Que neumáticos de inverno son mellores: puntas ou velcro? Preparamos o coche para o inverno

Entre os condutores hai moita polémica sobre que tipo de neumáticos de inverno son mellores: puntas ou velcro. Algúns argumentan a favor dos primeiros, outros - a favor do segundo. Si, e os vendedores ás veces engaden aos propietarios de automóbiles en delirios, ofrecendo nada que sexa necesario. Hoxe trataremos de dar aos condutores a resposta final á pregunta de que tipo de neumáticos de inverno son mellores: puntas ou velcro.

Revisión de caucho sen estrías

Esta goma chámase a miúdo Velcro, pero moitos novatos non teñen idea do que é. E todo é moi sinxelo. Grazas a un protector suave especial, este neumático parece adherirse á estrada, proporcionando ao coche a máxima tracción. De aí o nome "Velcro". Antes de dar unha resposta exacta á pregunta "que neumáticos de inverno son mellores: puntas ou velcro", imos considerar todos os pros e contras de rodas non estruturadas.

Entón, imos comezar coas vantaxes. A principal vantaxe de Velcro é a súa no sentido. En calquera calzada, xa sexa de asfalto espido ou de xeo, non hai rumores constantes e vibracións no coche. Un coche con tales pneumáticos consume moito menos combustible que o que está equipado cun "pico". Xestionar este vehículo é moito máis cómodo e seguro, especialmente no asfalto despexado. E unha entrada máis libre para os países da Unión Europea. O feito é que en moitos países de Europa está prohibido o uso de pneumáticos tachonados en automóbiles e camións, xa que a maioría das rutas son limpas regularmente da neve, polo tanto, as puntas danarán a parte superior do asfalto.

Pero as desvantaxes do Velcro están presentes. Isto, en primeiro lugar, aumentou a distancia de freada, así como menos controlabilidade na neve solto e rolada.

Que neumáticos de inverno son mellores: puntas ou velcro? Revisión de Wheels Studded

Este pneumático apareceu moito antes do descrito anteriormente. As súas principais vantaxes consisten na frenada efectiva sobre o xeo e o paso seguro das esquinas. Spikes proporciona ao coche un excelente agarre ao frear e acelerar. Ademais, compórtanse de forma máis efectiva na neve.

En canto ás deficiencias, os condutores aquí en primeiro lugar sinalan alto ruído. No interior, o son característico das rodas que toca a estrada son constantemente escoitadas. Ademais, os condutores senten unha lixeira vibración no volante, o que causa gran incomodidade durante longas viaxes. O consumo de combustible, calquera que diga, será de 5 a 10 por cento máis. E outra cousa: a fraxilidade das espinas. Teñen a propiedade de limpar e voar cando tocas unha superficie de asfalto despexada. Debido a isto, a vida útil destas rodas non supera as 2-3 tempadas (o primeiro tipo de neumáticos pode soportar ata 5 tempadas).

Entón o que escoller? As puntas ou Velcro son mellores?

Por suposto, se vives nunha gran cidade, onde as estradas son limpas regularmente de neve, elixir o caucho sen estrías. Por outra banda, simplemente perderá todos os picos nunha ou dúas semanas. Ben, e se adoita dirixir a través de áreas sen saída, definitivamente é unha decisión razoable de comprar un "pico".

Como podes ver, a resposta á pregunta "o que é mellor: pneumáticos-adhesivos ou espiños" depende directamente do terreo no que opera o automóbil.