Substitución de catalizador e de partículas filtro Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - produción de medio porte de crossover surcoreano, producido a partir de 2000 ata o presente día.

A primeira xeración producíronse 2001-2007. motores de gasolina automóbiles agregados con catro cilindros de 2.4 litros e V6 con volumes de 2,7 e 3,5 litros. Sistema de escape con catalizador de motor da máquina en liña tiña dous - un no colector con dúas sondas lambda, ea segunda por debaixo do fondo sen sensores de osíxeno. Nas versións con motores en forma de V catalizadores foi poñer 3-2 en cada lado do motor eo terceiro na parte inferior. Houbo tamén unha variante de turbo de dous litros, que foi montado sobre o filtro de partículas.

Desde 2006, a produción vén segunda xeración Hyundai Santa Fe. modelo exterior deportivo moderno foi aprobado polo consumidor. coche agregada máquinas seguintes: gasolina V6 cun volume de 2,7 e 3,3 litros e saída de 185 HP e 242 l.s.sootvetstvenno e turbo diesel cun volume de 2,2 litros con 200 CV Localización catalizadores en vehículos con motor de gasolina de 2,7 litros é semellante á versión anterior, un coche cun motor de 3,3 litros gañou un catalizador en vehículos con motores diésel aínda están equipados filtro partulas.

En 2012, presenta a terceira xeración do crossover. Vehículo gasolina agregados motores turbo con volumes de 2,0 e 2,4 litros, V6 con un volume de 3,3 litros e un turbo diesel de 2,0 e 2,2 litros. Transmisión de seis velocidades mecánico ou automático.

O que ten que saber cando a substitución catalizador

Calquera catalizador pode substituír o para-chamas, pero é necesario "enganar" a segunda sonda lambda. Para estes efectos, hai trompe l'oeil, dispositivos especiais que permiten que cree as condicións para alcanzar o sinal desexado a partir do segundo sensor, ou cambiar o seu significado e só entón "dar" os seus aparellos electrónicos.

Manequim primeiro tipo chamado mecánica (espaçador baixo minikatalizator sonda lambda, vvertysh un segundo lambda), ea segunda - electrónico (formado como un chip). Teoricamente, a máquina pode ser "flash" baixo o EURO-2, pero os lugares onde iso se pode facer sen consecuencias para o motor é moi pequeno.

Outra solución é instalar un catalizador universal. Son moito máis barato que o orixinal debido a unha estrutura simple. Os fabricantes de catalizadores universais está seguro de que a súa vida non é inferior ao do produto orixinal. Na práctica, isto non é ben verdade. Recursos só os mellores fabricantes - Eberspächer, Bosal como determinados outros importes a uns 80 - 90%, que é case o mesmo que o orixinal. O resto é moito menor.

Na web vai atopar www.autoplus-msk.ru prezos para servizos en substitución catalizador e reparación de Hyundai Santa Fe sistema de escape crossover.