E se o scooter non comezará?

Co inicio do tempo frío os propietarios de vehículos a motor están aumentando problemas o motor conectado. Non importa o quão simple o dispositivo se pode, pero identificar inmediatamente por que non comezar o scooter, é difícil. Imos tentar descubrir as causas deste "capricho" e atopar formas de resolvelos.

Non pode detallar pintar o scooter dispositivo totais comezará inmediatamente co motor. Todo o mundo sabe que para o motor de combustión interna que de tres compoñentes: ignición comandada, de subministración de combustible, ea compresión no cilindro. E como na técnica de milagres non acontecen, ten que comezar cun cheque destes tres elementos. Este así chamado problema "típico".

Por que non comezar o scooter: fases de diagnóstico

1. O sistema de ignición. O diagnóstico comeza con unha proba de faísca. Debe ser desaparafusada e ver o estado do electrodo. A presenza de illante derretido ou mal indica claramente a necesidade de substituír as velas. Moitas veces, cando é visto a partir dos electrodos de detección tisne. Tamén pode causar a perda de faísca. Nagar se recomenda para eliminar suavemente con esmeril contactos shkurkoy- "nulevkoy" e comproba a folga entre os electrodos.

A razón para a desaparición de chispas tamén pode ser un "Bay" velas. Ao capturar os detalles de que estaba mollada, debe estar ben seco e poñer-lo de volta para a tapa. Entón tes que comprobar a faísca. Para estes efectos, a scooter inclúen ignición por faísca inferior electrodo ou a porción roscada se aplica ao cilindro eo rolo cambota. Se unha faísca salta entre os eléctrodos - parte utilizable.

Importante! Comprobar a presenza de vela de ignición debe estar en luvas de goma especiais. Mantelo debe ser lonxe do burato na cabeza. En caso contrario, os vapores do combustible que sae del, poden inflamar.

2. O sistema de subministración de enerxía. A faísca está aí, pero non vai comezar o scooter? Comprobe a subministración de combustible. Non pode haber dúas razóns: ou non flúe en todo, un pracer servido en abundancia. O diagnóstico debe comezar co tanque de gasolina, pasando gradualmente o sistema de enerxía. A billa de combustible e liñas de combustible limpo, a continuación, avance para o carburador. Debe ser eliminar, desmontar e aclarado abundante.
Unha nota! Nunca tente explotar chorros da boca do carburador. Os menores gotículas de humidade vai crear máis problemas que o lixo acumulada!

3. Compression. Un sistema de enerxía electricista no diagnóstico de problemas foron identificados, pero aínda non comezará o scooter, o que facer a continuación? Agora, o control a posteriori de pistón. Se é OK, unha certa presión debe ser creada durante o movemento do pistón para o punto morto superior no cilindro. Podes comprobar compresión especial. Os indicadores sobre o instrumento por baixo dos parámetros establecidos para o seu tipo de motor, a necesidade de substituír os aneis de compresión. E este é un gran reparación do motor.

Scooter non será iniciado: causas anormais

scooters modernos pode ser executado con botóns e tiro (con "pernas"). Ocorre tal situación que o motor non é iniciado polo primeiro método ea segunda planta cunha media volta. Neste caso, comprobe o fusible principal. Está situado no recinto da batería. Na maioría das veces fusible defectuoso asume a tensión, ea batería non ten enerxía suficiente para conectar o motor. O fusible debe ser substituído.

A segunda causa de anormalidade que non comezar o scooter pode ser vello combustible no tanque. Sobre a calidade da nosa gasolina para falar tamén. Probe drenar o combustible restante e substituílo por un novo depósito.

E un consello, en conclusión: se dubidar das súas propias habilidades para comprender a causa do fallo, non arriscar. Non todo é coñecido na práctica! É mellor consultar un especialista. Despois de que a causa dun fallo de motor, e falla pode facer a configuración de fábrica.