Suzuki Intruder 400: especificacións, comentarios de propietarios

Suzuki Intruder 400 só a primeira vista pode parecer banal e común. Bonito, ben equipado de serie, seguramente confianza (xaponeses aínda!) - nunha palabra, unha especie de mediocre na súa clase. Pero paga a pena saber sobre iso un pouco máis como esta opinión vai cambiar drasticamente.

Invasor do Extremo Oriente

Palabra Intruder non ten equivalente absoluta en ruso. A súa aproximada significado - media algo entre os "intrusos", "o Conquistador", os "ocupantes", "invasores". Certamente, dándolle o nome do fabricante pensou non só sobre o ton de agresividade, o que pode dar-lle a imaxe da moto, pero tamén no sentido literal da aprehensión - a aprehensión dun determinado segmento do mercado. En calquera caso, esta moto é unha oferta seria para a vitoria. Ata a data é o único helicóptero, comercialmente dispoñible en Xapón. É dicir, as opinións doutros modelos de bicicletas miúdo lemos as palabras de que o modelo é o epítome do estilo e concepto da empresa e os seus desenvolvedores contaron con moitos anos de experiencia, no caso de motocicleta Suzuki Intruder 400, estas palabras non. El experimento creativo breve arrivista, proba pluma, foi moi exitosa.

Unha breve historia

Produción e vendas de motos Suzuki VS 400 Intruder comezou en 1994. Foi desenvolvido en base a Intruder VS 800 prototipo e foi orixinalmente destinado ao mercado doméstico en Xapón e quedou así:

Esta xeración de "Intruder" producíronse ata 1999, ata que foi substituído por unha versión actualizada non veu. Prozvoditsya aínda ten o nome e Suzuki Intruder 400 Classic.

Ambas versións son moi semellantes, pero teñen algunhas diferenzas visibles a simple vista:

• serie "VS 400" (1994-1999) difire gran roda dianteira 21 'eo tubo de escape son dispostos sobre os lados;
• Serie "400 Clásico" (2000-Present) ten unha roda pequena, 16 ' tubos dobres son dereito, e as ás tiñan máis alargado.
• primeiro contido xeración cun vaso 12 litros e representantes dos segundos soportes agradables aumentou a 17 litros.

Hoxe, este modelo de bicicleta está dispoñible non só no Xapón. "Invader" hai moito tempo viviu ata o seu apelido, fixo unha exitosa invasión dos mercados en Europa, CIS e nas Américas. A foto - un representante da segunda, o "clásico" xeración:

chamada

Suzuki Intruder 400, cuxas características amarra-lo para os clásicos, se parece máis un costume, aínda que posúa características e cruiser. Esta moto é escollida por aqueles que non están perseguindo as altas velocidades e vysokooborotisty brusca motor, rasgando o silencio da noite para millas arredor. "Intruder" no canto valyazhen e tamaño que a dura e impaciente. A súa beleza suave e clásica máis apreciado por quen gusta de estabilidade.

Pode leva-la a un cruzador pura sangue. Pero aquí está hai uns anos, o mundo famosa revista "Forbes" chamado Suzuki Intruder 400 mellor moto para a metrópole moderna. De feito, a pesar de toda a súa aparente sede de vadiagem, era, antes, un cidadán típico. A súa capacidade de integrarse facilmente no tráfico frenético, navegar e saír da débeda, e un lugar no aparcamento, el leva un pouco, grazas ás súas dimensións restrinxidas. E para non desistir del motodalnoboy? Tamén é posible, Hardy xaponés helicóptero rolo-lo para a cidade veciña co máximo de confort. Por suposto, a viaxe vai levar máis tempo do que o enduro deporte ou turismo. Pero por que un home tan bonito para dirixir á velocidade máxima e privado contra dará abundancia de pracer de admira-los?

