Como elixir as llantas de aleación dereito

rodas correctas e ben escollidas no coche - é non só a súa seguridade e confort dos pasaxeiros, pero tamén baixo consumo de combustible, xunto co aumento da vida útil da transmisión e vistas espectaculares de coches elegantes.

Imos tentar descubrir como elixir as llantas de aleación certas e de forma intelixente explotalos. Opinión expertos intelixentes neste campo e recomendacións dos fabricantes populares de produtos de liga serán tidas en conta.

tipos de unidades

Todos os marcos poden ser divididos en dous grupos - aceiro e de liga (moldaxe). deseño das rodas forxadas é simple e descomplicada. Folla de metal perforado partes e conectados por soldadura por puntos. O disco foi, logo, tingidas e enviado para a tenda ou no transportista.

Este método de equipo do vehículo e discos sinxelo e barato. coches peso considerable que veñen para abaixo da liña de montaxe ten só esas rodas. Instalar a moldaxe - esta é unha opción, para o cal ten que pór para fóra unha cantidade razoable.

Antes de escoller rodas de liga no canto de aceiro, en favor deste último pódese dicir que teñen maior resistencia, e, polo tanto, tras os golpes graves non afundir ou crack, pero só deformado. Esta característica permite que restaurar o disco, aínda que o bordo fortemente arrugaran.

Falta significativa de produtos estampados, que é crítico para moitos condutores - é masiva. Ademais, non pode ser reducida, xa que o espesor da parede insuficiente reduce significativamente os parámetros de resistencia de todas as rodas. Ademais, o aceiro modelo corroer se violados integridade do revestimento protector. Isto tamén pode incluír a mirada monótono e aburrido, dificultade de equilibrio rodas e un impacto negativo sobre a dinámica de dispersión.

llantas de aleación

Antes de escoller llantas de aleación, é útil saber algúns dos beneficios. modelos de aleación teñen extensas capacidades de deseño, xunto coa fabricación de alta precisión. Son capaces de tomar a maior parte da calor dos principais lugares, pero o máis importante - é a facilidade de deseño. Para xulgar os méritos específicos dos distintos modelos pode ser, se sabe como eles lanzan e usar algúns da liga. Polo tanto, neste caso, contenda Wheel.

Os modelos da serie son feitas por fundición ou forjagem de aliaxes resistentes, que actúa como a base de aluminio, de titanio ou de magnesio. modelos de magnesio e de titanio son moito máis forte e máis lixeiro que llantas de aluminio. Antes de escoller rodas de liga a base de magnesio, saben que son menos resistentes á corrosión, e, polo tanto, ten que tomar sempre coidado dun revestimento protector de multi-capa. Como para o titanio, xa é un grupo de elite, que está equipado con un deporte moi caro e un coche de luxo. Para todos os días condución noso modelo de estradas de titanio é simplemente unha pena de usar. A pesar da forza de tales productos, son propensos a arañazos.

elección de dificultade

Antes de escoller rodas de liga no coche, lembre que a compra debe ser determinado polas súas necesidades e, por suposto, a suma en bolsa. Se o seu camiño - é mega-cidades e grandes cidades, a opción ideal sería magnesio ou aluminio baleiradas. Hai finanzas libres? Por favor titanio modelos son fermosos, ultra e será unha gran adición Entourage elite.

Se valora a fiabilidade, a miúdo saír da cidade en estradas malas e visitar unha festa secular no seu coche, é mellor estar no aceiro, estampadas ou produtos forxados. Neste caso, non son só prácticos, pero tamén aforrar-lle a parte do león do orzamento familiar.

Como elixir as llantas de aleación no coche

Co fin de elixir correctamente un ou outro modelo do disco-lo baixo o seu coche, ten que especificar claramente algúns parámetros críticos. O primeiro que aprenden, e que o disco ancho de diámetro. Logo refinar a localización dos furados de montaxe eo seu número. Axiña, preste atención ao diámetro do cubo do seu coche e gardar a partida. As principais dimensións de instalación se pode atopar nos catálogos dos fabricantes de pneumáticos e rodas ou para medir todo cunha ferramenta especial. Antes de escoller rodas de liga no coche, e de súpeto había algunhas dúbidas, o mellor é chamar a un pneumático sensata e hai todo a figura pintada nun anaco de papel todas as dimensións e parámetros de interese para nós.

diámetro do disco

Esta opción está seleccionada de acordo coas recomendacións do fabricante do seu coche. Debe corresponder exactamente ao diámetro do furado da roda. Recentemente, máis e atletas extremos que queren aumentar o diámetro da montaxe máis frecuentes. Por exemplo, de 15 polgadas rula a aterraxe en 16, 17 ou mesmo 18 polgadas rodas.

Todo iso está feito para instalar unha goma de baixo perfil, que, por unha banda, aumenta a eficacia de condución para mellor, por outra banda, aumenta a carga sobre os principais compoñentes da suspensión. E o confort de condución nunha goma non é a mellor. Antes de escoller llantas de aleación dun diámetro, ten que decidir por si mesmo o que é máis importante - o desempeño deportivo ou o confort de condución?

O ancho do marco

As recomendacións do fabricante para os seus discos con relación ao diámetro de montaxe non supera a marca de 14 polgadas, o ancho do marco pode variar entre 0,5-1,0 polgadas. Para a montaxe de diámetro maior que 15 polgadas índice de ancho é lixeiramente maior - 1,1-1,5 "ao marco.

O que un disco reparto escoller ata ti, pero o mellor, é a opción máis práctica sería plantar o ancho do produto. Operación para os seus modelos de coches personalizados roda chea de cambios no proxecto do pneumático, en que o núcleo pode deteriorarse se considerablemente a dirigibilidade (curvas de resistencia poder, a resposta ao volante ea rixidez lateral).

roda de desprazamento

Saídas - é a distancia entre o plano de montaxe do marco da roda eo plano lonxitudinal (de simetría). compensación roda só pode ter tres valores: cero, positivos e negativos. Figura indicadas por números ou caracteres. Por exemplo, o ET40 (mm) - este é un punto de partida positivo e ET40 - xa negativo, polo que non se confunden e asumir o sinal "menos" a "trazo" ou "guión". valor literal para denotar palabras offset e deportar.

Separado, é importante ter en conta que canto maior sexa o valor do partido, máis o coche queda nos recessos de rodas. E canto menor sexa o valor, máis forte é a roda se proxecta desde o receso para o exterior. A maioría dos propietarios de vehículos tenden a reducir este valor. En xeral, non é dereito de desviar-se dos valores normais, que foron instalados na liña de montaxe da fábrica, pero ás veces, por mor de certas circunstancias (condución frecuente en esburacada ou, pola contra, estradas perfectamente planas) Pode axustar o raio na dirección correcta para unha viaxe máis cómodo.