Airbus A319: modificación, especificacións, o circuíto do recinto de pasaxeiros

pasaxeiros e de carga transporte aéreo en todo o mundo está agora en demanda como nunca antes. A319 (Airbus) é de lonxe o tipo máis común de aeronaves.

informacións históricas

O Airbus A319 foi desenvolvido na oficina de deseño da empresa francesa Airbus industria. A base para a creación dun novo tipo de aeronave serviu como o Airbus A320. Para este modelo foi acurtado e puxo as 120 asentos de pasaxeiros (7 liñas eliminado). A continuación, a nova versión foi o índice A320M-7. Máis tarde, ela foi premiada co índice A319.

As probas comezaron en 1990. Con todo, o programa oficial para o desenvolvemento dun novo tipo de aeronave comezou en maio de 1992. Tras estudos sobre mercado de vendas de aeronaves para os deseñadores comezou en 1993. O primeiro prototipo do Airbus A319 foi construída en 1995, e en agosto do mesmo ano, el levou ao aire. En marzo do ano que a preocupación recibiu o certificado de tipo da aeronave. O primeiro do seu tipo A319 foi adquirido por unha compañía aérea Suíza Swissair.

Actualmente, a maioría das principais compañías aéreas en Europa, América e Asia operar este tipo de aeronaves. Desde 2003, o A319 comezou a ser rexistrado na flota de "Aeroflot" - a compañía aérea nacional rusa. O mesmo ano, a empresa Airbus Industry asinou un acordo con plantas aeronaves Irkutsk e Nizhny Novgorod para a produción de células A319.

Só preto de 2 mil unidades do tipo A319 de aeronaves foi producido en 1996. O custo dunha unidade é de aproximadamente $ 86 millóns.

modificacións

aeronaves Airbus A319 existe en catro versións.

A319-110 é a modificación básica. Ten motores CFM56. Así, con modelo de motores CFM56-5A4 foi nomeado A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 foi deseñado en base ao modelo base. Montadas motores Aeroengines escriba V2500. Con motores V2522-A5 se chama o A319-131, e con V2522-A5 - A319-132.

A319-LR prevé tanques de combustible adicionais. Como resultado, a distancia de voo pode ser aumentado ata 8000 km.

A319-ACJ (tamén coñecido como o Jet Airbus Corporate) - aeronaves executivas. Ten unha cabina superior con baño, un ximnasio e unha sala para reunións. Deseñado para transportar 10 a 50 pasaxeiros cando liga VIP. Salon se pode converter a 100 pasaxeiros, como VIP módulos poden ser eliminadas. A autonomía de voo máxima pode chegar a 12.000 km.

As características de proxecto da aeronave

avión A319 (Airbus) é unha estreita-corpo dobre cantilever baixo. Os materiais compostos son utilizados na fabricación dun corpo en metal da aeronave.

É indicado un tren de pouso triciclo retráctil na estrutura. Hai soporte nariz. Tipo de empenagem estándar. motores a reacción turbofan están situados por baixo do plano das ás. As ás son en forma de frecha. Tipo fuselaxe - monobloc cunha sección transversal circular, que constitúe un diámetro de 3,95 m.

A aeronave está equipada con aviônicos EFIS dixitais, así como a modificación do A320. O deseño das cores cos displays multifunción (un total de 6) controladores utilizados campos de información de taxi.

especificación do produto

Masa A319 avión ten os seguintes parámetros técnicos:

• COMBI turboreactores (dependendo da modificación pode ser ou CFM V2500);
• o número máximo de pasaxeiros - 148;
• altitude máxima de operación - 11.275 km;
• a variedade de viaxes aéreas - ata 5000 km;
• O peso límite para o despegue - 68000 kg;
• O límite de peso cando o cultivo - 61000 kg;
• peso seco da aeronave - 40000 kg;
• subministración de combustible - 23,86 m;
• velocidade de cruceiro - 900 km / h;
• envergadura - 34 m;
• área de á - 122,4 m ^2;
• lonxitude aeronave - 44,5 m;
• altura - 11,81 m.

Airbus A319: os mellores lugares, esquema interior

Se falamos sobre o esquema interior, hai varios esquemas. Son principalmente deseñados para transportar 120 e 156 pasaxeiros. Case todas as compañías aéreas é a súa propia. Imos considerar o esquema máis xeral.

O esquema estándar do Airbus A319 supón a existencia de só unha clase de servizo.

A mellor e máis segura no interior do esquema son os asentos situados no inicio da cabina e as liñas de emerxencia. A maioría das operadoras tamén ten un servizo de pasaxeiros de clase executiva, que está situado no inicio do habitáculo, que por si só fai o lugar máis cómodo no avión.

Nótese que o respaldo da cadeira no primeiro número de emerxencia non está inclinado. A distancia entre os asentos en filas de emerxencia aumentou.

Segundo as estatísticas, os asentos máis incómodas preto os baños están no final da cabina.

Todos os asentos da cabina bastante cómodos como están equipados con almofada embutido. A altura do respaldo pode ser axustada con facilidade. O plan non é tan ruidoso, en comparación con outros avións.

A319 (Airbus) é o máis popular de medio alcance tipo de aeronaves de corredor único. El operou na maior parte das compañías aéreas do mundo. A320 é considerada a aeronave máis segura, así que a demanda para eles será nun nivel elevado por un longo tempo.