Pensamentos sobre a sintonização

Aqueles que non están só mirando para un transporte de dúas rodas, como un medio de transporte, pero tamén o amaba con todo o meu corazón, son unánimes en opinión de que calquera unidade, descendente da transportadora, precisas de traballo. É o propietario respira alma nun conglomerado de metal e plástico, que atribúe ao estilo único cabalo de ferro. Grazas aos mestres de personalizar e afinar a moto se converte único e non semellante a outros homólogos de dúas rodas.

Aquí depende moito da configuración básica da moto. Algúns modelos nos ollos do vello personalizador parece páxinas do álbum puros, que dan alcance ilimitado para a creatividade. Pero resulta que o estilo e equipos próximo ao ideal. O exemplo máis claro diso - a motocicleta Suzuki Intruder 400. Comentarios profesionais din que, en finalización non precisa dunha maioría absoluta de pezas da bicicleta. Ben, agás que os pasos que pode tomar un pouco por diante. Ou mangueiras de freo reforzado entregar.

Paga a pena se involucrar en sintonía en profundidade - un asunto privado de cada propietario. Pero estarás de acordo, que é tontería perder o estilo único do kit corpo da máscara. Aquí paga a pena considerar se o proceso inverso non pasa? Non faga axuste excesivo máis de bicicleta "incubadora", e por iso ten a personalidade innata? O único helicóptero xaponesa no mundo, despois de todo ...

explotación

Paga a pena lembrar que o "intruso" ten todas as características de "chetyrehsotok". Non espera por el manifestacións Norov tolo - el complacente e contido. O que destaca da masa de Suzuki Intruder 400? Comentarios sobre os propietarios, na maioría deles son moi fáciles de controlar, o comportamento adecuado en curvas, resposta rápida aos comandos. Por suposto, a maioría das bicicletas "1000 +" categoría amosará unha mellor estabilidade na estrada, máis doado para puxar arriba a montaña, gradualmente entrar nunha curva e saír dela. Pero por que, en realidade, facelo para comparar as historias de diferentes clases? En "Intruder", como calquera "chetyrehsotke" ten os seus puntos fortes e débiles.

Coidar del como un animal de compañía, cambiar o tempo o aceite na caixa de velocidades do motor e da roda traseira do coche, non se esqueza de anticongelante e Prevención. Vai agradecer excelente rendemento para o motor 30-forte, calculado sobre unha carreira impresionante de recursos.

nodos de traballo apreciar fiabilidade e coherencia. Aínda así, como a lenda de motocicleta xaponesa - non é unha lenda, pero o certo.

Opinións sobre as deficiencias

Non hai maneira de cons inexistentes, o que quere que pode ser un produtor perfeccionista. Por exemplo, moitos propietarios se queixa de que a batería sexa eliminada facilmente. Debido á característica de proxecto, o carburador é fixada en un marco estreita. A batería está situada detrás da montaxe do péndulo, entón levado cara fóra do fondo.

Crese que a suspensión traseira é bastante débil para estradas rusas. Pero iso é unha afirmación non é á motopromu xaponés, e algunhas outras organizacións ...

TTH

O que pode dar unha idea mellor de moto que figuras imparciais? Se está a pensar en mercar unha moto Suzuki Intruder 400 especificacións para axudar a navegar.

Ambas as versións do "intruso" están equipados cun motor de catro tempos de dous cilindros en forma de V, a potencia de emisión de 30 cabalos. A estrutura é soldada a partir de aceiro. O sistema de freo está formado por un freo de disco na parte de atrás e da fronte do tambor. garfo telescópico é responsable do bo funcionamento da roda dianteira e amortecedor traseiro nos modelos da primeira e segunda xeracións de diferentes xeitos: por VS 400 dobre-lo, e Classic - mono. primeira bicicleta de masa con un baleiro tanque de 236 libras, ea segunda - 244.

prezos

No mercado secundario Suzuki Intruder 400, non andar nas estradas de Rusia e outras ex-repúblicas soviéticas, paga a pena unha media de US $ 1800-2200 para o modelo de primeira xeración, e preto de 3000-3500 dólares a un "clásico".