Ciclomotor "Cárpatos": especificacións técnicas e fotos

A antiga Unión Soviética ciclomotor "Karpaty" é un dos pequenos vehículos máis populares en dúas rodas. Contra o fondo de unidades similares, o aparello en cuestión é de boa calidade, práctica e deseño orixinal. Entre as características necesario sinalar trehkolodochnogo tipo embrague. caixa de engrenaxes de dúas velocidades, sempre suficientemente bo comezo suave e establecer a velocidade máxima (45-50 km / h).

características

A pesar do feito de que a unidade de algunha maneira protyuningovat era practicamente imposible, a facilidade de seu mantemento ea capacidade de auto-reparación de todas as unidades son absolutamente seguro desempeñou un papel fundamental na súa popularidade. Repuestos nun ciclomotor "Karpaty" está feita de metal de alta calidade, aínda que a tecnoloxía da época, rompe a miúdo debido ao deseño e deficiencias técnicas.

O tronco do vehículo en cuestión é capaz de soportar máis dun curro de carga. Pneumáticos teñen alta da planta, permitindo a explotar a técnica no inverno. tambor de freo é dabondo para as masas ea dinámica dunha pequena motocicleta. O dispositivo da unidade de enerxía é un motor de dous tempos convencional. Substitúe o anel ou pistón pode case todo dono deste representante de motocicletas.

competidores

O rival máis próximo sobre as características da unidade foi na "cara" do vehículo "Verkhovyna". Ignition ciclomotor "Karpaty", o conxunto de embreagem, deseño e algúns outros indicadores foron significativamente superiores ao rival. Ademais, a máquina considerada competiu "Delta", "Verhovina-7". Estas variacións, aínda que todos fosen unidades actualizado, a preferencia foi dada ao "Karpaty".

Hai un par de razóns. En primeiro lugar, o prezo do "Delta" foi mencionado, e foi feita en Riga. En segundo lugar, unha mellor "Verkhovyna" tivo a quilometraxe de garantía de 6000 quilómetros, a vida revisión - 15 mil. Ciclomotor "Cárpatos", á vez, tiña oito e dezaoito mil, respectivamente.

Nin unha soa xeración, sobre todo nas zonas rurais, para explorar cada engrenaxe na máquina. Introdución sobre a situación dos elementos principais:

• O filtro de aire está situada directamente detrás do carburador.
• panca de control PPC está á esquerda, freios - dereita.
• Tamén situado no manillar pega, gas, freo dianteiro.

Paga a pena notar que non hai inicio eléctrico, polo que é unha forma moi popular para conectar o motor foi a activación dun "push" ou "pés".

matices reparación

Case cada propietario podería arranxar ciclomotor "Karpaty" por conta propia. Moitas veces eu tiña que tocar o motor. Non importa quão difícil este traballo poida parecer, grazas a un dispositivo simple considerado engadido toda motor estaba dispoñible para facer con rapidez e eficiencia.

Se o motivo do fallo - en caso de fallo de rodamentos, cambota, aneis ten dividir o motor. Esta é unha medida relativamente simple, que é máis difícil recoller todo de volta correctamente. Aínda que, se prestan atención ao proceso e as recomendacións contidas nas instrucións, todo moi real.

Xuntas ao silenciador pode ser cortada para fóra da tarxeta e lubrificar con graxa. Importante: a apertar as porcas deben ser observado mellor esforzo, evitando fixación insuficiente ou enfiando falla. Ciclomotor "Karpaty" é executado nunha mestura de gasolina e de petróleo, un receptor especial aceite está ausente. Optimum combustible - é de 80 RON.

características técnicas

Cales son os parámetros técnicos dun ciclomotor "Karpaty"? Características dos compoñentes principais aparece a continuación:

• peso - 55 kg.
• carga máxima - 100 kg.
• Base de Datos - 1,2 m.
• A lonxitude / altura / anchura - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Clearance - 10 cm.
• O pasaporte límite máximo de velocidade - ata 45 km / h.
• O consumo de combustible por cen - 2,1 litros.
• Tipo de cadro - un proxecto nunha soldados mostra tubular.
• unidade de suspensión dianteira - un complemento telescopio amortecedores de primavera.
• Suspensión traseira - depreciación primavera péndulo.
• A distancia de freada total a 30 km / h - 7,6 m.
• Categoría de pneumáticos - 2,50-16 ou 2,75-16 polgadas.
• unidade de potencia - carburador V-50, dous tempos, de refrixeración de aire.
• Volume - 49.9 cu. cm.
• O tamaño do cilindro - 3.8 cm.
• O curso de émbolo - 4,4 cm.
• compresión de indicadores - de 7 a 8,5.
• Motor Power - 1,5 litros. a.
• Torque ao máximo - 5200 rev / min.
• CAT - dous pasos, manuais ou equivalentes cunha chave de pé.

