versión deste coche, baixo a marca "Moskvich" IZH-434, que a partir do análogo de Moscú difería só no deseño da transmisión, o emblema ea menor calidade de acabado interior. Publicáronos era moi pequeno, polo que para hoxe este coche é unha rareza.

En 1972, IL lanzou con base no mesmo modelo 412 de carga e pasaxeiros - IZH-2715. O novo coche, grazas ao amplo compartimento de equipaxe e facilidade de mantemento, converteuse no coche de turismo máis popular da época.

Por certo, o volume do corpo foi o principal motivo para a creación deste modelo. Dado que en 434 m, a pesar da boa capacidade de carga, o corpo de traballo non podía presumir de amplitude.

Descrición da máquina

Todos os coches que saíron da liña de montaxe antes de 1982, é habitual referirse á primeira xeración. Para distinguilos dos seguintes modelos podería estar ao longo da parrilla do radiador, herdado de coches de Moscú, a presenza de ventilacións angulares nas fiestras das portas e tamén as mangas das portas abombantes.

Desde 1982, creouse a produción da segunda xeración das moscovitas, cunha nova parrilla de radiadores directamente desenvolvida en Izhevsk, modernos tiradores (empotrados) e fiestras sen fiestras. Ademais, o coche adquiriu un novo capo.

En canto ao corpo, a planta produciu dúas modificacións básicas: IZH-2115, que era unha furgoneta con dúas portas traseiras verticais e IZH-2715, non tiña un tellado por encima da parte de carga ea porta traseira era horizontal e aberta de arriba abaixo.

Na cabina da nova máquina instaláronse dous asentos separados. O asento do condutor pode axustarse segundo a distancia ao volante ea altura, así como a inclinación do respaldo. Un pneumático de reposto colocouse detrás do asento reclinable do pasaxeiro.

As especificacións IZH-2715 do mesmo modelo poderían diferir, xa que os coches estaban equipados con dúas modificacións diferentes de motores: UZAM-412E - 75 litros. Con. Ou máis débil UZAM-412DE - 67 litros. Con. E, a pesar da diferenza de potencia, o volume dos motores é o mesmo: 1487 litros. E a cousa era que o pequeno-forte UZAM-412 DE estaba traballando na gasolina máis barata A-76.

IZH-2715 - especificacións técnicas

• Motor: en liña, de catro cilindros, potencia - 67 litros. Con.
• O punto de verificación é un mecánico de catro etapas.
• A velocidade desenvolvida é de 125 km / h.
• O conxunto de velocidades de 0 a 100 km / h é de -19 s.
• O consumo medio de gasolina (A-76) é de 8,5 litros.
• A capacidade do depósito de combustible é de 46 litros.
• Dimensións - 4130 x 1590 x 1825.
• Aforamento de chan (despexado do chan) - 193 mm.
• Ancho da roda: a traseira - 1370 mm, a fronte - 1390 mm.
• A base é de 2400 mm.
• O volume interno da furgoneta é de 1600 litros.
• Capacidade de carga: 400 kg.
• O peso da máquina en orde de execución é de 1015 kg.
• Peso do coche (cheo) - 1615 kg.

Características técnicas ИЖ-2715 co motor 75 л. Con. En xeral, son similares ás presentadas anteriormente. A diferenza é que o motor estaba alimentado pola gasolina AI-93, a velocidade máxima era de 115 km / h, eo consumo de combustible era de 9-11 litros por cen quilómetros. E a masa do coche con este motor é máis que un pequeno análogo de 85 kg. Pero ao mesmo tempo a capacidade de carga do coche aumentou en 100 kg.

Modificacións da "patty"

Ademais dos modelos básicos IZH-2715 na parte traseira da furgoneta, e IZH-27151 - unha pickup producida ata 1982, a fábrica do automóbil produciu:

• ИЖ-2715-01 - furgoneta de metal con aspecto actualizado e orixinal.
• IZH-27151-01 - camión de recollida coas mesmas actualizacións externas que a furgoneta.
• IZH-27156 - modelo de pasaxe de carga deseñado para o transporte de seis persoas. Para este efecto, no compartimento de carga proporcionáronse dous bancos dobres dobres fixados nos lados.

En todas as modificacións, as características técnicas de IZH-2715 permaneceron inalteradas.

Exportar a versión do "talón"

O "talón" de Izhevsk atopou a súa aplicación no estranxeiro, pero só na variante "pick-up". Esta máquina recibiu a marca IZH-27151 Elite PickUp e produciuse entre 1982-1997.

A principal diferenza da versión básica foi o aumento da lonxitude da plataforma de carga e os faros cadrados, os mesmos que se instalaron nos primeiros modelos de IL. Ao mesmo tempo, os sinais de volta e as dimensións permaneceron iguais, é dicir, da IL dos últimos problemas. Todo o resto, incluídas as especificacións técnicas, non foi modificado.

Francamente, este coche, malia que pertenceu aos modelos de exportación, está claramente subdesenvolvido. O feito é que a plataforma de carga estaba, por suposto, alargada, pero o eixe da roda traseira permanecía na súa posición orixinal, e isto, se a equipaxe pesada foi trasladada á parte traseira do corpo ou sobrecargada, xeraba problemas de control: a parte dianteira do coche levantouse por riba da estrada.

Con todo, chegaron ordes para a entrega dun tal "Moskvich", e principalmente de América Latina, e posteriormente tamén de Finlandia.

Sábese que os coches similares, pero xa en forma de furgonetas acristalados, foron producidos en IZH, por necesidades dentro do país. Un total de 10 copias saíron da liña de montaxe e este experimento rematou, de novo por mor do mesmo problema coa xestión durante a sobrecarga, que se observou no "pick-up".

Desde a liña de produción "Moskvich" IZH-2715, foi filmada en 1997. E a partir do momento do lanzamento á súa parada, 2317793 copias foron emitidas desde a porta da fábrica - a figura é bastante impresionante e confirma a popularidade deste modelo. E isto significa que o "tacón", é moi posible anotar na autorregulación da URSS.