Medidor de temperatura do líquido de refrixeración: localización, inspección, substitución

O motor de automóbil moderno opera en comandos unidade de control electrónico único. Este centro de mando axusta os parámetros individuais en base a información procedente de distintas sensores. Un dos elementos que afectan directamente o rendemento do motor, o sensor é un punteiro temperatura do líquido de refrixeración. El capta e transmite sinais de superenriquecido, para que o ordenador axustou o motor de combustión interna.

Cal é o sensor de temperatura do líquido de refrixeración

Elemento é unha única unidade coa vivenda no segmento, que é parafuso no motor (ás veces - un termostato ou radiador) e en contacto directo co líquido de refrixeración do motor. Durante a operación, o motor quenta, e anticongelante respectivamente arrefría. Que circula a través de canles especiais do bloque de cilindros, o líquido é Calefacción, con esta calor no radiador. O sensor detecta a magnitude da auga de refrixeración. Esta información é enviada ao ordenador en forma de calefacción indirecto do motor. Para obter información sobre como temperatura utilizada para resolver o programa de control de motor de combustión interna. Debe ser entendido que este sensor non medir directamente a temperatura do metal do motor (isto é moito máis), eo grao de calefacción a través da mesma líquido que flúe.

Como funciona o sistema de feedback

O sistema de xestión do motor - programa de autoaprendizaxe flexible, que forma os parámetros do motor de combustión interna de forma dinámica, é dicir, en base a lecturas de sensores en tempo real ... En relación ao sistema motor fai conclusións sobre a unidade está quentado ou, inversamente, a temperatura aínda é insuficiente a modo de potencia máxima.

O que fai o traballo do sensor

• A temperatura do líquido de refrixeración - é un dos factores que afectan a corrección do motor. Grazas a sinais deste elemento cambia os seguintes parámetros:
• O enriquecemento da mestura de combustible. Se o sinal do sensor é un refrixerante de baixa temperatura, a continuación, o software calcula a cantidade de combustible para os picos para arriba. Un motor frío é executado estable en marcha lenta.
• punto de ignición. ECU calcula o avance ángulo con base na carga do motor actual eo grao de calefacción. En POPs motor frío será menor. A operación inadecuada sensor tamén afectará este parámetro. Este, á súa vez, vai levar a un funcionamento inestable do motor en todos os modos, para reducir a enerxía e aumentar o consumo de combustible.
• Jobs fan de refrixeración. temperatura líquida de alta eficiencia (anti-congelante) dan a orde para cambiar a ventoinha de vento frío. Se a operación lecturas incorrectas elemento correcto. Cando o exceso de carga do ventilador non poden estar implicados xa que, segundo o sensor, unha pequena calor. E é cargado de consecuencias graves ata a deformación da cabeza do cilindro.

Onde está o elemento

Descubre onde o sensor de temperatura do líquido de refrixeración é moi sinxelo. Elemento defínese en dous lugares - o bloque do motor ou na carcasa do termostato. En ambos os casos, sempre que sexa información fiable sobre o quecemento do motor. Por exemplo, o sensor de temperatura do líquido de refrixeración "Reno Logan" ou "Renault Sandero" está situado preto da primeira extremo do cilindro no bloque de cilindro. Este dobre elemento. Dá un sinal para o indicador no panel de control e sistema informático. Se este sensor de temperatura "Opel" refrixerante, neses vehículos, o membro é montado dentro do radiador principal depósito. No motor de combustión interna en forma de V dos dous sensores. Engade un en cada base de cilindros. Ás veces, a inclusión do disipando do ventilador usa un segundo sensor similar. El executa unha función - axusta o fan está conectado.

especies

sensor de temperatura do líquido de refrixeración é un punteiro termistor. Isto cambia a súa resistencia en función do quecemento do líquido co que entra en contacto. Usa materiais que reducen a súa resistencia ao aumentar o quecemento. Noutros dispositivos, os elementos son utilizados, en base a principios diferentes, pero en vehículos automóbiles tales termistores son as máis simples e fiables. Prezo sensor de temperatura do fluído de refrixeración varía en función do tipo de vehículo. En media, é 400-500 rublos.

Os diagnósticos de rendemento

Ás veces acontece que a unidade de dixitalización comeza superestimar ou subestimar claramente a evidencia. Antes de comprobar o sensor de temperatura do líquido de refrixeración, asegúrese de que a culpa polos problemas é exactamente iso. Para estes efectos, cómpre eliminar consistente todas as outras causas. Isto é principalmente un problema coa fiación. Ademais, unha pluralidade de mecanismo de funcionamento de calefacción provoca problemas termostato ea aparición de bolsas de aire nas ods. Débese ter en conta que o desempeño da frecha ou indicador no panel de control son só para a orientación do condutor nunha situación para lecturas ECU son moitas veces tomadas directamente desde o dispositivo de medida.

Métodos de Saúde do validador

Entón, como comprobar o sensor de temperatura do líquido de refrixeración? Xa que é un termistor, el é diagnosticado ohmímetro (multímetro en modo ohmímetro). Para cada sensor (ou tipo) existe resistencia en función da temperatura. Conectar o multímetro, resistencia determinada a 20 graos, eo elemento logo reducido para o vaso con auga fervendo. A resistencia debe caer considerablemente, segundo a táboa na que os valores son especificados tolerancias. Se van máis aló, o sensor ten que ser substituído. Tamén paga a pena revisar elemento dun curtocircuíto. Se algún elemento é claramente incapaz de traballar.

Substituír un elemento coas súas propias mans

temperatura do líquido de refrixeración calibre cambiando só o suficiente. A pesar do feito de que en cada motor súa situación é diferente, o principio xeral é a mesma. elemento de substitución é mellor facer as súas propias mans sobre o motor frío. Desconecte os fíos que Wrench desapertar o sensor. O novo elemento é necesario manter alerta para non perder unha morea de anticongelante fóra do burato.

Nótese que a parte roscada de un O metal ou anel de latón que é desexable tamén substituídos. Ven completo con sensor. Tras a retirada do antigo sensor é aparafusada no seu lugar un novo, pre-lubricado usando o anel de selado ea porción roscada. É por iso que o motor durante o traballo debe ser frío. O anticongelante Calefacción queimar máis auga fervendo. Pode entón poñer o bloque no lugar e, a continuación, cuberto con anticongelante perdeu.

resultado

Como se mostra, os compoñentes do sensor medidor de temperatura do líquido de refrixeración simple, pero moi importantes do sistema de control. Dela depende o funcionamento continuo e fiable do motor.