outras opcións

Outras características que teñen un ciclomotor, "Karpaty", como segue:

• O equipo eléctrico - sistema de ignición sen contacto co alternador.
• Transmisión - multi-disco de embrague.
• Depósito - 7 litros.
• A taxa de transferencia da transmisión do motor - 4,75.
• Unha relación similar da transmisión da roda traseira - 2.2.
• Tipo de carburador - K60V.
• Provedor de enerxía - un xerador de corrente alterna con polo 6 45 watts.
• O elemento de filtro - Tipo de aire con un filtro de papel.
• Liberación de gases - silenciador que ten unha partición para modulación de escape.
• mestura de combustible - gasolina 76-80 A-aceite (razón - 100: 4).

ciclomotor Clutch "Cárpatos" - unha solución innovadora na época. Este trehkolodochnogo nó ou tipo multiplate. Para vehículos de dúas rodas son débiles, este proxecto era inusual.

anos modificación e liberación

Ciclomotor "Karpaty" apareceu por primeira vez en 1981 en Lviv Motoplant. modelo publicado chamado "Karpaty-2" en cinco anos. A segunda versión da ciclomotores foi de 0,2 litros. a. máis débil e medio kg máis lixeiro que o seu antecesor. En canto ao resto, as dúas versións eran idénticos. O ciclomotor semellante máis próximo sobre as características do Riga Cidade Delta.

No período entre 1988 e 1989, foi producido máis que 260.000 motocicletas "Karpaty". As últimas versións dos desenvolvedores para determinar o tempo para realizar a reparación de garantía de 18 mil quilómetros. Houbo algunhas modificacións, a saber:

• "Carpaty-Sports" (roda dianteira de maior desprazamento de engrenaxe accionada por diámetro transmitido silenciador superior).
• "Karpaty-Tourist" co parabrisas.
• "Karpaty-Suite", con indicadores de dirección.

Os últimos anos da emisión de unidades en análise non é feita. Existen diversas variacións semellantes de fabricación chinesa.

Comentarios propietarios

Moitos fervorosos partidarios e opositores do ciclomotor. Os primeiros son máis que aqueles que quere mergullar nas súas propias mans e técnica para acadar certos resultados. Se analizamos a maioría dos comentarios, pode descubrir o que os usuarios quere e que teñen negativo persistente.

Ciclomotor "Karpaty" ten as seguintes vantaxes:

• Economía.
• Práctica.
• Facilidade de reparación.
• Boa desprazamento.
• deseño decente.

Por contra usuarios realizado os seguintes aspectos:

• Baixa velocidade.
• A falta de pezas de reposición orixinais no mercado hoxe.
• superenriquecido rápida en clima quente.
• Non moi amortecedores de alta calidade e proteccións laterais débiles.

É interesante notar que algúns fans de dúas rodas maquinaria para montar toda a colección de ciclomotores de fabricación soviética e restaura-los. O custo do vehículo en cuestión depende da súa condición e modificación. Ciclomotor "Karpaty", cuxo prezo varía de 100 a 500, se pode mercar exclusivamente no mercado secundario. máis facilmente atopar o modelo correcto realmente recursos en liña, implicados na compra e venda.

conclusión

Legend of the Soviet ciclomotor industria de motocicletas "Karpaty" aínda é popular entre os verdadeiros apreciadores de fácil transporte. As súas características inclúen a facilidade de mantemento e operación. Entre os seus competidores, el actuou como o mellor representante de motocicletas con unha cilindrada de ata cincuenta "cubos".

A pesar das súas desvantaxes (de baixa velocidade, a falta de fiabilidade dalgúns compoñentes), motorizadas considerado fabricado en varias versións. Como vostede sabe, a demanda crea a oferta. Considerando-se que en só tres anos de produción activa de máis de 300 mil copias foron producidas, pódese argumentar que os "Cárpatos" - un dos favoritos de moitas xeracións.